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Alt 27.12.2012, 23:49   #11
hitchdererste
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2012
Ort: münchen
Fahrzeug: F02'
Standard

Habe aktuell 153000 km
Kollegen von mir schon knapp 300000 km
Alles f02
Fast alle schon neues Getriebe
Neue Batterie
Und ab 250000 Klimakompressor wegen Steinschlägen schon 3 Personen in meinem Bekanntenkreis
hitchdererste ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2012, 16:44   #12
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

was macht ihr beruflich?
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2012, 17:36   #13
Hamster1776
Ernteschädling
 
Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
Standard

Zitat:
Zitat von hitchdererste Beitrag anzeigen
Kollegen von mir schon knapp 300000 km
Fast alle schon neues Getriebe
Neue Batterie
Bei wie vielen Kilometern sterben die Getriebe denn üblicherweise bei euch?

LG
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2012, 18:05   #14
hitchdererste
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2012
Ort: münchen
Fahrzeug: F02'
Standard

sind alles taxi-bzw limo service

ich glaub mit dem getriebe war es bei mir bei knapp 100000km
bei den anderen war es bei circa 150000 bis 250000
es gibt zwei kollegen die sind noch verschont geblieben
aber im Verhältnis von 10 sind 8 gewechselt
und die zwei sind noch nicht über 200000 km
hitchdererste ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2012, 18:29   #15
Tito_2000
Runflat ... hmm lecker...
 
Benutzerbild von Tito_2000
 
Registriert seit: 03.09.2010
Ort: Geilenkirchen
Fahrzeug: E92 325i LCI früher E38-730iA VFL 12/94
Standard

Und wieso sollten Klimakompressoren kaputt gehen wegen Steinschlägen am Wagen ?
__________________
Tito_2000 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2012, 18:39   #16
hitchdererste
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2012
Ort: münchen
Fahrzeug: F02'
Standard

Zitat:
Zitat von Tito_2000 Beitrag anzeigen
Und wieso sollten Klimakompressoren kaputt gehen wegen Steinschlägen am Wagen ?
liegt an den luftstrom wenn der Motor heiss wird öffnen sich vorne die lüfter
ist dir sicher schon mal aufgefallen
leider kommt danach der klimmakompressor und der ist sehr anfällig
ich selber habe noch nicht über 250000 km deswegen ist meiner noch gut
aber denke es kommt auch drauf an ob man ein autobahndriver ist
hitchdererste ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2012, 18:54   #17
E65FAN
Mitglied
 
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Nähe KH und Nähe GG
Fahrzeug: M6 GC / G11FL / Mercedes S 320 cdi / Mercedes Citan / M-Bike
Standard

@ hitchdererste

Was habt ihr für maschinen drinne ?
E65FAN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2012, 19:02   #18
hitchdererste
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2012
Ort: münchen
Fahrzeug: F02'
Standard

alle 3 liter diesel
hitchdererste ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2012, 19:13   #19
E65FAN
Mitglied
 
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Nähe KH und Nähe GG
Fahrzeug: M6 GC / G11FL / Mercedes S 320 cdi / Mercedes Citan / M-Bike
Standard

Ok - dachte immer grad die 3.0 diesel
Sollten lange halten...

Hat schon jemand erfahrung wie lange die motoren halten?
E65FAN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2012, 19:17   #20
hitchdererste
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 18.01.2012
Ort: münchen
Fahrzeug: F02'
Standard

auf jeden fall hat noch keiner einen motorschaden im vergleich beim e65 mit den steuerketten sind diese haltbarer
hitchdererste ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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