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Modell F01/F02 |
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10.03.2016, 22:19
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von silyboy
Ladeluftkühler? Warum sollte der rauchen oder dampfen? Da wird doch nur Luft durchgejagt.
....
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Ach ja????
Und womit wird die Luft gekühlt? 
Schau doch mal in den ETK - eindeutig mit Wasser ......
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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11.03.2016, 11:47
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Und womit wird die Luft gekühlt? |
Denke ist unwahrscheinlich.
Der LLK sollte Kühlmittel nicht zum Kochen/Dampfen bekommen. |
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11.03.2016, 12:03
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Pureman
Denke ist unwahrscheinlich.
Der LLK sollte Kühlmittel nicht zum Kochen/Dampfen bekommen.
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schau mal:
Zitat:
...
Der Ladeluftkühler senkt die durch die Aufladung entstehende hohe Temperatur von etwa 140°C auf 90°C und sorgt damit durch die bessere Füllung für eine höhere Leistung und ein besseres Drehmoment.
...Zitat Ende
Quelle:  Ladeluftkhler
Am Ladeluftkühler sind eindeutig Wasseranschlüsse ..... |
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11.03.2016, 14:39
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Am Ladeluftkühler sind eindeutig Wasseranschlüsse .....
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Dagegen spricht auch nichts.
Gibt LLK die Wasser- oder Luftgekühlt sind.
Das Kühlsystem steht unter Druck und der Wasserverlust wäre wahrnehmbar.
Der TE hat das Problem schon länger und schreibt nichts von Wasserverlust/Meldung Kühlmittel zu gering usw.
Eine Undichtigkeit der Ladeluft wäre auch schon aufgefallen. Druckverluste hätte die Sensorik schon gemeldet. Wird nicht wahrscheinlich nicht am LLK liegen.
Würde da eher in Richtung Krümmer/Turbo/Rücklauf gehen |
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11.03.2016, 16:38
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.05.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: BMW 745i (E65) & BMW 750i xDrive (F01)
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Der Threadersteller könnte sich ja mal wieder melden. 
Wir haben Wochenende.
__________________
Viele Grüße
TheBrain
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15.03.2016, 19:09
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Ach ja????
Und womit wird die Luft gekühlt?
Schau doch mal in den ETK - eindeutig mit Wasser ...... |
Ich habe tatsächlich im ETK nachgeschaut - man sieht aber nicht wirklich viel...
Habe bisher nur Luft-Luft Kühler in der Hand gehabt. Beim V8 ist platzbedingt vllt. tatsächlich etwas anderes verbaut.
Es wäre aber schon ziemlich aufwendig. Luft per Wasser zu kühlen setzt vorraus, dass man eben dieses Wasser sehr
effizient kühlt. Dazu bräuchte es eben wieder einen Wasserkühler... der Luftgekühlt wäre  Es geht halt nichts über Fahrtwind
Man hätte also mehr Teile, evtl. höhere Kosten und insgesammt würde man mehr Platz verbrauchen. Ob die Pfennigfuchser dem 750 sowas spendiert haben?
__________________
Wenn schon Auto... dann BMW!
Geändert von silyboy (15.03.2016 um 19:33 Uhr).
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04.05.2016, 08:51
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#17
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E38 Liebhaber
Registriert seit: 22.06.2006
Ort:
Fahrzeug: E38-750il (12.99)
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Das Problem ist gelöst!
Die Öl Schläuche am Turbo Beifahrerseite waren locker!
Sehr simpel aber gefunden hats erstmal keiner...
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04.05.2016, 10:26
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von peterpaul
schau mal:
Zitat:
...
Der Ladeluftkühler senkt die durch die Aufladung entstehende hohe Temperatur von etwa 140°C auf 90°C und sorgt damit durch die bessere Füllung für eine höhere Leistung und ein besseres Drehmoment.
...Zitat Ende
Quelle: Ladeluftkhler
Am Ladeluftkühler sind eindeutig Wasseranschlüsse ..... |
Korrektur: in der Quelle ist eindeutig ein Luft / Luftkühler abgebildet - Sorry |
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04.05.2016, 19:25
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
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@lord flo:
Congrats Hauptsache gelöst!
@peterpaul:
Wozu sorry? So kommt man mal zumindest dazu, über Technik zu fachsimpeln  |
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04.05.2016, 21:02
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von silyboy
@lord flo:
Congrats Hauptsache gelöst!
@peterpaul:
Wozu sorry? So kommt man mal zumindest dazu, über Technik zu fachsimpeln |
Ganz einfach, weil ich mich bemühe, technisch korrekte Aussagen zu machen - jeder offensichtliche Fehler ärgert mich halt.
Denkfehler - die sind für den Erkenntnisprozeß / LERNprozeß durchaus charakteristisch - und um DIE auszuräumen mag ich ja auch Fachsimpelei über technische Fragen. |
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