Modell F01/F02 |
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06.06.2009, 14:20
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#21
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von OHV_44
Und Achslasten: dachte nur, dass die für die Reifen relevant sind.
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ne... bringt ja nix, wenn der reifen das gewicht "stemmt", die felge aber nicht. bei zubehörfelgen gibts normalerweise ein gutachten dazu, wo solche angaben drin stehen.
bei originalfelgen orientiert man sich an den dafür zugelassenen modellen. eine 7er felge trägt natürlich problemlos einen Polo. andersrum...
mfg Benni
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13.10.2009, 14:50
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Gibt's hier eigentlich inzwischen belastbare neue Aussagen zu dem Thema?
Also nix in Richtung: Müsste/sollte vielleicht, Hotline sagt ja, BMW-Händler sagt nein, sondern eine definitive 100% Aussage.
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13.10.2009, 15:14
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#23
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!5 = 44
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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Zitat:
Zitat von Alfred G
... neue Aussagen zu dem Thema?
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Stand ist immer noch der alte, weil mE bisher noch kein User mit seinem F01 mit E65-WR-Satz + evtl Festigkeitsgutachten beim TÜV war, oder???
Gruß Micha
__________________
1990 - 2014 = 10x BMW
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14.10.2009, 19:21
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#24
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Wanderdünenhasser
Registriert seit: 28.08.2002
Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW 730d G11
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Ich habe HEUTE eine definitive Absage aus München erhalten, anbgeblich, weil der Tragfähigkeitsindex nicht passt, was m.E. Quatsch ist.
MORGEN wird mein mit einem Dekra-Menschen sprechen. Sobald ich Infos habe, sage ich Bescheid.
Viele Grüße
Henning
__________________
Ich bin zu arm für eine Signatur
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14.10.2009, 19:26
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#25
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Tucklemuck
was m.E. Quatsch ist.
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ist es auch. ich hab hier ne freigabe von BMW für die 128er felgen. 800kg pro felge, also 1600 pro achse und gesamt 3200kg.
ich denk soviel wird der F01 nicht wiegen oder?
die wollen einfach neue felgen verkaufen (verständlich)
mfg Benni
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14.10.2009, 19:47
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#26
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Wanderdünenhasser
Registriert seit: 28.08.2002
Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW 730d G11
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Genau so sehe ich das auch!
Mein hat mir die Mail weitergeleitet. Ich setze sie morgen mal hier rein.
Viele Grüße
Henning
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14.10.2009, 19:52
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#27
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Wanderdünenhasser
Registriert seit: 28.08.2002
Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW 730d G11
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Oh! Ich habe meinen falsch verstanden: Der Grund ist die EINPRESSTIEFE!
Aber die kann man doch durch Distanzscheiben ausgleichen, oder?
Hier die Mail:
----Schnipp-----
vielen Dank für Ihre E-Mail vom 13.10.2009.
Gerne beantworten wir Ihre Fragen zu der gewünschten Bereifung.
Anhand unserer Unterlagen ist die von Ihnen gewünschte Rad/Reifenkombination in Verbindung mit dem BMW 730d wegen der zu hohen Einpresstiefe der Felge nicht möglich.
Falls Sie darüber hinaus noch Fragen rund um BMW und die Freude am Fahren haben, sind wir gern persönlich für Sie da. Unter der Servicenummer 0180 2 324252* beraten wir Sie gerne 7 Tage die Woche zwischen 8.00 und 22.00 Uhr.
Sie erreichen uns außerdem per Fax unter der Nummer 0180 2 123484* und auch per E-Mail unter
kundenbetreuung@bmw.de.
Mit freundlichen Grüßen
BMW Kundenbetreuung
----Schnapp-----
Viele Grüße
Henning
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14.10.2009, 19:54
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#28
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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ja, das hatte ich ja bereits vor einiger zeit geschrieben. platten drauf um die ET auszugleichen
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15.10.2009, 18:16
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#29
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Aber bei den e65-Rädern ist die ET doch zu klein für den F01, mit Spurplatten wird die ET ja noch kleiner, oder steh ich gerade aufm Schlauch?
e65: 8JX18 ET:24
F01: 8JX18 ET:30
Ich kann zwar die F01-Felge mit Spurplatten auf auf den e65 bekommen, -5mm Spurplatte drauf- dann wäre man ja bei 8JX18 ET:25, Tragfähigkeit ist gegeben, da der F01 schwerer ist und die Reifen sind hoffentlich gleich
Aber wie soll man von einer ET 30 auf ET 24 kommen?
Bei den Mischbereifungen wird es dann noch kniffeliger, weil die ETs dann sehr extrem werden: 24 zu 41.
__________________
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15.10.2009, 18:30
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von OHV_44
Stand ist immer noch der alte, weil mE bisher noch kein User mit seinem F01 mit E65-WR-Satz + evtl Festigkeitsgutachten beim TÜV war, oder???
Gruß Micha
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Ich werde derjenige nun auch nicht sein können, weil ich meine wunderschönen E65-18-Zöller an einen "armen"* Forumskollegen verschl.. äh verkauft habe.
*seine Selbsteinschätzung laut U2U.
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