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01.11.2010, 09:15
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#61
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von esau
aber ACC, das in dieser Klasse fast schon Standart ist, sollte er schon haben.
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Stimmt, ACC ist etwas, das ich wirklich nicht mehr hergeben möchte.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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01.11.2010, 09:32
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#62
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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@esau:
Du, mag sein, dass es so ausschaut, dass ich die Hybrid-Lady vehement verteidige, dem ist aber nicht so. Ja, ich bin noch mega-super happy mit dem Wagen (Ist allerdings auch mein allererstes Oberklasse-Auto). Und ich renn gleich wieder dreimal um den Wagen bevor ich einsteige. Aber meine Pionier-Position ist mir schon klar. In diesem Fred geht es ja um den Vgl. des Fuffis zum neuen Motor im S 500. Möchte im wesentlichen mitteilen, dass BMW da schon mithalten kann und man auch den Hybriden als S-500-Marktbegleiter erachten kann. Dann nämlich beantwortet sich die erste Frage des Themenstellers etwas anders!
BMW hat natürlich ein Abgrenzungsproblem zwischen Hybrid und normalem Fuffi, sollte der Fuffi die 8-Gang bekommen und vielleicht auch noch das Motortuning des Hybriden und sollte ACC wiederum im Hybriden Einzug halten.
Dann nämlich wäre die Abgrenzung sehr schwierig zu erklären.
Aber auf Augenhöhe mit Stuttgart ist München auf alle Fälle noch bei den Antriebsaggregaten!.....Da wird mit Sicherheit bald was passieren beim Fuffi!
in diesem Sinne, LG, BMA
__________________
450 SEL 6.9 W116 (EZ: 01.01.1980).....klagt nicht über Eure Verbräuche, ich toppe sie!
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01.11.2010, 11:33
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#63
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Die Antriebseinheit deines Hybrid ist über jeden Zweifel erhaben. Das wird aber mit einigen Einschränkungen erkauft, die den Vergleich zum S500 wierder schwierig machen. Man nehme nur den Kofferraum von 430 l. Das geht in der Klasse nicht. Zumindest nicht mit meiner Frau
Bei all dem Aufwand liegt er dann auf ähnlichen verbrauchs- und Fahrleistungswerten wie der S500. Leicht ist die Hybridtechnik ja auch nicht gerade. Da kann man sagen, was man will. BMW hat Handlungsbedarf bei seinen V8.
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01.11.2010, 11:42
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#64
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von MacDriver
Die Antriebseinheit deines Hybrid ist über jeden Zweifel erhaben. Das wird aber mit einigen Einschränkungen erkauft, die den Vergleich zum S500 wierder schwierig machen. Man nehme nur den Kofferraum von 430 l. Das geht in der Klasse nicht. Zumindest nicht mit meiner Frau
Bei all dem Aufwand liegt er dann auf ähnlichen verbrauchs- und Fahrleistungswerten wie der S500. Leicht ist die Hybridtechnik ja auch nicht gerade. Da kann man sagen, was man will. BMW hat Handlungsbedarf bei seinen V8.
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Insofern - und da gibt es hier auch wieder nur einen Exoten, nämlich OttoV12 - sollte man in den Vergleich den 760i mit einbeziehen. Sicher sind das in der Anschaffung nochmal einige Tausender mehr und verbrauchtechnisch düfte der auch nicht weniger als der normale Fuffi brauchen - (die Werte von Otto darf man hier lieber nicht heranziehen) aber wenn wir uns an Leistung/Verbrauch + Kofferaum und Ausstattung orientieren gibt es nichts Besseres.
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01.11.2010, 12:00
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#65
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Ph!l
Registriert seit: 08.03.2009
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E36 318i Cabrio
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Man müsste sich echt mal einen 4 Zylinder im 7er Vorstellen mit Twin-Turbo-Technik und 2,2L Hubraum werden da schon um die 280PS möglich sein - mit entsprechendem Drehmoment. Ist halt die Frage ob ein 7er Fahrer sich darauf einlassen würde...
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01.11.2010, 12:05
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#66
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von KGB44
Man müsste sich echt mal einen 4 Zylinder im 7er Vorstellen mit Twin-Turbo-Technik und 2,2L Hubraum werden da schon um die 280PS möglich sein - mit entsprechendem Drehmoment. Ist halt die Frage ob ein 7er Fahrer sich darauf einlassen würde...
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Die Frage kann man ganz mühelos mit ja beantworten, zumindest wenn sich der Verbrauch auch entsprechend reduziert. Was meinst du wohl, warum der 730d das mit großem Abstand meistverkaufte Modell ist?
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01.11.2010, 12:19
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#67
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Ph!l
Registriert seit: 08.03.2009
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E36 318i Cabrio
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Hmmm - vermutlich hast du Recht. Es kommt halt immer auf das Gesamtkonzept an.
735i
- Reihenvierzylinder
- 2.2l bis 2.5l Hubraum
- Twin-Charger
- Valvetronic
- Direkteinspritzung
- 286PS
- 400NM von 1500 UPM bis 4500 UPM
- 6-Gang oder 8-Gang Automatik
0-100 -> 7,0s
VMAX -> 250
8,0l bis 8,5l Verbrauch
< 200g CO² - Emission
Euro 5
Sowas würde sogar ich im 7er kaufen... Wobei der Blick unter die Motorhaube dann schon ein wenig... ![lol](images/smilies/lol.gif)
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01.11.2010, 12:25
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#68
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von KGB44
Wobei der Blick unter die Motorhaube dann schon ein wenig...
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Na dann mach mal die Motorhaube von einem 7er auf, was du da gewaltig beeindruckendes zu sehen bekommst... eine unglaublich imperiale Abdeckhaube ![lol](images/smilies/lol.gif)
Die Zeiten, wo man mit so was beeindrucken konnte, sind ja nun wirklich schon ein paar Jährchen vorbei.
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01.11.2010, 12:37
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#69
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Zitat:
Zitat von ThomasG
Was meinst du wohl, warum der 730d das mit großem Abstand meistverkaufte Modell ist?
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Die Basismodell haben immer die höchsten Stückzahlen. Es ist einfach der günstigste Weg einen 7er zu fahren. Mit Vernunft hat das nichts zu tun. Kein 7er ist wirklich vernünftig.
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01.11.2010, 12:42
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#70
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von MacDriver
Die Basismodell haben immer die höchsten Stückzahlen. Es ist einfach der günstigste Weg einen 7er zu fahren. Mit Vernunft hat das nichts zu tun. Kein 7er ist wirklich vernünftig.
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Ich würde das durchaus etwas differenzierter betrachten.
Davon abgesehen ging es um die Frage aus http://www.7-forum.com/forum/40/verg...ml#post1582585
Und die ist, wie gesagt, ganz mühelos mit ja zu beantworten.
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