Ich nun auch...

[Claus]

Vielleicht ist der Eine oder Andere ja nicht nur "groß und breitschultrig", sondern vielleicht auch in der Bauchgegend ein wenig "deutlich über dem Durchschnitt". Also man muss schon rundum ein echter "Brocken" sein, um in den F01/F02 nicht reinzukommen...

[jsjoap]

Zitat von E38_Fan

Die werden beide gleich verramscht



Stimmt der Hersteller ist VW, hat aber mit einem Golf so viel zu tun, wie der 7er mit einem 1er.

Beide Aussagen stimmen absolut überein mit meinen Wahrnehmungen!

Ich hab ein Angebot für den 740D xDrive als Neuwagen, BLP 111.000 €, Anzahlung 0 €, KM / Jahr 17500, Leasingrate 720.- Netto.

Damit liegt er genau in der Mitte zwischen Phaeton V6 TDI (BLP 102.000) und Phaeton V8 (BLP 116.000).

Mein Wunsch wäre ein Phaeton mit der Antriebstechnik vom 7er. Innen ist der Phaeton hochwertiger als der 7er. Die Verarbeitung, die verwendeten Materialien, der Fahrkomfort in Sachen Federung und Fahrgeräusche. Da hat Piech echt was feines geschaffen. Das schreibt ein sehr langjähriger BMW Freund.

Gruss
jsjopa

[jsjoap]

Zitat von Claus

Vielleicht ist der Eine oder Andere ja nicht nur "groß und breitschultrig", sondern vielleicht auch in der Bauchgegend ein wenig "deutlich über dem Durchschnitt". Also man muss schon rundum ein echter "Brocken" sein, um in den F01/F02 nicht reinzukommen...

Meine Frau hat eindeutig gesagt, es liegt nicht am "Bäuchlein".... sondern an den Schultern.

Außerdem komm ich ja rein, und auch wieder raus... Wie gesagt, selbst mein langjähriger BMW-Berater meinte, dass ist wohl wirklich nichts für sie...

Aber egal, es gib ja noch andere "schöne Töchter"...

Eigentlich wollte ich mir ja neben meinem F12 ehr ein Funktionsauto kaufen, mit dem man auch ungeniert zm Einkaufen fahren oder auch mal auf Strecke gehen kann. Meine Frau wollte lieber eine Limousine haben.

Wahrscheinlich werd ich das auch machen. Wir habe gestern noch kurz einen X3 gefahren. Das hat uns beiden gefallen. Wenn ich allerdings die Leasingkosten im Vergleich zum 7er sehe, wird mir schlecht..... X3 35i, BLP 70 T€ = Leasing = 850 € Netto....:( Da ist so ein 7er tatsächlich ein echter "schnapper"

Gruss
jsjoap

[g8org]

....740D xDrive als Neuwagen, BLP 111.000 €, Anzahlung 0 €, KM / Jahr 17500, Leasingrate 720.- Netto ....


Das würde bei 10´km wahrscheinlich einen LF von knapp unter 0,7 bedeuten.
Bei einem Neuwagen 7er habe ich so etwas noch nie erlebt. Meine Konditionen liegen alle knapp über 1% bis 1,1%.
Falls auch ein Normalsterblicher eine Chance auf so ein Angebot hätte, dann würde ich mich über einen Kontakt an den Händler per PN dankend freuen.

[esau]

Zitat von Klaus H.

Hallo,

das verstehe ich auch nicht. Ich bin auch 1,92m und breitschultrig und komme in den F02 bestens rein.

Viele Grüße
Klaus

Sehe ich genauso. Bin 1,94 und auch nicht gerade ein Hänfling..... Der F01 ist sicher innen nicht auf optimal große Platzverhältnisse getrimmt, aber Ein- und Aussteigen ist gar kein Problem.

Ich habe allerdings einen Freund, der bei ca. 1,90 etwa 180 kg wiegt, da war ich froh, daß der nicht reinkam (weder in de E65 noch in den F01), denn ich weiß nicht, ob die Sitzverstellung das Gewicht überlebt hätte

[drive_five]

Zitat von StephanG2312

Moin,

Auf den ersten Blick bin ich ziemlich enttäuscht vom HiFi System Professional. Da habe ich mehr erwartet und die werksseitg eingebaute Harmann-Kardon-Anlage im Cabrio braucht sich hinter dieser nicht zu verstecken und das ohne 16 Boxen.

Stephan

Kann ich so bestätigen:

Mein HiFi Prof im E60 (damals noch Harman Kardon Logic 7): absolut top für den Preis.
Mein HiFi Prof im F01: langweiliges Mittelmass, emotionslos, eines 7ers nicht würdig.

Für mich gilt: Bang & Olufsen im nächsten BMW oder gar kein BMW mehr...

[StephanG2312]

So, nun kommen langsam die ersten Fragen auf, die auch die Anleitung nicht klären kann:

Thema Fondklima: Das Fahrzeug verfügt über die 4-Zonen-Klimaautomatik, also auch im Fond...hätte ich nicht gebraucht, da wir so gut wie nie Hinterbänkler haben, aber das Auto hatte es nun mal. Macht es mehr Sinn, das Fondklima mitlaufen zu lassen, auch wenn hinten keiner sitzt (vielleicht gleichmäßigere Luftverteilung, somit effektivere Kühlung/Heizung?) oder schaltet man sie besser ab, damit die gekühlte/geheizte Luft gezielter auf Fahrer und Beifahrer konzentriert werden kann? Das letztere Variante etwas Energie spart, scheint logisch. Wie handhabt Ihr das?

Thema Standheizung: Wie diese bedient wird, weiß ich (und genieße das bei den Temperaturen morgens auch sehr!), aber wie funktioniert diese? Konnte gestern morgen zB beobachten, wie für einige Sekunden starke Dampfbildung aus dem Motorenbereich zu sehen war. Läuft das System ausschließlich über Batterie? Falls nein, wie wirkt sich das auf den Spritverbrauch aus (rein interessehalber, diesen morgendlichen Luxus würde ich auch trotz der hohen Spritpreise nicht wieder hergeben...)? Konnte weder hier noch im www was dazu finden.

[StephanG2312]

Hier mal drei Bilder innen...außen möchte ich Euch (noch)nicht zumuten! Das Auto ist derart dreckig, nachdem wir nun auch im Norden mal ein Schneeflocken abbekommen haben.

[E38_Fan]

Sehr schön, mal was anderes als das oft gewählte Schwarz/Schwarz

[TomS]

Das soll sattelbraun sein? Sieht nach rosa aus. Oder stimmt da was mit der cam nicht?