Kreuzspeiche Styling 5 8x17 + 9x17 Fragen zur ET

Piet-Werne · 01.07.2008, 21:07

Zitat:

Zitat von Dr.Lazarus

Hallo.

Da ich glücklicherweise einen guten Satz BMW Kreuzspeiche Verbundrad Styling 5 in 17" ergattern konnte habe ich nach dem lesen div. Beiträge 1-2 Fragen die noch offen sind.

Normalerweise sollte die 8J ja ET20 und die 9J ET26 haben, wenn meine 9J nun aber ET22 ist (vom E34 Touring), bekomm ich die mit 255er Reifen eingetragen, bzw. passt es überhaupt vernünftig ohne Bördeln?
M.E. müsste die ET22er ja etwas weiter rausstehen als eine ET26, wie sie eigentlich gedacht ist.
Kompensiert der 255 das, denn für die ET26 sind ja 265 angegeben.

Was muss ich beachten beim Eintragen lassen (Papiere etc.)?
Bin in Sachen Eintragungen absolut unerfahren.

Danke und Gruß
Dennis

Hallöchen..
Haben Felgen fürn 7er nicht eigentlich ET13?????
Et20 & et22 sind doch für 5er....e34 Oder täusche ich mich da????

Mfg Piet

peter becker · 01.07.2008, 21:10

Zitat:

Zitat von Piet-Werne

Hallöchen..
Haben Felgen fürn 7er nicht eigentlich ET13?????
Et20 & et22 sind doch für 5er....e34 Oder täusche ich mich da????

Mfg Piet

Hallo Piet

Die normalen 15" Felgen auf dem E32 haben die ET 20, die ist aber hier
auf eine Felgenbreite von 7" bezogen.
Von den Serien 17" BMW Felgen, weiss ich die ET im Moment leider nicht.

Viele Grüsse

Peter

Piet-Werne · 01.07.2008, 21:10

Zitat:

Zitat von Piet-Werne

Hallöchen..
Haben Felgen fürn 7er nicht eigentlich ET13?????
Et20 & et22 sind doch für 5er....e34 Oder täusche ich mich da????

Mfg Piet

Im prinzip müsstest du evt Spurplatten fahren um auf die et zu kommen.... Weniger ET desto weiter raus kommen sie....mehr et desto weiter rein geht die Felgen.....quasi..!!!

Dr.Lazarus · 01.07.2008, 21:39

Danke @Peter
An den TÜV zu denken wäre mir als letztes in den Sinn gekommen, der "Feind" soll ja erst von mir erfahren wenn ich "Bereit zum Kampf" bin

@Piet
ET 20 + ET22 ist E34 Kombination, beim E32 sollte es sein ET20 + ET26 hinten.
(Bezieht sich auf 17" orig. Felge)

Wenn ich das richtig deute ist die ET26 Felge ja 4mm weiter im Radhaus, korrekt?
Wenn ich also nun die ET22 mit einem 255 (statt 265) nehme, sollte das doch wieder passen!?

Fehlt nur eine ABE, oder brauch ich da noch mehr?

TÜV/Dekra und Bimmerweh werden morgen angerufen, aber da ist grad keiner mehr der meine unendliche Neugier stillen könnte.

peter becker · 01.07.2008, 22:19

Danke @Peter
An den TÜV zu denken wäre mir als letztes in den Sinn gekommen, der "Feind" soll ja erst von mir erfahren wenn ich "Bereit zum Kampf" bin

:::::::::::

Tja, dass kommt drauf an, ich habe hier einen TÜV Ingenieur,da kann
ich immer vorab schon mal fragen,was ich wie machen muss.
Entweder, er schmeisst mich gleich raus

oder er sagt mir dann,
wenn du dies und jenes so und so machst, kann ich das verantworten.
:::::::::::::

Wenn ich das richtig deute ist die ET26 Felge ja 4mm weiter im Radhaus, korrekt?
::::::::::::::::
Das ist korrekt

:::::::::::::::::

Wenn ich also nun die ET22 mit einem 255 (statt 265) nehme, sollte das doch wieder passen!?
::::::::::::::::::

nicht unbedingt,da die Felge selbst ja auch weiter nach innen steht und evtl.
irgendwo schleifen kann.
Es ist schade,dass ich Donnerer im Moment nicht erreiche ( er ist Brummifahrer
und immer auf Achse)
Er hat kürzlich bei sich auch 17" aufziehen lassen (original BMW) da waren
auch ganz komische ET´s angegeben,aber,es passte, ohne zu schleifen.
::::::::::::

Fehlt nur eine ABE, oder brauch ich da noch mehr?
::::::::::::::::

du wirst sicherlich die Freigabe vom Hersteller ( BMW) brauchen, um sie
eintragen zu lassen.
::::::::::::::::

TÜV/Dekra und Bimmerweh werden morgen angerufen, aber da ist grad keiner mehr der meine unendliche Neugier stillen könnte.
:::::::::::::::::

Viel Glück dabei und berichte mal,wie´s gelaufen ist.

Viele Grüsse

Peter

ulf525tdT · 01.07.2008, 23:50

Zitat:

Zitat von peter becker

Danke @Peter

Wenn ich das richtig deute ist die ET26 Felge ja 4mm weiter im Radhaus, korrekt?
::::::::::::::::
Das ist korrekt

:::::::::::::::::

Wenn ich also nun die ET22 mit einem 255 (statt 265) nehme, sollte das doch wieder passen!?
::::::::::::::::::

nicht unbedingt,da die Felge selbst ja auch weiter nach innen steht und evtl.
irgendwo schleifen kann.
Es ist schade,dass ich Donnerer im Moment nicht erreiche ( er ist Brummifahrer
und immer auf Achse)
Er hat kürzlich bei sich auch 17" aufziehen lassen (original BMW) da waren
auch ganz komische ET´s angegeben,aber,es passte, ohne zu schleifen.
::::::::::::

Die Felge vom 5er steht nicht weiter nach innen, sondern weiter nach außen. Ich habe die grade Kreuzspeichenverbundräder von meinem 5er Touring drauf, bis die Alpinas endlich mal fertig sind. Da schleift nix am Radlauf. Umkehrt wäre bei nem 5er mit 7er ET26- Felgen ggf. Spurplatten erforderlich, da das Rad am Federbein schleifen würde/könnte.

peter becker · 02.07.2008, 17:55

Zitat:

Zitat von ulf525tdT

Die Felge vom 5er steht nicht weiter nach innen, sondern weiter nach außen. Ich habe die grade Kreuzspeichenverbundräder von meinem 5er Touring drauf, bis die Alpinas endlich mal fertig sind. Da schleift nix am Radlauf. Umkehrt wäre bei nem 5er mit 7er ET26- Felgen ggf. Spurplatten erforderlich, da das Rad am Federbein schleifen würde/könnte.

also da stimmt was nicht, je kleiner die ET,umso mehr kommt die Felge
nach ausen und je grösser die ET, umso weiter steht sie nach innen.

ET 0 bedeutet,dass die Radaufnahme genau in der Mitte sitzen würde.

Bei ET -10 (nur als Beispiel) würde sie dann 10 mm vom 0 Punkt
nach innen wandern,aber dadurch würde die Felge aber weiter
raus stehen.

Bei ET + 10 würde die Felgenaufnahme dann nach ausen wandern und dadurch
die Felge weiter nach innen kommen.

Man kann es sich eigentlich am einfachsten merken,je kleiner die ET, umso weiter steht die Felge nach ausen.

===+=== ET 0

====+== ET - 10

==+==== ET + 10

Viele Grüsse

Peter

ulf525tdT · 02.07.2008, 22:26

Zitat:

Zitat von peter becker

also da stimmt was nicht, je kleiner die ET,umso mehr kommt die Felge
nach ausen und je grösser die ET, umso weiter steht sie nach innen.

ET 0 bedeutet,dass die Radaufnahme genau in der Mitte sitzen würde.

Bei ET -10 (nur als Beispiel) würde sie dann 10 mm vom 0 Punkt
nach innen wandern,aber dadurch würde die Felge aber weiter
raus stehen.

Bei ET + 10 würde die Felgenaufnahme dann nach ausen wandern und dadurch
die Felge weiter nach innen kommen.

Man kann es sich eigentlich am einfachsten merken,je kleiner die ET, umso weiter steht die Felge nach ausen.

===+=== ET 0

====+== ET - 10

==+==== ET + 10

Viele Grüsse

Peter

Ja eben, und die ET 22 des E34 ist kleiner als ET 26 vom E32, also steht die Felge vom 5er weiter nach aussen

Zocki.McZock · 01.07.2008, 22:22

Hallo,

ich hab auch die Styling 5 vom E34 drauf.....keine Probleme, passt alles top....hab auch hinten 255er drauf. Kannst dir vom Reifenhersteller eine Unbedenkenklichkeitserkläung holen, dass auf ne 9J Felge der 255er Reifen raufgeht. Dann Einzelabnahme machen lassen...ABE brauchst nicht, da Originalteile. Die Rad-Reifen-Kombination muss einfach nur im Fzg.Brief/Schein eingetragen sein.

Gruß Johannes

peter becker · 01.07.2008, 22:27

Zitat:

Zitat von Zocki.McZock

Hallo,

ich hab auch die Styling 5 vom E34 drauf.....keine Probleme, passt alles top....hab auch hinten 255er drauf. Kannst dir vom Reifenhersteller eine Unbedenkenklichkeitserkläung holen, dass auf ne 9J Felge der 255er Reifen raufgeht. Dann Einzelabnahme machen lassen...ABE brauchst nicht, da Originalteile. Die Rad-Reifen-Kombination muss einfach nur im Fzg.Brief/Schein eingetragen sein.

Gruß Johannes

Hallo Johannes

Ich weiss garnicht,wie das mit den "neuen" Briefen funktioniert,da stehen
teils gar keine Reifeneintragungen mehr drin.

Viele Grüsse

Peter