Modell F01/F02 |
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01.03.2012, 13:07
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#181
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von streber
Denkt mal genau nach, Freunde. Meint Ihr nicht, dass das etwas mit den el. verstellbaren Einzelsitzen der Rückbank zu tun hat. Na, klingelt's?
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Nein, hat es nicht. Unser GT hat elektrisch verstellbare Einzelsitze und einzeln umlegbare Rückenlehnen. Soweit zum Thema "nachdenken".
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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01.03.2012, 13:09
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#182
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von amnat
.. und mit der Steifigkeit einer schweren Karosse!
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Auch damit hat es genau gar nichts zu tun.
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01.03.2012, 13:56
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#183
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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Das hat doch nur was mit der Geræuschdämmung zu tun, oder?
__________________
mfG
Toan
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01.03.2012, 13:59
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#184
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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Zitat:
Zitat von NeXus
Das hat doch nur was mit der Geræuschdämmung zu tun, oder?
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Aber genau das war doch eines der Stärken des Systems vom 5er GT, Variabel UND leise!
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01.03.2012, 14:06
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#185
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von ChevChelios
Aber genau das war doch eines der Stärken des Systems vom 5er GT, Variabel UND leise!
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Exakt so ist es.
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01.03.2012, 15:38
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#186
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von tomblue
Wer scherrt sich um Beweggründe für deutsche Käufer
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Hab ich mit einem Wort erwähnt dabei handelt es sich nur um deutsche Käufer
Das hier so gut wie keine 60er abgesetzt werden ist mir längst bekannt. Sieht man doch schön im Forum: auf 100 30d kommt höchstens ein V12. Das das in anderen Ländern anders ist, ist mir bekannt
Dort wird meist sogar NUR V8 und V12 angeboten.
Aber ich denke auch in anderen Ländern spielt die Laufkultur eine Rolle und nicht nur die reine Kraft. Diejenigen können sich auch nen aufgepumpten 3.0 mit drei Turbos holen.
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01.03.2012, 20:05
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#187
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Leute kommt mal wieder runter. Es gibt unseren 7-er als 730d und als V12 auch dazwischen sind mehrere Möglichkeiten auf dem Markt.
Für jeden davon gibt es gute Gründe, die dafür sprechen und genauso viele dagegen. Jemand der mit dem 730d glücklich ist muss sich doch hier nicht rechtfertigen, daß er ein Auto fährt, das neu mal "nur" schlappe 100k gekostet hat.
Abgesehen davon wird es -egal was man fährt - immer noch eine Steigerung geben.
Es liegt in der Natur des Menschen, immer mehr zu wollen. Die 730d Fahrer haben auf jeden Fall mehr Steigerungsmöglichkeiten als jemand, der die Motorenpalette schon ausgereizt hat.
Was mich aber ankotzt sind diejenigen, die eigentlich gerne was anderes hätten, es sich aber nicht gönnen wollen (oder können) und dann alle die anders handeln als sie selbst an den Pranger stellen wollen.
Ein wenig mehr Toleranz wäre da hilfreich. Jemand der sich den neuen 50dx holt wird seine Gründe dafür haben genauso wie jemand der lieber einen dicken Benziner bewegt. Und selbst jemand, der lieber einen Mercedes möchte darf hier mitdiskutieren, solange er sachlich bleibt.
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01.03.2012, 21:06
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#188
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...
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
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Sorry for Offtopic, aber ...
Zitat:
Zitat von ThomasG
Unser GT
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... 5er GT?
Fandest du denn nicht immer ausgesprochen hässlich?
Für mich ist dass ja das perfekte Auto!
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01.03.2012, 21:13
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#189
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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Zitat:
Zitat von E38-Fan
Für mich ist dass ja das perfekte Auto!
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Dito!
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01.03.2012, 21:52
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#190
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Ihr habt recht, ich fand den immer - von hinten - ausnehmend hässlich. Das Konzept dagegen fand ich - ebenfalls schon immer - ausnehmend gut. Da der Kombi zur Ablösung anstand und unser ein sehr sehr gutes Angebot für den GT gemacht hat, haben wir nach einiger Überlegung entschieden, das Wagnis einzugehen.
Rückblickend muss ich sagen, dass die Entscheidung eine gute war. An die Optik habe ich mich inzwischen gewöhnt, und ansonsten ist es ein von vorn bis hinten geniales Auto. Der Komfort für die Hinterbänkler ist subjektiv sogar noch eine ganze Ecke besser als im 7er. Und er ist schon verdammt nah am 7er Kombi, den ich immer mal gern gehabt hätte.
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