Mal ohne Hysterie: F01 750i kaufen?

[Comowaran]

Ich würde die X50i Motoren (auch FL 450PS) nur Geschenkt fahren aber mir NIE einen Kaufen. Keine Hysterie sondern Gesunde Selbsterhaltung und ,,Überlebenswillen" der dem N63 anscheinend fehlt.

[subway47]

Zitat von pommy13

ich würde mir einen LCi holen.

da sind leider schon locker 15.000 Unterschied :(

[subway47]

Zitat von mystica

ich würde eine Alternative wählen. Es gibt einen 740 und einen 760

zu 740: Es gibt da ein ein EGO-Problem. Wenn man jahrzehnte einen V8 gefahren hat . . .
Aber ich sollte vielleicht mal einen Probe fahren, evtl. ist das ja auch ausreichend
Ein 760er ist mir leider zu teuer.

[JRAV]

Zitat von subway47

zu 740: Es gibt da ein ein EGO-Problem. Wenn man jahrzehnte einen V8 gefahren hat . . .
Aber ich sollte vielleicht mal einen Probe fahren, evtl. ist das ja auch ausreichend

Der hat immerhin 40PS mehr als dein 740.

Ich hab auch ein Downsizing hinter mir und trauere meinem V12 nach, aber man kann auch mit einer kleineren Maschine leben - mehr Leistung bei weniger Verbrauch, so schlecht ist das nicht. Sollten nur mehr als 4 Zylinder sein.

[Hamster1776]

Zitat von subway47

da sind leider schon locker 15.000 Unterschied :(

Solltest Du nicht gerade Krebs im Endstadium haben - warte 2 Jahre, dann sind FL auch günstiger.

LG

[subway47]

Zitat von Hamster1776

warte 2 Jahre, dann sind FL auch günstiger.

LG

Ja, ich glaube das werde ich machen - und mir bis dahin wohl einen E65 750er zulegen.
Du hast ja ansccheinend auch einen. Bist du zufrieden?

[Claus]

Zitat von subway47

Ja, ich glaube das werde ich machen - und mir bis dahin wohl einen E65 750er zulegen.
Du hast ja anscheinend auch einen. Bist du zufrieden?

Von 1995? Schau mal genau in sein Profil.

Wegen 740i F01: Der Wagen ist deutlich flotter als unsere alten Zossen, was nicht zuletzt am viel moderneren Getriebe liegt. Ich bin viele Jahre Reihensechszylinder von BMW gefahren und würde es jederzeit wieder tun. Der Motor wird in fast allen BMW-Baureihen eingesetzt und man hört recht wenig Negatives.

[pommy13]

wir haben den im Grunde auch in zwei anderen Fahrzeugen und der Motor ist super. Hatte ihn auch schon in einem GT. Feiner, schöner Klang, genug Kraft, laufruhig und auch ganz ordentlich Leistung bei recht wenig Verbrauch, obendrein in keinem Wagen Probleme damit gehabt.
Ein schöner E65 LCi 750 ist aber sicher ebenfalls ein feines Fahrzeug.

[The Stig]

Ich denke, da kann ich mitreden. Bin vom E38 V12 auf den E65 750i V8 und nun beim 740i R6 Bi-Turbo. Jeder der Wagen hatte seinen Reiz, aber ein Ego-Problem beim 740i - das ist wirklich nicht nötig. Der hält sowohl mit dem V12 E38 locker als auch bedingt mit dem V8 im E65 mit. Klar wirkt er im Vollastbereich ein wenig angestrengter, aber das sind alles Bereiche, in denen man sich imAlltag mit einem 7er nicht bewegt.
Selbst ordentlich bergauf geht der 3 Liter Turbo sehr gut und hängt viele ab.
Man muss halt wissen, dass die Turbos kein altes Öl mögen und immer warm und kalt gefahren werden müssen. Hält man sich daran, dann gibt es keine Probleme mit diesem Motor.
Ich habe ihn vor 2,5 Jahren mit 80.000 KM gekauft und bin nun bei ca. 147.000 KM.
Noch nie hatte ich einen 7er, der weniger Probleme gemacht hat. Ausser normaler verschleissbedingter Wartung war noch NICHTS an dem Wagen.
Ich hatte auch anfangs Bedenken wegen 6 Zylindern im 7er, der Verkäufer sagte "erst fahren, dann urteilen", und hatte recht damit.
Ich habe die Wahl bisher nie bereut. Allerdings sollte man sich im klaren sein, dass der Verbrauch vergleichbar mit dem V8 ist, wenn man den Wagen richtig fordert. Im normalen Alltag braucht er ca. 2 Liter weniger als der V8 bei gleicher Strecke und Fahrweise.
Kein Grund also, einen Bogen um diese Motorisierung zu machen. Das Getriebe ist auch beim VFL schon besser als jedes im E65. Und das macht viel aus.

Vom Komfort her war der E65 besser, was aber daran liegt, dass der Komfortsitze und 19 Zoll Normalbereifung hatte, im F01 habe ich Sportpaket mit Sportsitzen (härter und weniger Verstellmöglichkeiten, aber trotzdem gut) und. 20 Zoll Runflats, die spürbar härter abrollen. Im Winter mit 19Zoll Runflats etwas komfortabler.
Jeder mache sich sein eigenes Bild.

[derradlfreak]

Servus Franz,

müsste ich wechseln würde es bei mir ein R6 werden, ohne zu zögern und ohne es aus finanziellen Gründen zu müssen.
Eine Frage: warum fährst Du nicht einfach den e38 weiter bis der F01 LCI erschwinglich ist? So lange wird das nicht mehr dauern, jetzt wo langsam die ersten G11 auf dem GW-Markt aufschlagen.