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BMW 7er, Modell E32 |
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11.04.2020, 14:02
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#21
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Mit so einem Schlagen das hatte ich auch schon mal, auch ein Kollege mit einem Alpina B12, da waren die Halterungen fuer die Leitungen vom Getriebe zum Kuehler abgebrochen, sind aus Plastik, passiert oft. Schlaegt dann an und vibriert, kann auch Leckagen am Kuehler verursachen, hab ich hier schon was zu geschrieben https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=225167
Gneralueberholte Getriebe: nur mal als Beispiel, Fa Specht bietet auf Ebay an 4HP22 fuer E32 735 fuer 1750 EURO : >20 Jahre Erfahrung Generalüberholung + Instandsetzung Automatikgetriebe. Auf Wunsch Einbau Getriebe zum Festpreis in deren Werkstatt. "Sie bieten auf eine Überholung/Instandsetzung von Ihrem eigenen 4HP22 Autom.-Getriebe (Preis ohne Wandler) inkl. 12 Monate Gewährleistung ohne Kilometerbegrenzung. Dieses Getriebe liefern wir nicht im Tausch, Sie bekommen Ihr eigenes Getriebe zurück, das hat erhebliche Vorteile. Wir liefern auch den ZF Wandler im Tausch"
Hier deren Homepage https://www.specht-automobile.com/
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12.04.2020, 10:40
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Nicke
Was könnte ich machen: Getriebe tauschen...oder das Rumpeln hinnehmen?
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Bevor Du evtl. unnötig Geld ausgibst,
würde ich erstmal Jemand zu Rate ziehen der etwas von ATGs versteht.
Z.B. richtigen Ölstand einstellen, Zuordnung der Geräusche ect.
M f G
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13.04.2020, 12:42
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.03.2015
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: BMW 645Ci 2004
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Besten Dank für die extrem guten Hinweise von euch - herzlichen Dank!
Ein Austauschgetriebe macht wohl erst wirklich Sinn, wenn sich das aktuelle merklich auf die Fahreigenschaften auswirkt. Die momentanen „Probleme“ äußern sich ja nur im Stand. Und dann wird auch ein Experte zu Rate gezogen; mit Vor-Ort-Diagnose.
ZF bietet ja leider nur noch an ausgewählten Standorten einen Getriebeservice an, wie mir eine Dame von ZF mitteilte. Die Kollegen wären sonst erste Anlaufstelle gewesen.
Nächste Woche stehen der Tausch des Getriebeölfilters und der Ölkühlerleitungen an beim 7er an. Mal sehen, welche positiven Auswirkungen dies hat.
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13.04.2020, 13:15
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Nicke
Nächste Woche stehen der Tausch des Getriebeölfilters und der Ölkühlerleitungen an beim 7er an.
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Den Filter hattest Du doch schon in Post 14 getauscht.
M f G
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13.04.2020, 13:26
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.03.2015
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: BMW 645Ci 2004
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Stimmt, der Filter ist schon einmal ersetzt worden. Allerdings dürfte das Erneuern der Ölkühlerleitungen ein paar Liter Öl kosten, sodass ich bei dieser Gelegenheit auch nochmal den Filter erneuern möchte.
Grüße aus Wob
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