Felgen/Reifen Ruckeln beim Beschleunigen mit neuen Winterreifen (keine Mischbereifung)

Klaus Rösener · 11.12.2016, 01:39

Die Reifen haben überall die gleiche Profiltiefe von etwa 8,5 mm. Der Abrollumfang ist bei allen Vieren der Gleiche.
Ich habe leider momentan keine Ahnung wie ich der Sache begegnen soll. Eine Möglichkeit wäre - bevor ich einen weiteren Reifensatz kaufe - mit einem anderen Winterreifen-/Radsatz zu checken, ob es dort auch so ist. Ich möcht nicht gern auf weiteren 4 Reifen mit dem selben Problem sitzenbleiben. Zur weiteren Info: die Felgen sind originale BMW-19-Zoll-Felgen (Styling 238) für den 7er F01.
Vielleicht habe ich die Möglichkeit, bei einem (größeren) BMW-Händler, der Winterradsätze für F01 vorhanden hat, diese auf meinem BMW auszuprobieren. Leider habe ich momentan wenig Zeit, das mal zu checken.
Wie gesagt, das Problem besteht nur beim stärkeren Beschleunigen. Wenn ich das Auto bis 250 Sachen im (normalen) Beschleunigungsgang bewege, habe ich keine Probleme.

Gruß, Klaus

11.12.2016, 08:46

Ich würde bevor ich Geld ausgebe noch mal die Sommerräder montieren und schauen ob es weg ist oder nur Zufall war das jetzt aufgetreten ist.Müsste ja mit den Sommerrädern theoretisch weg sein!

Klaus Rösener · 11.12.2016, 10:29

Hallo Dennis.

Das ist es ja grad: Mit den Sommerreifen (Mischbereifung) ist das Ruckeln in allen Situationen weg.

Zitat:

Zitat von Dennis Wi.

Ich würde bevor ich Geld ausgebe noch mal die Sommerräder montieren und schauen ob es weg ist oder nur Zufall war das jetzt aufgetreten ist.Müsste ja mit den Sommerrädern theoretisch weg sein!

11.12.2016, 13:19

Also hast du die Räder nochmal getauscht gehabt?

Schilling73 · 11.12.2016, 13:42

Hast Du den Abrollumfang der Winterreifen gemessen, oder nur anhand der gleichen Profiltiefe darauf geschlossen? Theoretisch müssten ja jetzt alle vier ziemlich den selben Umfang haben. Deine Winterräder sollten ca. 213,7 cm Umfang haben (laut Reifenumfang Rechner).

Hast vergleichsweise mal den Umfang der Sommerräder gemessen?

Deine Sommerräder, sofern du 245/40/20 und 275/35/20 hast, sollten vorne 214 cm und hinten 213 cm haben.
Wenn Du jetzt bei den Sommerrädern vorne ziemlich neue hast, und hinten welche, die schon relativ am Ende sind, ergibt sich dann schon etwas mehr Differenz beim Umfang.

jack27 · 11.12.2016, 16:00

Kommt das Ruckeln auch wenn du ganz leicht beschleunigst ?

Bei mir war auch ein Ruckeln auf Winterreifen ( die selben wie du ) und es wurde immer stärker mit der Zeit. Mann konnte es provozieren indem im niedrigen Gang stark beschleunigt wird.
Am Ende war es das Verteilergetriebe.

Klaus Rösener · 11.12.2016, 16:20

Hallo Schilling73,

ich lasse mir die Abrollumfänge nochmal geben. Es waren schon wirklich minimale Unterschiede vorhanden. Ich konnte mir allerdings die Werte nicht merken. Meine Sommerräder waren am Auto schon dran, als ich es vor etwa 3 Monaten (bei BMW NL Dortmund) gekauft habe. Die sind also definitiv nicht mehr neu. Den Umfang hab ich bei dem Sommerrädern nicht messen lassen, da meines Erachtens nicht benötigt. Die von dir angegebenen Sommerreifendimensionen stimmen (Individual V-Speiche 301).
Ich muss zugeben, mit xDrive-Fahrzeugen habe ich überhaupt keine Erfahrungen, aber wenn das mit den Reifen so ein Kokolorus ist, macht mich das schon etwas nachdenklich (zumal mein letzter 750i-F01 kein Allrad war und ich mit dem überhaupt keine Probleme hatte).

Gruß, Klaus

Zitat:

Zitat von Schilling73

Hast Du den Abrollumfang der Winterreifen gemessen, oder nur anhand der gleichen Profiltiefe darauf geschlossen? Theoretisch müssten ja jetzt alle vier ziemlich den selben Umfang haben. Deine Winterräder sollten ca. 213,7 cm Umfang haben (laut Reifenumfang Rechner).

Hast vergleichsweise mal den Umfang der Sommerräder gemessen?

Deine Sommerräder, sofern du 245/40/20 und 275/35/20 hast, sollten vorne 214 cm und hinten 213 cm haben.
Wenn Du jetzt bei den Sommerrädern vorne ziemlich neue hast, und hinten welche, die schon relativ am Ende sind, ergibt sich dann schon etwas mehr Differenz beim Umfang.

Klaus Rösener · 11.12.2016, 16:27

Nein, das ist nicht der Fall. Wie schon erwähnt, kann ich bei "normaler" Beschleunigung ruckelfrei bis 250 durchfahren. Bei Überholvorgängen bzw. provokantem Beschleuinigen ist das Ruckeln auf jeden Fall da.
Ich würde es traurig finden, wenn bei 37tkm das Verteilergetriebe hin ist (ich hab ja noch EuroPlus).
Wie lange hat bei dir der Zeitraum gedauert zwischen ruckeligem Fahren und dem Tausch / Reparatur des Verteilergetriebes?

Gruß, Klaus

Zitat:

Zitat von jack27

Kommt das Ruckeln auch wenn du ganz leicht beschleunigst ?

Bei mir war auch ein Ruckeln auf Winterreifen ( die selben wie du ) und es wurde immer stärker mit der Zeit. Mann konnte es provozieren indem im niedrigen Gang stark beschleunigt wird.
Am Ende war es das Verteilergetriebe.

Rush1291 · 11.12.2016, 16:49

Zitat:

Zitat von Klaus Rösener

Nein, das ist nicht der Fall. Wie schon erwähnt, kann ich bei "normaler" Beschleunigung ruckelfrei bis 250 durchfahren. Bei Überholvorgängen bzw. provokantem Beschleuinigen ist das Ruckeln auf jeden Fall da.
Ich würde es traurig finden, wenn bei 37tkm das Verteilergetriebe hin ist (ich hab ja noch EuroPlus).
Wie lange hat bei dir der Zeitraum gedauert zwischen ruckeligem Fahren und dem Tausch / Reparatur des Verteilergetriebes?

Gruß, Klaus

Hier in gewissen beiträgen ist es normal das das Verteilergetriebe alle 50'000 km kaputt geht. Hat Leute mit 120'000 km auf der Uhr, und haben schon 2 mal gewechselt.

Da du aber Garantie hast kannst es ruhig reparieren/wechseln lassen und nachher würd ich verkaufen.

Ich persönlich verstehe nicht warum soviele Leute umbedingt allrad kaufen. Es ist ja kein Sportauto wo man mit immens hoher Geschwindigkeit in die Kurven geht. Ist ne Luxuslimo und da ist Heckantrieb mehr als genug.

jack27 · 11.12.2016, 16:54

Zitat:

Zitat von Klaus Rösener

Nein, das ist nicht der Fall. Wie schon erwähnt, kann ich bei "normaler" Beschleunigung ruckelfrei bis 250 durchfahren. Bei Überholvorgängen bzw. provokantem Beschleuinigen ist das Ruckeln auf jeden Fall da.
Ich würde es traurig finden, wenn bei 37tkm das Verteilergetriebe hin ist (ich hab ja noch EuroPlus).
Wie lange hat bei dir der Zeitraum gedauert zwischen ruckeligem Fahren und dem Tausch / Reparatur des Verteilergetriebes?

Gruß, Klaus

Wie gesagt....wenn du es durch starkes Beschleunigen provozieren kannst, ist es das Verteilergetriebe. am Anfang weniger und mit der Zeit immer öfters ach bei weniger starken Beschleunigen.
Bei mir war es bei ca. 60.000 Km.
Ich bin zum

und dann hat es 3-4 Tage gedauert.