Wirtschaftskrise - Erwarte noch Ende 2009 Kampf-Leasingraten beim 7er

[L7 E38]

Kunststück bei den Einwohnerzahlen.... Deswegen verdient BMW an einem in Deutschland verkauften 7er trotzdem mehr Geld als an einem in Amerika...

[Adi]

Zitat von BMW-Schüler

Kunststück bei den Einwohnerzahlen....

Erst schreibst du, dass Amerika nicht der größte BMW-Markt ist, dann ist's angeblich klar, weil dort mehr wohnen.

Kannst du deine letzten Postings bitte nochmal überblicken, zusammenfassen und uns dann deinen Standpunkt nochmal neu mitteilen.

Danke im voraus.

Adi

[L7 E38]

Brauch ich nicht zusammenfassen... Ist schon schlüssig... Nur das ich mit größtem Markt nicht den Markt mit den faktisch höchsten Absatzzahlen meine, sondern den mit der höchsten Gewinnspanne pro abgesetzten Fahrzeug...

Und auch rein von den höchsten Absatzzahlen her, ist der Markt Europa, sicher größer als der Markt Amerika und sicher auch dankbarer.

Sorry Adi, wenn ich mich unklar ausgedrückt haben sollte

[E66-Fan]

Kann mir jm. erklären, warum VW allein heute (DAX -9,1%) +7,2% gemacht hat!?

[Thueringer]

Zitat von E66-Fan

Kann mir jm. erklären, warum VW allein heute (DAX -9,1%) +7,2% gemacht hat!?

VW profitiert davon, daß Porsche massiv VW-Aktien kauft bzw. per Termin-Geschäft kaufen lässt. Porsche zahlt also nicht so viel, aber bestimmte Leute müssen nun zum Termin VW-Aktien kaufen. Daher zieht der Kurs an. Hat im Grunde nix mit VW als Autohersteller zu tun.

[zzboba]

Zitat von Alfred G

Der größte Markt (USA) ist BMW eingebrochen. Zuerst hatte man bei BMW wohl gehofft, dass man die 7er dann eben in Russland und China loswerden könnte.

Aber auch da brechen die Börsen ein und vormals Reiche sind jetzt auf Normalmaß gestutzt.

BMW wird also beim jetzigen Umfeld weltweit massive Absatzprobleme bekommen - vor allem beim 7er.

Und IRGENDWO muss man die 7er ja noch an den Mann bringen.

Und so schätze ich, dass es nun doch viel schneller gehen wird mit den Kampf-Leasingraten als erwartet.

Mein Tipp: Schon im Jahresendgeschäft 2009 werden wir wieder Raten sehen wie beim E65.

Auch die Autokonzerne werden diese Zeit und Stimmung nutzen, Kapazitäten/Stellen/Kosten abzubauen, als dass sie auf Teufel komm raus über Konditionen etwas in den Markt pumpen, was sie in 2-3 Jahren wie einen Boomerang wieder an den Kopf bekommen. Auch die Leasing-Mentalität ist ein Aspekt/Teil dieser Krise (und auch die Zahlen der BMW AG sind ja schlecht weil die km Leasing Rückläufer nicht das bringen was mal kalkuliert wurde), und auch eine BMW Bank hat sicher derzeit nicht mehr Geld rumliegen als vorher.

Mein Fazit ist das genaue Gegenteil: Ich würde eher mit höheren Konditionen (und mit härteren Bonitäts-Prüfungen) rechnen.

[Alfred G]

Ich glaube gerade dieser Leasing-Trick ist als Notnagel recht beliebt und wird beim F01 wieder eingesetzt werden.

Denn der Umsatz wird bei der BMW AG bilanziert und das Risiko ist erst einmal in einer fremden Blanz (nämlich der BMW Fin. Service GmbH) versteckt.

Die müsste zwar Rückstellungen bilden, die dann wieder auf die Mutterbilanz konsolidiert werden, aber ob das in der Praxis in ausreichender Höhe passiert, ist höchst zweifelhaft.

Per U2U erreichte mich folgendes: E65-Kunden, die einen F01 leasen bekommen eine Ablösehilfe ihv 15% des Listenpreises des E65. Da müsste ich 23 TEUR Ablösehilfe bekommen und könnte denen meinen 750i sofort vor die Tür stellen... Interessant!

[draw1249]

Ich bin mir sicher, daß die Leasingraten beim 7er nächstes Jahr nach unten gehen werden. Das hat gar nicht so viel mit der Wirtschaftskrise zu tun, aber es gibt immer weniger Menschen, die es sich leisten können oder wollen für ein Auto an die 2000€ Leasing pro Monat auszugeben, außerdem wird die Konkurrenz immer größer. Und BMW will ja sein Flaggschiff auch auf deutschen Straßen rumfahren sehen, ergo das geht nur über den Preis, weil gut sind die anderen auch.

mfg
Albert

[klaus40]

es ist m.E. völlig klar, das durch die Bankenkrise die Hersteller von Luxusfahrzeugen betroffen sind. Die Zielgruppe eines BMW 7er, Porsche, BMW-M hat in ihrem Portfolio naturgemäß Aktien. Wer seit Anfang diesen Jahres über 40 % in diesem Marktsegment verloren hat, dem ist die Lust an einem neuen 100 TEUR Fahrzeug gehörig vergangen. Auch die Firmeninhaber können aktuell aufgrund der schlechten Wachstumsaussichen schlecht Mitarbeiter entlassen und gleichzeitig einen brandneuen 7er in die Tiefgarage stellen. Das ist einfach zur Zeit nicht drin.

Richtig ist, das ab einer bestimmten Vermögenslage die Wirtschaftsprognosen wurst sind. Diese Leute hatten immer Geld und werden immer welches haben. Davon kann ein Hersteller wie BMW aber nicht leben. Bentley ja, Lamborgini ja, Rolls Royce ja - aber BMW 7er: nein.

Klaus

[E65FAN]

Zitat von Alfred G

Ich glaube gerade dieser Leasing-Trick ist als Notnagel recht beliebt und wird beim F01 wieder eingesetzt werden.

Denn der Umsatz wird bei der BMW AG bilanziert und das Risiko ist erst einmal in einer fremden Blanz (nämlich der BMW Fin. Service GmbH) versteckt.

Die müsste zwar Rückstellungen bilden, die dann wieder auf die Mutterbilanz konsolidiert werden, aber ob das in der Praxis in ausreichender Höhe passiert, ist höchst zweifelhaft.

Per U2U erreichte mich folgendes: E65-Kunden, die einen F01 leasen bekommen eine Ablösehilfe ihv 15% des Listenpreises des E65. Da müsste ich 23 TEUR Ablösehilfe bekommen und könnte denen meinen 750i sofort vor die Tür stellen... Interessant!

Hallo Alfred,

soll es die Ablösehilfe zusätzlich zu den normalen Rabatten geben??