Den Traum eines z.B. e32 740iL im Wert von etwa 10T-15T€ erfüllen ?

[COB]

Zitat von Olli

Dass Du die Ansicht vertrittst,...

Ich vertrat keine Ansichten, ich stellte fest und auch nicht nur diese eine Tatsache... meine Anmerkung hatte zwei Punkte... und eben bei Zweitem, der Optik kann der V8 nicht gegen den V12 anstinken, er sieht einfach öde aus... der V12 klingt wie zwei R6, auf diese Art immer souverän und angenehm, nicht so gequält und plärrig wie der V8, wenn man ihn doch mal dreht... er ist eben zwei Turbinen in einer... und das macht einfach mehr her... mit Krawall hat das nämlich nichts zu tun...

[DVD-Rookie]

Wollte gerade nochmal in die Waagschale werfen, prinzipbedingt ist ein V8 gegenüber einem R6 (oder Vielfachen davon) ein leichtes Rauhbein.

Die echten R6 haben einen perfekten Masseausgleich, der V8 läuft wegen der Zündfolge, nicht ganz perfektem Masseausgleich und der Tatsache, dass zwei Zylinder eine sich teilweise überschneidende Ansaugphase haben (dadurch schlechtere Füllung), immer unruhiger.

Hatte mal vor 20 Jahren nen 520 er von der Werkstatt bekommen, nur auf dem Drehzahlmesser hat man gemerkt dass der noch lief :-) das Popometer dachte der ist aus ;-)


Aber ich mag den Sound von meinem Serien V8. Normalerweise unaufdrimglich, aber bei voller Beschleunigung kommt das V8 Stakkato.

[COB]

Zitat von DVD-Rookie

dass zwei Zylinder eine sich teilweise überschneidende Ansaugphase haben (dadurch schlechtere Füllung), immer unruhiger.

Was muss man sich darunter denn vorstellen ? Je kleiner die Zündwinkel, desto näher liegen damit auch die 1. Takte der einzelnen Zylinder... und damit "überschneiden" sich auch bei allen eben diese...

[JoV8]

Ojeee...jetzt fängt das wieder an...
Unsinniges Gequatsche zwischen R6 , V8 und V12

In der Überschrift steht :
Der Traum zu einem 740iL zwischen 10-15 Mille

Lieber TE...lass dich nicht von vielen verschiedenen Meinungen verwirren.
Ob jetzt einen "kurzen" oder "langen" 740er,
Ob mit oder ohne Krawallauspuff...du musst das machen was dir dein Bauch und Popogefühl sagt.
Fahr jetzt erstmal einen 740er und danach siehste weiter....
Ob es ein 15t Auto wird liegt ganz in deiner Hand....ist er es dir Wert und hast du so einen langen Atem...kann er ein 10t Euro Wagen werden...15 t ist ein Wunsch...glaube kaum das der e32 da hin kommen kann, was nicht bedeutet das du nicht soviel darin versenken kannst....

Ich persönlich hab mir aber noch nie Gedanken darüber gemacht was meiner mal Wert werden könnte, weil es mir Wurscht ist... Ich hab ihn um moglichst lange was von meinem zu haben...
Punkt

[knuffel]

Zitat von JoV8

In der Überschrift steht :
Der Traum zu einem 740iL zwischen 10-15 Mille

Joo...so ist es !

[340i-touring]

Ich kann dir aus meiner Erfahrung heraus sagen:
Ich habe letztes Jahr einen 740i aufgebaut, Fahrzeug hat/te null Rost, da Fahrzeug ein Vorserienmodell war/ist und nur kurz auf deutschen Strassen Unterwegs war, Wahrscheinlich 80% seines Bisherigen Lebens in einer Halle Stand, selbst mit solch einer Basis hab ich um die 8000,- Euro in den ofen gebaut bis er so da steht wie er aus dem Werk gekommen ist.

Die Autos und deren Ersatzteilewerden nicht billiger, Zeit ist daher Geld, leider.

[T.junge]

MOIN MOIN, ich würde meinen 740iL gerne in gute Hände geben,ich habe ihn noch als Youngtimer zugelassen und fahre jetzt Alltags einen anderen e32 .Wer ein ehrliches Auto ohne Wartungsstau sucht,mit vielen Neuteilen in den letzten Jahren,und mit Laufleistung über 300000km klarkommt,der kann sich gerne melden,ich würde ihn gerne in Hände geben die ihn sehr alt werden lassen. Heute wurde er bei der Versicherung von Vollkasko auf Youngtimerversicherung geändert,damit er sich abgemeldet nicht Kaputt steht und zwischendurch bewegt werden kann.Zustand ist gut und innen ist alles unverbraucht und funktioniert,Klima,Rollo Fensterheber,Sitze/Heizung,Verstellung.Schiebedach. Der Himmel hängt nicht wie ein Zirkuszelt sondern ist sauber und da wo er sein soll.Die Prins VSI läuft sauber,der Verdampfer hat neue Membrane.Wagen hat Tüv 1/19 und Euro2.gruß Matthias