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BMW 7er, Modell E32 |
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06.01.2010, 15:25
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#11
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von KatowickaKrew
ja, man sieht leicht den unterschied. Sehen richtig gut aus. Was hast du für die gezahlt? und wie war der einbau? oder sind das nur die Birnen?
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steht alles im thread
kosten heute rund 50,- ebay oder google hilft dir weiter.
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Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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06.01.2010, 15:26
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#12
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Ottonormalverbrecher
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Rostock
Fahrzeug: E32 740iL (01/93)
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Zitat:
Zitat von Schorsch
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Hm ich seh das jetzt auf deinem Bild keinen Unterschied...kann aber auch an meinem Monitor liegen
Also bei mir war das 4300 deutlich gelber als die 6000er
4300 mehr gelb-weiß
6000 eher bläulich weiß
Hier so sieht es bei mir aus (oben 4300, unten 6000)
Gruß
Johannes
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06.01.2010, 15:37
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#13
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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komisch... bei mir hatten die brenner mit 4.300 k das absolut brilliante weiß und die mit 6.000 schon eher das bläuliche.
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06.01.2010, 16:12
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#14
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Ottonormalverbrecher
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Rostock
Fahrzeug: E32 740iL (01/93)
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Wenns wirklich weiß gewesen wär, hätt ichs auch drin gelassen 
Na wer weiß...vllcht war es ne schlechte Charge.
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06.01.2010, 16:32
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#15
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Gesperrt
Registriert seit: 25.04.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 750i E32, 525i 24V touring Executive E34, 518i Executive e34, 315 E21, Yamaha XJR 1300
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Zitat:
Zitat von Schorsch
10.000 kannst abhaken, du wirst auf nasser straße null und nichts sehen.
6.000 geht grade noch so, 4.300 ist perfekt.
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Sorry........
muß Dir da wiedersprechen, ich habe 8000 Kelvin verbaut und habe optimale Sicht und das egal bei welchen Wetter und Fahrbahnverhältnissen. 4300 Kelvin, ist zu schwach.
mfg Torsten
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06.01.2010, 16:35
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#16
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
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Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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mir ist das ja sowas von egal, was ihr euch in eure karren baut.
ich hab mein erfahrungen geschrieben - nehmts an oder lasst es.
in diesem sinne.
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06.01.2010, 16:40
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#17
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Ottonormalverbrecher
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Rostock
Fahrzeug: E32 740iL (01/93)
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Ui, jetzt wird er ausfallend. 
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06.01.2010, 16:42
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#18
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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wer wird denn ausfallend?
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06.01.2010, 16:45
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#19
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Ottonormalverbrecher
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Rostock
Fahrzeug: E32 740iL (01/93)
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Immer der, der fragt! 
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06.01.2010, 16:54
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#20
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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ich bin / werde nicht ausfallend, ich hab nur keine lust zu diskutieren.
ich hab das gesamte ebay-xenon rauf und runter bestellt. von 4.300 bis 12.000 hatte ich ALLE brenner eingebaut und getestet.
12.000 absoluter blindflug auch auf trockener fahrbahn - das zeugs gehört verboten. ich war übrigens noch nicht richtig aus der einfahrt raus und wurde schon von den kollegen in grün angehalten. ich musste an ort und stelle die originalen halo-funzeln einbauen, damit haben sie es dann bei einer mündl. verwarnung gut sein lassen.
10.000 einfach zu blau, nicht so schlimm wie 12.000 aber trotzdem blindflug.
8.000 sah nachts cool aus, ist aber auch ein bullenmagnet und bei nasser fahrbahn viel zu dunkel.
6.000 ist ok, bei nasser fahrbahn mir pers. eine spur zu dunkel(der bläuliche lichtanteil verschwindet ja komplett), somit für mich 4.300 die optimallösung.
ich hab mir da echt viel mühe gegeben und zeit investiert um da zuverlässige aussagen treffen zu können.
darum: nehmts an oder lassts.
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