Modell F01/F02 |
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09.11.2007, 20:21
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#211
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Klaus H.
Hallo,
also ich möchte mit der Kiste vor allem eins und das ist fahren.
Viele Grüße
Klaus
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Ich fürchte, das wird auch das Einzige sein, was einem übrigbleibt. Mit 10 cm mehr Länge findet man ja noch weniger Parkplätze, mit dem noch längeren Radstand wächst auch nochmal der Wendekreis. Ob so ein Schiff in unser eng besiedeltes Land passt, wage ich zu bezweifeln. Man kann ja leider nicht nur auf der Autobahn fahren. Ich meine, dass ich wirklich gut rangieren kann, aber wenn ich Baustellen z.B in Düsseldorf-Oberkassel anfahren muss, ist es schon nicht einfach, einen Platz zu finden, wo man die Karre hinstellen kann...
Kann man nur hoffen, dass der 5-er in gleichem Masse wächst und allmählich die Abmessungen des e38 erreicht, dann wird er eine echte Alternative...
Nichtsdestotrotz wird der neue mit Sicherheit optisch weniger gewöhnungsbedürftig sein und technisch die Mitbewerber wieder für eine Weile in die Schranken verweisen.
Mal sehen, wie er in Natura rüberkommt...
Grüsse esau
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10.11.2007, 09:38
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#212
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.10.2003
Ort: Leichlingen
Fahrzeug: BMW M5 F90, BMW 650iX F12
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Zitat:
Zitat von Klaus H.
Hallo,
mein erster 745i aus 01/02 hatte auch so einige Macken, aber ich habe ihn 3 Jahre mit Freude gefahren. Mein jetziger 750Li von 04/05 hatte in den ersten Wochen ein Steuergerät und die automatische Heckklappe defekt. Seit dem läuft er problemlos.
Viele Grüße
Klaus
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Mein 750i ist ja aus 05/06 und macht bis auf die Allüren des Komfortzugangs keine Zicken. Das ist schon ein großer Fortschritt. Ich fahre mit dem Auto auch überall hin und ich habe noch immer einen Parkplatz bekommen. Allerdings ist es manchmal schwierig auszusteigen, weil die DIN Parkplätze nicht so breit sind.
Seit wir den Q7 haben, fahre ich allerdings fast nur alleine mit dem Auto und da habe ich schonmal überlegt, ob ich den Langstreckenkomfort wirklich brauche und nicht auf Dauer auch ein kleineres Auto reicht, um mich zu transportieren.
Wir haben gerade noch einen 320d bekommen und der Wagen braucht im nicht eingefahrenen Zustand keine 5l Diesel auf 100 km und ist ehrlich gesagt nicht unkomfortabel.
Gruß
Jens
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10.11.2007, 09:52
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#213
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von jensputzier
Mein 750i ist ja aus 05/06 und macht bis auf die Allüren des Komfortzugangs keine Zicken. Das ist schon ein großer Fortschritt. Ich fahre mit dem Auto auch überall hin und ich habe noch immer einen Parkplatz bekommen. Allerdings ist es manchmal schwierig auszusteigen, weil die DIN Parkplätze nicht so breit sind.
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ack, die Länge ist weniger das Problem als vielmehr die Breite. Es gibt (auch in Parkhäusern) Parkplätze, die derart schmal sind, dass es tatsächlich nicht möglich ist, dort einzuparken und anschließend die Türen zu öffnen.
Zitat:
Seit wir den Q7 haben, fahre ich allerdings fast nur alleine mit dem Auto und da habe ich schonmal überlegt, ob ich den Langstreckenkomfort wirklich brauche und nicht auf Dauer auch ein kleineres Auto reicht, um mich zu transportieren.
Wir haben gerade noch einen 320d bekommen und der Wagen braucht im nicht eingefahrenen Zustand keine 5l Diesel auf 100 km und ist ehrlich gesagt nicht unkomfortabel.
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Den Komfort des 7er möchte ich eigentlich nicht missen, auch auf kurzen Strecken nicht, aber bei mir hat das zu einer kleineren Motorisierung geführt, nämlich zum 730d statt des 750i. Aber auch eine Art downsizing.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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17.11.2007, 13:44
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#214
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.11.2007
Ort:
Fahrzeug:
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Auch wenn das Design so wie abgebildet in der neuen AMS ( http://www.auto-motor-und-sport.de/h...0210_13996.hbs ) eine neue Ära einleitet und für viele noch etwas gewohnungsbedürftig sein wird ... es ist durchgehend fließend und sehr dynamisch.
Gerade wenn BMW gegenüber Audi (die mit dem neuen A4 / A5 und bald auch A7 mächtig wildern anfangen) & Co. sich behaupten möchte.
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22.11.2007, 12:10
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#215
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Erstes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2002
Ort: Wettingen
Fahrzeug: W211er 320CDI Rocket, 500SL R129, 71' Charger 440 Sleeper
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Zitat:
Zitat von BMWlover
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Mir fällt spontan Lexus GS300 ein......
cheerio
Mariuzz
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22.11.2007, 12:35
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#216
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Zitat:
Zitat von challenger_ss
Mir fällt spontan Lexus GS300 ein......
cheerio
Mariuzz
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Hallo,
nur dass das Foto nicht im geringsten was mit dem F01 was zu tun hat.
Gruß Horst
__________________
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22.11.2007, 14:43
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#217
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.03.2006
Ort: Genf
Fahrzeug: BMW 745i
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Hallo, das SIND SIE NUN ABER WIRKLICH!
Habe diese aus dem Auto Motor und Sport gescanned.
Tja das dürfte spannend werden. Wer wird wohl in den heutigen Zeiten ein noch längeres Fahrzeug kaufen wollen als der aktuelle 7er schon ist?
Und dann soll da gegen Aufpreis ein Pseudo Hybrid sein? der gerade mal geringe 10 % einspahrt?
Allerdings, eins muss man ihm lassen, super Linie, die gefällt !!
Würde aber heute sicher nicht mehr einen V8 kaufen sondern 3,0 Diesel oder Benzin mit bi-power, also Gas wenn es so was gibt
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22.11.2007, 14:48
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#218
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von jpauli
Würde aber heute sicher nicht mehr einen V8 kaufen sondern 3,0 Diesel oder Benzin mit bi-power, also Gas wenn es so was gibt
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ack, ich habe als alter V8-Fan wirklich lange geschwankt, mich dann bei meinem neuen dann aber doch für den kleinen Diesel entschieden. Beim F01 hoffe ich dann auf so was wie einen 735d oder so
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22.11.2007, 14:54
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#219
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.03.2006
Ort: Genf
Fahrzeug: BMW 745i
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Siehe Dir alle meine Beiträge an.Dann weisst Du warum ich keinen V8 von BMW mehr möchte!
Ich habe noch einen V8, den einzigen den Alfa nach dem Krieg selbst gebaut hat, einen Montreal von 1972, 2,6 V8 mit Trockensumpfschmierung und kann bis 7500 Umdrehungen drehen.
Der heutige Alfa 8C ist nicht mehr von Alfa gebaut sondern von Ferrari.
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22.11.2007, 15:01
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#220
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von jpauli
Siehe Dir alle meine Beiträge an.Dann weisst Du warum ich keinen V8 von BMW mehr möchte!
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Weiß ich, ich hab dir allerdings auch schon geschrieben, dass ich deine Erfahrungen nach mehreren (!) BMW 8-Zylinder Fahrzeugen nicht teilen kann. Aus dieser Sicht wäre der aufgeladene Diesel zumindest für mich das größere Risiko.
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