Motorschaden N57S und Drehzahlschwankung

[richard90]

Hallo in die Runde.

Mit etwas Abstand zu dem Ärger dachte ich mir, ich teile mit euch mal die Geschichte.
Ende 2020 habe ich mir einen 740d zugelegt, voran ging eine lange Suche.


Schließlich fand ich einen, der zwar nicht meine Traumausstattung hatte, aber erschwinglich war, in der Nähe, einen guten Eindruck machte usw. - hätte ich mal auf meiner Ausstattung beharrt.


Klar war am Anfang, dass der Motor manchmal etwas ruckelt, nachdem man gestartet hat und das Glühkerzensteuergerät hin ist, ansonsten war der Fehlerspeicher in Ordnung.

So weit so gut.
Also ab zur Werkstatt, ich wollte ihn direkt komplett durchschauen lassen etc.

Dort wurde die Ansaugbrücke gereinigt, alle Glühstifte und das Steuergerät neu, Ölwechsel, solche Sachen.

Direkt auf dem Rückweg von dort hat er mir auf der Autobahn angezeigt: Öldruck niedrig.
Also angehalten und zurückgeschleppt.
Die Ölpumpe hatte gefressen, der Schraubenkopf wurde komplett abgeschert.
Im Zuge dessen kamen direkt noch neue Ketten, neue Lagerschalen usw.

Knappe 3.000 Kilometer später, wieder auf der Autobahn, hörte ich ein Klickern. Direkt noch beim Anhalten wurde es schon metallisch, es klang wie ein Kreischen.


Ende vom Lied: Zylinder sechs komplett trocken gelaufen, der Vorbesitzer bzw. eine Werkstatt hatten eine Dichtung mit roter Paste (Hylomar) repariert. Davon haben Reste die Ölleitungen verstopft.

Es folgte: ein neuer gebrauchter Motor von einem deutschen Händler.
Aufgemacht und siehe da: Wasser drinnen, verrostet, Schlieren im Kurbelgehäuse. Der Händler bestreitet alles und ist absolut uneinsichtig.
Diese Reise geht also noch weiter.
Übermaß wäre zwar möglich gewesen, aber tatsächlich war ein neues Kurbelgehäuse der teuren Kolben wegen wirtschaftlicher.


Eben dieses kam dann neu aus Dingolfing.

Auf finaler Probefahrt brach noch die Feder HR.

Das ist - stark zusammengefasst - die bisher - gemessen an den Ereignissen - doch kurze Geschichte mit meinem F01.

Ich dachte mir, ich teile diese Geschichte mal.
Inzwischen liest man immer mehr von Lagerschäden am N57, ich hoffe aber, mit meiner Geschichte mein Kontingent an Pech für einige Zeit erschöpft zu haben.


Gelaufen hat er jetzt knapp 207.000.

Ein Dankeschön an meine Werkstatt, wir haben bis zum Ende Lösungen gefunden, der Einsatz war auch enorm.


Diejenigen, die bis hierhin durchgehalten haben, würde ich gerne fragen, ob sie eine Idee zu diesen Drehzahlschwankungen haben:

https://youtu.be/pdYyS2R0dZs
 https://youtu.be/5rVr8isEpQs
 https://youtu.be/5T18dfX-8KM

Das passiert vor allem dann, wenn ich bergab und langsam rolle. Sprich, wenn ich kein Gas gebe. Auf ebener Strecke oder im Schubbetrieb habe ich es noch nicht gesehen, muss aber noch weiter testen.

Wäre das für euch besorgniserregend oder nicht?


Grüße an alle und einen schönen Abend.