Die richtigen Spritleitungen

COB · 28.11.2016, 20:23

Zitat:

Zitat von yreiser

da man die alten Leitungen jeweils vor und nach den Halterungen abzwicken und ausziehen kann, dann die PA Leitungen durch ihre Flexibilität einfach in die geschlossenen Halterungen schieben.

Und die alten vergammelten Bügel und Schrauben und Bolzen dran und drin lassen ? Dann kann man es dann auch lassen...

yreiser · 28.11.2016, 20:42

Zitat:

Zitat von COB

Und die alten vergammelten Bügel und Schrauben und Bolzen dran und drin lassen ? Dann kann man es dann auch lassen...

Warum? Die tun doch genau so ihren Dienst als neue (die aus Erfahrung übrigens auch ganz schnell wieder genauso vergammelt aussehen). Es kommt auf frische Leitungen an, nicht auf blitzblanke Schrauben. Aber ich merke schon - wenn das eine Argument nicht greift, kommt eben ein anderes, auch wenn es nach und nach ins Lächerliche abdriftet.

**Independent** · 29.11.2016, 09:10

Danke für die Links bzgl. Kunststoffleitungen und Fittings, die habe ich gerade kpl. bestellt, da ich alle Benzinleitungen bei mir auch austauschen werde.

COB · 29.11.2016, 20:19

Zitat:

Zitat von yreiser

Warum? Die tun doch genau so ihren Dienst ...

Bei soviel Kenntnis über den Aufbau der Schellen und den Verlauf von Korrosion in diesem Bereich an den alten Kfz, da ziehe ich schon ein bisschen meinen Hut... du hast die Leitungen noch nie entfernt, also komplett alles runter... da ist lächerlich nicht das Wort was einem dazu einfällt... wenn man die Katastrophe dann mal komplett vor Augen hat... aber ist OK, ein weg gerosteter Bolzen hält die Leitungen ja genauso gut wie ein neuer... ^^

yreiser · 29.11.2016, 21:31

Also jetzt mach mal langsam... ich habe zwar tatsächlich die Schellen meiner Benzinleitungen nicht erneuert. Dafür aber die der Bremsleitungen, die ich nämlich ebenfalls letztes Jahr erneuert habe. Die alten Schrauben und Schellen sahen von aussen schlecht aus, hielten aber alle bombenfest - von alleine wären die sicher nie im Restleben dieses Fahrzeugs abgefallen.

Und die neue - originale Schrauben - die ich vor einem Jahr da verbaut habe, sehen jetzt nach einem Jahr fast genau so schlecht aus wie die 23 Jahre alten.

Redest du offline auch so mit deinen Mitmenschen? Du kannst deine herablassenden, überheblichen "ich weiss und kann alles besser" Kommentare einfach für dich behalten, sie helfen niemandem! Und darauf eingehen werde ich von nun an sicher auch nicht mehr.

COB · 29.11.2016, 22:19

Zitat:

Zitat von yreiser

Redest du offline auch so mit deinen Mitmenschen?
Du kannst deine herablassenden, überheblichen "ich weiss und kann alles besser" Kommentare
sie helfen niemandem!

Na sicher... wenn einer mir so entgegen tritt, wie du es in deinem letzten Satz getan hast... schon vergessen, was du geschrieben hast ?

Ich weiß es besser, habe ich doch einen E34 gleichen Alters vollends bis aufs Blech entkernt und dabei auch alle diese Bolzen freigelegt und dann Sand gestrahlt wie den gesamten Unterboden... und keiner der Bolzen war ohne Befall... zwei waren so tot inkl. darin fest gebackener Schrauben, das dort jetzt Nietmuttern ihren Job machen müssen... nebenbei, die Bügel sind Edelstahl, nur die Schrauben nicht... was auch ein Grund für die Korrosion ist...

Doch, dem der bereit ist zuzuhören und nicht meint, schon gleich alles besser zu wissen, obwohl er eigentlich gar nicht so viel zum Thema weiß...

Ist aber auch egal...

Markus525iT · 29.11.2016, 23:26

Zitat:

Zitat von yreiser

Also jetzt mach mal langsam... ich habe zwar tatsächlich die Schellen meiner Benzinleitungen nicht erneuert. Dafür aber die der Bremsleitungen, die ich nämlich ebenfalls letztes Jahr erneuert habe. Die alten Schrauben und Schellen sahen von aussen schlecht aus, hielten aber alle bombenfest - von alleine wären die sicher nie im Restleben dieses Fahrzeugs abgefallen.

Und die neue - originale Schrauben - die ich vor einem Jahr da verbaut habe, sehen jetzt nach einem Jahr fast genau so schlecht aus wie die 23 Jahre alten.

Redest du offline auch so mit deinen Mitmenschen? Du kannst deine herablassenden, überheblichen "ich weiss und kann alles besser" Kommentare einfach für dich behalten, sie helfen niemandem! Und darauf eingehen werde ich von nun an sicher auch nicht mehr.

Denk dir nix dabei, ist "normal"

Aus Erfahrung muss ich dir Recht geben

Ich hatte beim ersten Versuch neue Schellen verbaut - Modell "Baumarkt" (weil es schnell gehen musste). Nach einem Jahr sahen die nicht besser aus wie die 20 Jahre alten Dinger.

Dann habe ich mir nagelneue BMW-Schellen geholt - dachte in meiner Naivität, dass das vielleicht bessere Qualität ist.
Nach einem Jahr sahen sie genau so aus.

Einzig zielführend wäre es vielleicht, originale, neue Schellen von vor 20 Jahren zu finden. Die könnten noch von guter Qualität sein

Markus

COB · 30.11.2016, 19:18

Die Schellen kann man theoretisch alle wieder verwenden, das Unterteil ist aus Kusto und der Bügel aus V2A. Die sehen alle topp aus, auch nach 20 Jahren... neu muss da nur die Schraube, die es nur mit dem Bügel dran gibt beim

. Aber da tut es auch eine aus dem Hornbach. Schön einfetten oder lackieren danach, alles gut. Nutzt nur nicht viel, denn unter den Schellen droht eben die Katastrophe.^^

mb-reifen · 02.12.2016, 08:09

Ich habe bei mir vor ein paar Jahren alle Leitungen erneuert, also Sprit, Bremse und Niveau(die ist mittlerweile raus wegen Gewindefahrwerk).

Und ohne Achse und Tank raus, wäre das bei mir nicht gegangen, ich habe aber auch die Metallleitungen von BMW genommen und kein PA.
Aber alleine an die Halterungen kommt man gar nicht gescheit dran, wenn alles drin bleibt.

Meine Halterungen von den Leitungen waren so vergammelt, das war schon die helle Freude die wegzumachen, aber ich muss auch sagen, wenn man etwas macht dann sollte man es richtig machen und alles neu machen, und nicht vorne und hinten abknipsen und die neuen Leitungen dann ich die vergammelten Halterungen schieben, aber das bleibt ja jedem selbst überlassen.