Erzählt Eure Aha-Erlebnisse bei der Bedienung des F01 und F02!

[dutchrockboy]

habt ihr das auch? wenn ich jemand nicht erreiche bleibt das Telefon hängen.
Wenn ich dann das Telefon rausnehme ruft das blöde Ding den jenigen die ich nicht erreicht habe an. Auch wenn ich zwischen durch schon 100 andere leute angerufen habe.
Mann hatte früher (1962 oder so) doch die Funktion das bei kein Verbindung das ding alle 5 minuten probiert bis er jemand erreicht. Haben die das wieder eingeführt? Kann mann das ausschalten.

[dutchrockboy]

Kennt ihr das:
Du suchst ein telefonnummer von Heinz.
Also Rädchen drehen und Heinz finden.
Heinz selektieren, Handynummer selektieren und wählen.
Heinz ist nicht da.
Dann Büru anrufen.
Also Rädchen drehen und wieder Heinz eingeben.
Heinz selektieren, Büronummer selektieren und wählen.
Heinz wieder nicht da.
Also wieder Rädchen drehen und wieder Heinz eingeben.
Heinz selektieren, 2. Handynumer selektieren und wählen.
Heinz wieder nicht da.
Also wieder Rädchen drehen und wieder Heinz eingeben.
Heinz selektieren, allgemeine Nummer selektieren und wählen.
Heinz Sekretäring is immer da....

Ist es nicht möglich der letzt gesuchte Kontakt wieder auf zu rufen un ein andere zugehörige Nummer zu wählen.
Uber Wahlwiederholung kann mann auch nur die nummer wählen und nicht den Kontakt öffnen.


Dieses Problem kostet mich jeden Tag bestimmt 2 minuten.
Ich bin ratlos...

[esau]

ganz einfach: Telefontaste am Lenkrad einmal drücken, dann mit der Gummi- Wippe die gewählten Nummern scrollen. (genau wie normal die Radiosender) Und wenn Du sie gefunden hast nochmals Telefontaste drücken und schon ruft der an.

[dutchrockboy]

Genau dann ruft er die Nummer die mann schon gewählt hat. Ich möchte aber statt Handy das Büro anrufen oder das 2. Handy (ja die haben wir, sogar teilweise mit NL-nummer).

[bommelmann]

Ich habe die Wahlwiederholung auf Funktionstaste 1 gelegt und das Adressbuch auf Funktionstaste 2. Das spart schonmal ein paar Klicks.

Ob und wie man direkt in einen Kontakt verzweigt, weiß ich auch nicht, brauche ich aber auch nicht so oft.

Ansonsten sei froh, dass du noch die VFL-Software hast. Die Menüführung im FL muss von Leuten entwickelt worden sein, die noch nie F01 gefahren sind und auch nicht vorhaben, diesen jemals zu fahren. Beispielsweise die notwendigen Klicks zum Selektieren eines gewünschten Musik-Albums haben sich beim FL etwa auf das vierfache erhöht.

[bommelmann]

Inzwischen habe ich mich etwas mit dem Touch Pad angefreundet.

Beim Wählen von Telefonnummern oder bei der Eingabe von Navigationszielen erweist es sich tatsächlich als hilfreich. Meine Kinder waren bei der heutigen Vorführung auch ganz begeistert.

[akm2003]

Was mich immer wieder stört, ist der Ganghebel: Vorwärts = Ganghebel nach hinten, Rückwärts = Ganghebel nach vorn. Wäre doch andersrum sinnvoller. Auch manuelles Schalten würde ich andersrum sinnvoller finden. Mache ich vom Gefühl her immer wieder falsch. Muss mich erst daran gewöhnen.
Ein elektrischer Innenspiegel fände ich sinnvoll. Nicht wegen der direkten Einstellung aber es wäre schön die Einstellung über Memory abzuspeichern. Sind nur Kleinigkeiten, ansonsten finde ich den F01 klasse.

[bommelmann]

Zitat von akm2003

Was mich immer wieder stört, ist der Ganghebel

Echt? Beim E65 war doch für die intuitive Bedienung vieles falschrum.
Beim F01 wurde es wieder gedreht. Reinsetzen - Losfahren - im Schlaf bedienen.

Edit:
Sehe gerade, dass du ja E65 fährst - in diesem Thread geht es um Aha-Erlebnisse beim F01.

[ThomasG]

Zitat von bommelmann

Echt? Beim E65 war doch für die intuitive Bedienung vieles falschrum.
Beim F01 wurde es wieder gedreht. Reinsetzen - Losfahren - im Schlaf bedienen.

Me 2, ich habe lange gebraucht, um mich daran zu gewöhnen. Bei allen sonstigen Gerätschaften (Flieger, Boote, E-Autos, RC-Cars...) ist nach vorn=vorwärts und weiter nach vorn=schneller, und das ist ja eigentlich auch die logische Bedienung.

Grundsätzlich dürfte das ein Relikt aus den alten Automatik-Schaltkulissen sein, da war auch R=vorn und D=hinten, warum das aber jemals so eingerichtet wurde, weiß vermutlich heute niemand mehr ("das haben wir schon immer so gemacht").

Dass das Schalthebelchen und die Gangwechselknöpfe beim E65 eine ergonomische Totalentgleisung waren, ist ja eh klar.

[Tito_2000]

Zitat von ThomasG

Grundsätzlich dürfte das ein Relikt aus den alten Automatik-Schaltkulissen sein, da war auch R=vorn und D=hinten, warum das aber jemals so eingerichtet wurde, weiß vermutlich heute niemand mehr ("das haben wir schon immer so gemacht").

Ist doch klar: Mit dem Hebel bedienst du einen Seilzug der entsprechend alles weitere "in Gang" setzt