Aussetzer bei Last unter 1400U/min wenn warm

CarstenE · 09.02.2010, 19:24

Hast du mal das Ventilspiel kontrolliert??

Ich habe damals auch nen dreiviertel Jahr gesucht und das Ventilspiel ausgeschlossen....

Nachdem es korrigiert war (es war zu gering) schnurrte der Motro wieder..

seba · 16.02.2010, 13:08

Ich denke es bringt der Nachwelt mehr, wenn wir solche Themen abschließend behandeln. Daher greife ich nochmal auf:

Es gibt Neuigkeiten:

Steuergerät gewechselt. Danke Claus

Nach dem ersten Start lief der Motor auffällig sauber, keine Spur von Unruhe. Das legte sich aber nach den ersten 2km. Es schien alles wie vorher zu sein, aber seit dem habe ich bei warmem Motor diese leichten, schnell aufeinanderfolgenden Aussetzer bei Konstantfahrt nicht mehr. Ich hoffe das bleibt so.

Leerlaufsteller getauscht. danke Claus

Nach dem ersten Start Leerlaufdrehzahl von 1500U/Min.

Legte sich nach 3-4km. Seit dem: Die Schubabschaltung greift sanfter. Außerdem fängt sich der Motor sichrerer, wenn man mit Schubabschaltung langsam an die leerlaufdrehzahl heran kommt und dann plötzlich die Kupplung tritt. Mit dem alten Steller sackte die Drehzahl kurz auf 500, um sich dann nach einem selbstgemachten gasstoß wieder auf normalniveau zu fangen. Das ist jetzt unauffälliger.

Temp-Sensor getauscht. (Neuteil, 28€

)

Seit dem ist der Leerlauf in allen lebenslagen sehr, sehr sauber. Plötzliche Gasstöße werden jetzt umgesetzt und nicht mehr verschluckt.
Ich hoffe das bleibt so. Mit dem Ding bin ich erst ein Tag gefahren. Mir fehlen noch Erfahrungen aus dem Kaltstartbereich. Heute habe ich ihn nach c.a. 6 Std gestartet, wer weiß, obs nach einer ganzen Nacht genau so ist.

Wer hätte das gedacht, mir fehlte einfach die Summe der Ersatzteile um einen wirklich wunderschönen Motorlauf zu bekommen. So hatte jedes der getauschten Teile eine kleine Wirkung.

Bittebitte, lass alles so bleiben.

Dann blieben fürs Frühjahr nur noch
die karosseriearbeiten,
das Schaltgetriebe,
die heizungsprobleme,
Die Hardyscheibe
Die Stützlager hinten
und die Radlager vorne

Danke an alle Mitwirkende!

Artos · 16.02.2010, 20:34

...freut mich zu lesen, dass der Wagen wieder ohne Probleme rollt

.

Gib bitte noch eine Maldung, ob der runde Motorlauf auch nach einer Nacht Stillstand (im kalten) noch da ist.

greetz
der art

Erich · 17.02.2010, 03:17

Zitat:

Temp-Sensor getauscht. (Neuteil, 28€)

welchen? Kuehlmittel? Oder Ansaugluft?

e3tom · 17.02.2010, 10:49

Zitat:

Zitat von Erich

Ansaugluft?

beim M30 ?

Seven · 17.02.2010, 12:30

Hi Sebastian,

freut mich das ich ein wenig helfen konnte..
Der Chip in der Motronic haste getauscht gegen deinen?

vg
Seven

seba · 17.02.2010, 15:10

Hllo zusammen:

@ Claus: Nö. Nicht getauscht. Sollte ich besser?

@ Erich: Ich glaube der Ansaugluft-Temp-Fühler ist im LMM. Der wurde ja schon ausgeschlossen. Also Kühlmittelsensor für DME.

Ist aber wurst:
Die Gasannahme nach dem kaltstart ist nach wie vor bescheiden. Auch hat er beim Einsetzen der Schubabschaltung gibts auf den ersten metern ein gehoppel vom Feinsten.

Es ist als würden die Steuergeräte immer wieder was "Falsches" lernen

Denn nach jedem Eingriff läuft er zunächst ja mal ganz gut.
Naja, immerhin habe ich die Aussetzer bei warmem Motor nicht mehr gespürt.

Vorletzte Chance: Neuer Kraftstoffdruckregler (80€!) kommt morgen.
Zündspule wird noch geprüft und denn kann micht das Motörchen mal gerne haben.

Habe heute durch zufall festgestellt das der Schlach zum GAT system (brachgelegt) völlig zerfallen ist. Natürlich an ganz verdeckter Stelle. Habe das behoben, aber keine Veränderung. Mache nochmal einen Reset.

Melde mich.
Sebastian

Seven · 17.02.2010, 15:19

Hi,

nöö macht ja nach deiner Aussage keinen Sinn.
Lass das mal so wie es ist.. Nicht noch mehr Baustellen auf machen!

vg

Seven

seba · 18.02.2010, 20:47

Jut,

auch der neue Druckregler bringt keine veränderung.

Also: LMM, Zündgeschirr, Temp-sensor, Druckregler, Leerlaufsteller, Drosselklappensensor getauscht, Falschluft x mal überprüft, Motorkabelbaum und stecker mehrfach überprüft....
trotzdem bleibt die stotterige Gasannahme bei kaltem Motor. Allerdings ist alles ok, wenn man sachte losfährt, Schubbetrieb meidet und in den ersten 5 minuten nicht rangiert

Ich glaube ich tausche beizeiten nochmal die ESV`s.

sonst noch Ideen?

dansker · 18.02.2010, 21:02

Wie Reagiert denn die Verbrauchsanzeige, wenn Du vom Gas gehst? Geht sie runter auf Null, oder bleibt die bei ca. 4 Ltr haengen? Das ist dann uebrigens ein Zeichen dafuer, das der DKS, noch nicht Optimal Eingestellt ist.Und ist dieser nicht genau Eingestellt, dann hast Du im Schubbetrieb "Rodeo", was sich gerade bei "Schaltern" stark Bemerkbar macht.Bei Einstellung des DKS, darf der Gaszug nicht zu stramm sein, das er Evtl. Einfluss auf die DK hat,Dieses wuerde naemlich die Einstellung Verfaelschen.
Gruss dansker