ECO PRO funzt doch - Bommelmann in der BILD am Sonntag

[KaiMüller]

Zitat von E66-Fan

3,6kg/100km

1kg Erdgas = 1,5l Benzinäquivalent

3,6kg/100km = 5,4l/100km

Find ich nicht wahnsinnig beeindruckend- 5,8l/100km (allerdings Diesel) schaff ich sogar mit 360PS (auf französischer Autobahn mit Tempomat) ohne suuupersparsam zu sein.

Zum Eco-Pro: das bringt bei meiner persönlichen Fahrweise überhaupt keinen Effekt.
Ich fahre so, dass ich mich immer auf den Null-Verbrauch im Umkehrschub verlasse. "Segeln" bringt situativ irgendwie nicht so viel.
Insgesamt ist meine Fahrerei, eine Kombination aus ACC, abschalten desselben und ausrollen, Vorrausschauen und immer manuell in den höchstmöglichen Gang schalten effektiver.

[bommelmann]

Zitat von KaiMüller

Zum Eco-Pro: das bringt bei meiner persönlichen Fahrweise überhaupt keinen Effekt.

Jo, hatte ich bisher auch so gesehen.

Nach der Wettfahrt wollte mich nun mal testweise drauf einlassen.

Ansonsten: Bei 1kg Erdgas versus 1,5 Liter Benzin ergibt sich ein Preisunterschied von 1 Euro versus 2,25 Euro, was dann in Summe schon ordentlich metert.

[KaiMüller]

Sicher, kostenmäßig kommst nicht billiger als mit Erdgas.
Reichweite ist halt sehr eingeschränkt....

Ich hab Eco-Pro reichlich getestet mit F11 und F10, bringt bei mir nix.... nervt eher.

[bommelmann]

Was bei ECO PRO auch ganz cool kommt: Ampelstart mit Getriebemodus "S"

[Big 7]

Bei vorausschauender Fahrweise, gekoppelt mit dem Tempolimit von 120 in der Schweiz, wird unser 750i mit einem Verbrauch von 7 bis 8 Liter bewegt.

[bommelmann]

Das ist ja abgefahren. Hier wurde genau unser Octavia G-Tec getestet (selbes Kennzeichen):

 Video: Fahrbericht: Skoda Octavia G-Tec (Erdgas) - Newsplay.de

[McDeath]

Was machst Du auch mit 120km/h auf der linken Spur?

War letztes WE zufällig Ferienzeit in NL und DK?

[McDeath]

Zitat von Christian

Eine wichtige Funktion von ECO PRO hast Du noch unterschlagen: Das Auto schaltet anders. Man kann so auf der Autobahn Gas geben, ohne das heruntergeschaltet wird (natürlich darf man nicht komplett durchtreten). Damit beschleunigt man gemächlicher, aber spritsparender.

Ein weit verbreiteter Irrglaube. Beschleunigungswiderstand ist das Zauberwort. Wirkt sich bei "Leichtgewichten" kaum aus, die Rennsäue merkens halt. Aber unterm Strich werden nur meine Nerven von Euch Laien getötet, da zwischen den Ortschaften hier kaum noch die 100 erreicht werden - könnte ja Kraftstoff verbrauchen ...

[esau]

Zitat von Christian

......
Eine wichtige Funktion von ECO PRO hast Du noch unterschlagen: Das Auto schaltet anders. Man kann so auf der Autobahn Gas geben, ohne das heruntergeschaltet wird (natürlich darf man nicht komplett durchtreten). Damit beschleunigt man gemächlicher, aber spritsparender.....

Das macht der V12 oft auch ohne ECO PRO....vermutlich braucht er es deshalb auch nicht

Grundsätzlich bleibt festzustellen: Ob mit ohne ECO Pro kann man auch mit ca. 2 Tonnen relativ sparsam unterwegs sein. Allerdings weitgehend spassfrei. (Es sei denn, jemand hat einen größeren Lustgewinn, wenn er möglichst wenig braucht) - im Gegensatz zur Freude am Fahren - nicht schleichen) Insofern mag es jeder nutzen wie er mag.

[The Stig]

Ihr kennt meine Haltung:
Wer wirklich sparsam unterwegs sein will, der sollte nicht unbedingt im 7er-Lager nach einem Auto suchen.
Man kann verbrauchsoptimiert fahren, klar.

Sparorgien - ja, da ist so ein Skoda mit Erdgas doch geradezu prädestiniert.
Ich finde übrigens, dass Skoda (wenn die sich so weiter entwickeln) eine echte Alternative werden kann.
Klingt komisch, ist aber so.