7er oder 5er GT?

ThomasG · 20.11.2010, 19:15

Zitat:

Zitat von OlliE23

So rede ich ihn mir auch schön.
Wobei ich ihn gar nicht sooo hässlich finde.
Der E65 war ja auch nicht gerade ein Ausbund an Schönheit, von daher bin ich's ja gewohnt.
Von der Seite sieht der GT richtig nett aus und von innen ist er einfach super geworden. Ich werde also mein Gepäck nicht in den Kofferraum packen

Mein Nachbar meinte nur ich möge doch bitte rückwärts in den Carport fahren, wenn der GT da ist, damit er das Heck nicht sehen muss.

Den E65 VFL hätte ich "freiwillig" auch nicht genommen. Als der vorgestellt wurde, habe ich meinem

noch gesagt, er möge bloß nicht auf die Idee kommen, mir diese Kiste jemals anzubieten. Manchmal muss man sich dann halt der Kraft der Umstände aka Firmenwagenregelung beugen... aber ich freue mich jetzt doch sehr auf meinen neuen F01.

Der GT ist von einem jungen Nachwuchsmann designt worden, der selbst überrascht davon war, dass sein Entwurf es bis zur Serie geschafft hat. Und wenn man sich die Proportionen und die Linienführung des Hecks ansieht, muss ich sagen: Das sieht man auch. Die Frage ist für mich dann eher, wer so ein Designverbrechen durchgehen lässt. Interessanterweise findet meine Tochter als einzige aus unserer Familie den GT auch "ganz ok", und die ist ebenfalls angehende Auto-Designerin. Wenn das so weitergeht, befürchte ich schreckliches...

BjörnM · 21.11.2010, 09:21

Moin,

ich habe mich jetzt wirklich intensiv mit dem 5er GT (F07) sowie dem 7er (F01) beschäftigt. Die erste sichere Entscheidung habe ich aber getroffen, seit ich den 520dA (F10) Probe fahre.

Das ist für sich betrachtet sicher ein sehr gutes Fahrzeug der oberen Mittelklasse, das eigentlich alle automobilen Bedürfnisse befriedigt. Mir ist bewusst, dass nur wenige Menschen sich so ein Auto aus versteuertem Einkommen leisten können, kostet doch der eher mager ausgestattete Vorführwagen schon gut 56.000 Euro. So schäme ich mich schon fast zu sagen, dass mir der 5er in Kombination mit dem 4-Zylinder Dieselantrieb einfach zu "ärmlich" wirkt. Den Geräuschkomfort des 3 Liter 6-Zylinder Diesels erreicht dieser Motor nicht annähernd. Viel lauter als der ebenfalls gar nicht ganz leise "Sechsender" ist der kleine Diesel zwar nicht, aber er klingt vergleichsweise uncharmant, irgendwie "blechern" und taximäßig.

Außerdem fehlt es mir an Innenraumbreite sowie an Fußraum hinter dem Fahrersitz, obwohl ich mit einer Größe von 1,72 m nicht eben zu den ganz lang gewachsenen Männern gehöre. Ersteres ist aber für den Raumeindruck wesentlich, Letzteres stört mich extrem, weil ich meine Aktentasche und meinen Technik-Koffer nicht in den Fußraum hinter dem Fahrersitz stellen und damit im Fahrzeuginneren einigermaßen sicher und rutschfest verstauen kann. Eigentlich könnte man mit diesen Nachteilen des 5ers immer noch sehr gut leben, aber da ein 5er GT oder ein 7er unter dem Strich nicht teurer sind, scheidet der 5er für mich von vorn herein aus.

Nächstes Wochenende fahre ich dann den 740d und übernächstes abschließend den 535d GT. Ich werde berichten

!

mk520ia · 21.11.2010, 10:34

Fahre meinen 535i GT jetzt seit etwa 2 Monaten und bin begeistert. Der Wagen ist super komfortabel und variabel zugleich, dazu kein einfacher Touring. Das Design polarisiert, man sieht kaum welche auf der Strasse.
Durch die Integral-Aktivlenkung und Adaptive Drive, sehr komfortabel und handlich für so ein Auto.

760er · 21.11.2010, 11:55

Zitat:

Zitat von BjörnM

... aber da ein 5er GT oder ein 7er unter dem Strich nicht teurer sind, scheidet der 5er für mich von vorn herein aus....

die Aussage bezieht sich wohl auf die subventionierten Leasingraten?
Bei einem Bar-Neukauf kann von "nicht teurer" nicht die Rede sein

BjörnM · 21.11.2010, 12:25

Korrekt! Da ich selbständiger Kaufmann bin, nutze ich für meinen Erstwagen die Vorteile des gewerblichen Leasings. Und die monatliche Leasing-Rate des 5ers ist tatsächlich teurer, als die des 5er GTs oder der 7ers. Bei halbwegs vergleichbaren Folgekosten für Steuern, Versicherung, Wartung und Kraftstoff spricht wirtschaftlich betrachtet nichts für den "normalen" 5er

.

BMA · 21.11.2010, 15:15

also ich wette mal ganz sportlich um ein halbes Glass Wasser, dass sich BjörnM für den F01 entscheidet. Als langjähriger Phaeton-Fahrer und komfortorientierter Cruiser wird er sich die RFTs abschnallen und mit dem F01 cruisen!

Sven B. · 21.11.2010, 15:21

Zitat:

Zitat von BMA

also ich wette mal ganz sportlich um ein halbes Glass Wasser, dass sich BjörnM für den F01 entscheidet.

Naja, Björn ist langjähriger 7er Fahrer. Würde mich auch wundern, wenn's anders ausgeht.

Gruß,
Sven

hruecker · 22.11.2010, 15:09

Hallo,

ist doch ganz einfach, Frau austauschen.....

ThomasG · 27.11.2010, 12:13

Was lese ich grad in der ams: "Neue Raumkonzepte kreiert BMW derzeit in allen Klassen, und so wird es auch im Segment von Dreier und Einser entsprechenden Zuwachs unter dem Kürzel GT geben. Durch eine erhöhte Sitzposition vorne spricht die Marke damit auch ältere Käufer an, die den Vorteil eines leichteren Einstiegs und einer besseren Rundumsicht genießen."

Wobei der Dreier zumindest von der Abbildung her eine um Klassen gefälligere Form hat als der buckelige 5er. Dass es allerdings auch in der Klasse des 5er richtig schick geht, zeigt Mercedes mit dem CLS Shooting Brake.

Papa's Toy · 29.11.2010, 22:37

Ist die Entscheidung jetzt eigentlich gefallen?