Elektrik Extreme Stromspannung gemessen

Mike 735i E 32 · 16.04.2008, 15:55

Habe heute nochmals alles gecheck und fand ein Kabel im Kofferaum
das vom Vorbesitzer gezogen wurde für den Cd Wechsler .

Seid einigen Tagen hatte ich dan meinen Werkzeugkasten im Kofferaum,
genau auf das Kabel gestellt , das unter dem teppich verlief und durch den fahrbetrieb auf gescheuert wurde da sich der Werkzeukasten leich bewegte .

Kabel wie gesagt unter dem Teppich , Strom war darauf bei der Batterie aber war einen Flachsicherung 30 Ampere wieso die nicht gefallen war ist mir ein Rätsel.
die zwei Pol enden des Kabel lagen stark verwittert da und wurden gegen den Kofferaumboden gepresst .
durch die verwitterung glaube ich war nicht wirklich ein Kurzschluß zustande gekommen , sonder wie ein starke verbraucher gewirkt . Foto unten.
zu dem fiel mir bei genaueren hinsehen das auch die rückleuchten sehr feucht von innen sind ( wasser ).
kann sein das hier durch rost auch ein problem entstanden ist.

was ich noch wissen wollte kann ich die anzeigen für wasser und tankanzeige
irgendwie wieder herstellen ( direkt verbinden ).
oder eine zusatz Amatur montieren.
oder komme ich um ein neues kombi nicht rum .
Kabel BMW KUrzschluß.jpg

knuffel · 16.04.2008, 16:12

Zitat:

Zitat von Mike 735i E 32

was ich noch wissen wollte kann ich die anzeigen für wasser und tankanzeige
irgendwie wieder herstellen ( direkt verbinden ).
oder eine zusatz Amatur montieren.
oder komme ich um ein neues kombi nicht rum .
Anhang 33325

Tja.... Das is´n Ding.....

Theoretisch ist eine Direktverbindung sicherlich herstellbar.
Aber mit einem enormen Aufwand verbunden, weil Du herausfinden musst,
mit welchen Spannungswerten die Anzeigeinstrumente/Geber arbeiten usw. und sofort.
Selbst ich (!) als Techniker würde mir die Mühe nicht machen, sondern eher
versuchen, ein gebrauchtes Cockpit zu bekommen.

Wobei Du immer noch nicht weißt, ob die Gründe für die Fehlfunktionen
tatsächlich im Cockpit liegen und nicht doch woanders....
Zwischen Gebern und dem Betrieb (Ansteuerung) der Instrumente liegen
ja noch ein paar andere Dinge..
Gewissheit brächte nur eine gezielte Suche unter Zuhilfenahme eines
Schaltplans. Womit ich nicht einen Verdrahtungsplan meine....

Gruß
Knuffel

Mike 735i E 32 · 16.04.2008, 17:03

Biitte um erklärung wie kan das sein !!!

multimeteranzeige.jpg

Multimeter war auf Volt eingestellt, Plus kabel war normal dran zwischen

Massepol Batterie u. Massekabel mult reingehängt und 12 Volt spannung drauf.
das dürfte es ja nicht geben oder .
Ich müßte hier nur die ampere messen die gezogen werden können , wieso habe ich 12 Volt spannung angezeigt ohne kontakt des Meßgerätes auf dem Plus pol.
Laut dem Bild.
Stromkreis im auto ist unterbrochen keine zweite Batterie drinnen .
wenn ich jetzt das Plus Kabel abhängen würde und am abgehängten masse kabel messen würde, dan könnte die restspannung von den elkos stammen das ist klar .
aber nur zwischen -Pol batterie und - Pol am masse kabel gemessen verwundert es mich sehr.
theoretisch müßte das Voltmeter 0.00 zeigen und wenn ich vom messgerät ein prüfkabel an den Pluspol halte müßte es erst die volt anzeigen . ..oder....!!!

Elektrik habe ich schon immer gehaßt,.. in der Firma schon!!!!

knuffel · 16.04.2008, 17:50

Zitat:

Zitat von Mike 735i E 32

Biitte um erklärung wie kan das sein !!!
wieso habe ich 12 Volt spannung angezeigt ohne kontakt auf dem Plus pol.

Hi.

Die 12 Volt kommen aus dem Bordnetz. (aufgeladene Elkos)
(Oder von einer zweiten Batterie, sofern vorhanden)

Würdest Du die belasten (z.B. mit einer Glühlampe), brächen die 12 Volt zusammen.
Dein Messgerät ist im Volt-Bereich aber keine Last.

Gruß
Knuffel

P.S.: Allerdings ist Deine Beschreibung, wie Du jetzt was auf welche Art
wo angeschlossen hast derart katastrophal (sorry), daß meine obige Erklärung
nur unter Vorbehalt gilt.

(An / in / zwischen etc... )

**peterpaul** · 16.04.2008, 18:28

Hallo!
Na ja - wenn ich das Foto betrachte - dann hat er zwischen das Bordnetz und die Batterie, die eigentlich ein AKKU ist, das Spannungsmessgerät geschaltet.

und es gilt halt immer wieder der alte Spruch:
"Wer misst misst Mist!"

mfg
peter

SALZPUCKEL · 16.04.2008, 18:53

Hallo,
so wie ich das auf dem Bild sehe, mißt du die Batteriespannung zwischen Minuspol Batterie und abgeklemmten Minus des Bordnetzes. Damit schließt du den Stromkreis wieder. So wird nicht die Batteriespannung gemessen ! Wenn du jetzt das Multimeter auf Strommessung stellst, kannste den Anlasserstrom messen

Spannungsmessung Batterie:
-Pluskabel DMM an den Pluspol der Batterie
-Minuskabel DMM an den Minuspol der Batterie.

Das Bordnetz muß dazu nicht abgeklemmt werden!

Hier Grundkurs Autoelektrik:

Autoelektrik Grundkurs

Gruß Wolfgang

Mike 735i E 32 · 16.04.2008, 19:16

Ich habe eigendlich den ruhe strom gemessen laut anleitung hier.

http://www.7-forum.com/forum/24/lich...fen-71320.html

Die messung auf dem bild war eigendlich nur zufall und hat mich stutzig gemacht.

Was anderes noch, da ja fast mein ganzes kombi nicht mehr funktioniert kann ich da auf die möglich keit hoffen
das wenigstens die reserve lampe vom Benzintank noch funkt.
Ladekontrolle,öl,blinker anzeige geht ja noch.
probieren möchte ich es ja nicht gerade ob sie brennt, falls nicht stehe ich mal eben im gemüse.

technikus · 16.04.2008, 20:03

Zitat:

Zitat von knuffel

Hi.

Die 12 Volt kommen aus dem Bordnetz. (aufgeladene Elkos)
(Oder von einer zweiten Batterie, sofern vorhanden)

Würdest Du die belasten (z.B. mit einer Glühlampe), brächen die 12 Volt zusammen.
Dein Messgerät ist im Volt-Bereich aber keine Last.

Gruß
Knuffel

P.S.: Allerdings ist Deine Beschreibung, wie Du jetzt was auf welche Art
wo angeschlossen hast derart katastrophal (sorry), daß meine obige Erklärung
nur unter Vorbehalt gilt.

(An / in / zwischen etc... )

Es gäbe da noch eine Möglichkeit. Wenn ich ihn richtig verstanden habe, dann hat er nur das Massekabel am Akku abgemacht. Zwischen Massepol v. Akku u. Massekabel Karosserie hat er das DMM geschaltet um den Strom zu messen. Wenn er aber jetzt statt auf Ampere auf Volt stellt, mißt er natürlich rückwärts über die Karosseriemasse durch die Verbraucher hindurch die auf der anderen Seite am Pluspol des Akkus angeschlossen sind. Ganz logisch.
Ein kl. Birnchen od. Sonstiges zw. dem Pluspol des Akkus und Fahrzeugmasse reicht da vollkommen aus.

Gruß technikus

knuffel · 16.04.2008, 22:54

Zitat:

Zitat von technikus

mißt er natürlich rückwärts über die Karosseriemasse durch die Verbraucher hindurch die auf der anderen Seite am Pluspol des Akkus angeschlossen sind. Ganz logisch.
Ein kl. Birnchen od. Sonstiges zw. dem Pluspol des Akkus und Fahrzeugmasse reicht da vollkommen aus.

Gruß technikus

Joo...

Dann muss das Messgerät - (minus) 12 Volt anzeigen, wenn
er "Plus" des Messgerätes an der Minus-Polklemme der Batterie und
"Minus" des Messgerätes an Masse angeschlossen hat.

Aber das geht nunmal aus seinen Beschreibung nicht wirklich deutlich hervor.

Gruß
Knuffel

DVD-Rookie · 17.04.2008, 09:14

Hi Mike,

Du hast wie ich das sehe, den Stromkreis zum Messen des Ruhestroms aufgetrennt - soweit richtig.

Nur jetzt hast Du als Meßbereich den Voltbereich gewählt, also um die Spannung zu messen.

So paradox das auch klingen mag, aber das Digimeter ist so empfindlich, dass Du jetzt durch die Wahl des Spannungsbereiches eben die Batteriespannung gemessen hast. Die so geringe Last durch Uhr, Radio-Dauerplus, einige Steuergeräte im Schalfzustand usw. ist für ein Digimeter allemal ausreichend. So misst Du eben nochmals die Batteriespannung. Wechsle den Bereich auf Strommessung und dann kannst Du den Ruhestrom ablesen.

Viele Grüße

Harry