Allrad oder IL

**Martin** · 30.12.2014, 18:58

Hi,

Mein X5 scheint auch das richtige Fahrzeug für dieses Wetter zu sein. Der zieht einfach so durch den Schnee, als ob gar keiner da wäre. Es ist aber auch ein ganz anderes fahren. Wenn der 7er ausbrach, dann vorsichtig Gas weg und Gegenlenken. Bei X-Drive scheinbar einfach mit etwas Gas wieder in die richtige Richtung ziehen lassen. Ich bin nur gespannt wie der sich beim Bremsen verhält und wie der ankündigt das die Fahrbahn doch etwas glatt für das Manöver ist. D.h. ich hoffe er kündigt das an und wirft uns nicht gleich in den nächsten Graben ;-) Der 7er war da sehr gutmütig, hat früh bescheid gegeben und war leicht wieder einzufangen.

Gruß Martin

E38_Fan · 30.12.2014, 19:09

Üb doch mal auf einen leeren (großen) Parkplatz, da kannst du dich langsam herantasten ab wann er ausbricht.Besser als es später im Straßenverkehr zu "erfahren"

Zum Thema Heckantrieb, wer in einem Landkreis wohnt, wo die Räumfahrzeuge immer fleißig sind, braucht wohl keinen Allrad.
Doch wenn es hier schneit und dazu auch noch Wind ist, kommt man ohne Allrad nicht weit, da hat auch mein Phaeton schon 2 mal aufgegeben.

mm.dicker · 30.12.2014, 19:51

Zitat:

Zitat von E38_Fan

Zum Thema Heckantrieb, wer in einem Landkreis wohnt, wo die Räumfahrzeuge immer fleißig sind,

Gibt es sowas?

Arbeite selbst beim Lk aber nicht beim StraßenDienst und könnte, wenn es mal schneit jedes mal nur kotzen.

Gruß m

mm.dicker · 30.12.2014, 20:13

Mal wieder doppelt. Sch. ..Handy

30.12.2014, 20:35

Zitat:

Zitat von pommy13

unsere Strasse kommt kein Heck (ohne Sperre) ohne Allrad hoch. dass könnt ihr mir glauben. Aber wenn ihr die alle für unfähig haltet, kommt her und zeigt es mir

Da glaub ich dir jedes Wort, könnt ihr auch bei mir ausprobieren...

Das sind dann all diejenigen die auch meinen, sie brauchen keine Ketten. In der ersten Steigung steckt dann der LKW fest und von oben kommen Fahrzeuge, dann ist das Chaos perfekt, solange man nicht anhalten muss kommt man fast überall hoch...

Zitat:

Zitat von Martin

Mein X5 scheint auch das richtige Fahrzeug für dieses Wetter zu sein. Der zieht einfach so durch den Schnee, als ob gar keiner da wäre. Es ist aber auch ein ganz anderes fahren. Wenn der 7er ausbrach, dann vorsichtig Gas weg und Gegenlenken. Bei X-Drive scheinbar einfach mit etwas Gas wieder in die richtige Richtung ziehen lassen. Ich bin nur gespannt wie der sich beim Bremsen verhält und wie der ankündigt das die Fahrbahn doch etwas glatt für das Manöver ist. D.h. ich hoffe er kündigt das an und wirft uns nicht gleich in den nächsten Graben ;-)

Also ehrlich gesagt ist mir in meinem B3 Biturbo Allrad eine verschneite Strasse hinunter zu fahren um einiges wohler als mit unserem X5 E70, wenn da die Masse kommt, kommt die auch... Auch der B3 zieht durch Schnee und Eis als hät es keinen und das ist genau das gefährliche mit dem Allrad. Man vergisst sehr schnell das es rutschig sein könnte. War mal eine Passstrasse hochgefahren und geparkt, alles erste Sahne bis Tür auf ausgestiegen und voll auf den allerwertesten gefallen, das war im wahrsten Sinne des Wortes Ar...glatt

Grüsse aus dem "xdrive" Land Schweiz

**esau** · 30.12.2014, 20:48

Zitat:

Zitat von Setech

Der E32 ist auch fahrbar, dann sollte der F01 es auch sein - wäre ja schlimm, wenn sich Technik in 25 Jahren verschlechtert. Dabei ist es (fast) egal ob ASC oder ASC mit Sperrdiff oder ASC+T. Sperrdiff allein ist schon mal hinderlich bei Schnee.

Der E32 und der E38 hatten im Winter schmalere (215-er) Reifen, damit waren die im Schnee schon besser fahrbar als E65 und F01, wo man nicht unter 245-er fahren darf. Ich denke da an ein Schneetreiben auf dem Julier mit dem e38, wo die Golfs Ketten aufzogen und ich ohne Ketten zwar langsam aber durchkam.

Aber ohne Allrad ist man bei gewissen Wetterlagen schon eingeschränkt. Allerdings kann man trotzdem erstaunlich gut durchkommen, wenn man intelligent fährt. Aber es gibt Situationen, da geht eben ohne Allrad oder Ketten nichts mehr.

Und es hängt davon ab, wo man im Winter regelmässig herumfährt.

Ich persönlich bin jeden Winter in den Alpen, auch jetzt, und es geht. Aber wenn ich ein wenig mehr am Berg wohnen würde, hätte ich vermutlich auch Allrad.

Aber wegen sehr wenigen Tagen im Jahr, an denen ich sehr vorsichtig sein muss favorisiere ich die IL.

Sicher hat mancher Allrad, weil er immer wie ein Ochse Gas geben möchte, für andere geht es wirklich nicht ohne.

Allerdings nützt der gute Vortrieb wenig, wenn man beim Beschleunigen auf glattem Untergrund vergisst, dass beim Bremsen Allrad und IL gleich lange Bremswege haben

Also jeder wie er es braucht. Alles hat Vor- und Nachteile.

Setech · 30.12.2014, 21:26

Das kann ich so unterschreiben.
Jeder wie er will.
Ich mag den X-Drive nicht. Warum wieso und welche Erfahrungen gehören nicht hierher, da es keine 7er waren.

Meistens ist es (leider) so, dass viele Leute mehr gelesen haben als erfahren.

Ich erfahre es und frage danach warum es so ist.

Viele denken ein Sperrdiff bringt im Winter echten Vortrieb. Bei BMW ist das nicht so, siehe hier:

https://www.7-forum.com/forum/5/750i...ml#post2309660

ASC+T und Sperre bringen schon recht viel.

KaiMüller · 30.12.2014, 21:34

Ich finds halt witzig:
8 Schneeflocken am Himmel und die ganzen Allradler bekommen Oberwasser und den Hormonschub. Im Forum und auf der Straße. Endlich Überlegenheit.
Dafür hat man schließlich Aufpreis bezahlt und das ganze Rest-Jahr Nachteile.

Erst gestern hatte ich wieder so einen A4 hinter mir:
Zweispuriger Autobahnzubringer bergauf, leicht kurvig, oben auf dem Berg wirds einspurig.
Die rechte Spur halbwegs frei, die linke mit Scheematsch.
Vor mir fährt mit grenzwertigen 90 ein Mazda und überholt einen Bus, 5m hinter mir klebt besagter, ungeduldiger A4. Man merkt, wie er es kaum etwarten kann, es den ganzen Pfeifen endlich zu zeigen mit seinem Allrad.
Der Mazda fährt rechts rüber, ich überhol ihn mit noch grenzwertigeren 104 (sagt der Head-Up Tacho) in einer leichten Rechtskurve. Der Audi ist jetzt 3m hinter mir. Ich fahr dann auch rechts rüber. Mittlerweile leichte Linkskurve. Der Audi gibt auf seinem Scheematsch Gas, die Kurve wird enger, er fängt ein rumzueiern, macht sich offensichtlich ordentlich die Hosen voll, lässt sich zurückfallen und sortiert sich hinter dem Mazda rechts ein, bevor es einspurig wird.
Herrlich, wenn man live erlebt, wie jemand Demut lernt

Allrad hilft nicht nur beim Bremsen nichts, auch die Seitenführung ist einbeeinflusst

PS: man muss dazu sagen, ich hab nagelneue Dunlop 4D drauf, vielleicht hatte der Audi ja 8 Jahre alte Linglongs mit 2mm Profil

**Martin** · 30.12.2014, 22:23

Sehe ich nicht so (das mit dem Oberwasser).

Es ist mein erster Allradler und bisher sehe ich den auch eher kritisch. Der Vortrieb ist Klasse, keine Frage, aber dann?
Ich bin oft morgens um 5 vor den Räumdiensten unterwegs, das geht auch mit dem 7er sehr gut, vor allem da noch nicht so viele andere Fahrzeuge unterwegs sind. Mann kann sich darauf einrichten und hat Platz und keiner meint unbedingt überholen zu müssen.… Aber ich hatte auch fast jedes Jahr Situationen bei denen ich nicht mehr weiter kam, darauf habe ich eigentlich keine Lust mehr.
Ich fahre den jetzt ein paar Jahre und entscheide danach ob mein nächster 7er auch ein X-Drive wird oder nicht, ganz einfach.

Gruß Martin

KaiMüller · 30.12.2014, 22:27

Ich habe ja auch nur einen Stereotyp anhand eines Beispiels erläutert.
Gibts zwar viele Beispiele aber es bleibt ein Stereotyp