730d geht nach kurzer Zeit aus.

[Fritz Groß]

Geil...

Aber, was soll an dem Ding vereckt gehen?

Wie muss die Verteilung in den beiden Tankhälften sein, wenn der Eimer läuft?


Also mal voll tanken und dann schauen was er so macht.
Ärgerlich dann, wenn ich doch nochma an den Tank muss


Was treibt dann die Inntankpumpe? Die Aufteilung der Schlauchanschlüsse in dem Korb ist ja ein klein wenig anders, als beim Benziner. Hier wird ja nicht direkt Kraftstoff Richtung Motorraum gefördert, sondern bloß umgeleitet?

Die Spritversorung zur Hochdruckpume beginnt aber schon bei dem Schlauchanschluss von dem rechten Tankgeber/Pumpe?

[PacificDigital]

Es gibt, meines Wissens, 4 Pumpen für den Sprit:
1. Saugstrahlpumpe die den Kraftstoff von links nach rechts pumpt
2. eine Vorförderpumpe (Intank) die den Sprit bis zum Spritfilter fördert
3. eine Kraftstoffpumpe (beim Spritfilter) die den Sprit unter Druck (~4bar) an
4. die Hochdruckpumpe welche den zündfähigen Druck aufbaut,
fördert.
Ist der Tank insgesamt unter ca. 1/3 gefüllt, so MUß der Sprit nach rechts gepumpt werden, da sonst Luft angesaugt wird...
Da der Tank wegen des Kardan's nicht durchgehend, sondern wie eine Satteltasche für das Fahrrad gebaut ist, ist eine Saugstrahlpumpe im Tank verbaut welche stetig den Sprit pumpt. Die Saugstrahlpumpe wird durch den Kraftstoff der durch die Rücklaufleitung läuft betrieben um vom linken Tank den Kraftstoff in den rechten Tank zu bringen.
Also ist auch die Rücklaufleitung zu prüfen

[Fritz Groß]

1. Saugstrahlpumpe die den Kraftstoff von links nach rechts pumpt

-> Soweit klar, angetrieben durch den Rücklauf

2. eine Vorförderpumpe (Intank) die den Sprit bis zum Spritfilter fördert

-> Die Filterpratrone sitzt bei mir nach der Vorförderpumpe, also auf der Niederdruckseite (Pumpe unter'm Sitz, die Patrone am Kraftstoffkühler im Motorraum)

3. eine Kraftstoffpumpe (beim Spritfilter) die den Sprit unter Druck (~4bar) an

-> siehe "2",

4. die Hochdruckpumpe welche den zündfähigen Druck aufbaut,
fördert.

-> Logo

Die Pumpe im Tank saugt bei meinem nicht direkt an, der Sprit wird indirekt aus dem Korb angesaugt?
Schaut bei mir so aus, wie auf dem Bild im Anhang...

[PacificDigital]

Richtig, der "Korb" ist der Grobfilter/Sieb, damit Ölschlamm und Zeuchs was durch den Einfüllstutzen in den Tank gelangt, nicht ins System kommt und der Spritfilter nicht zu schnell voll wird Ist ähnlich wie der Schnorchel bei der Ölpumpe welcher ja auch ein Sieb hat...