Modell F01/F02 |
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16.01.2011, 20:31
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#31
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Pfaffenhofen
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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Zitat:
Zitat von pilatus
Stimmt nicht Er ist Gut und kann auch auf der Autobahn seinen vermeintlichen Stärkeren Kollegen die Stirn bieten. Warum? Weil der Starke seinen Vorsprung an der Tanke verliert.
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Und weil es eh nichts bringt, den V-Max Vorteil auszunutzen... zumal der nominal eh nur 5km/h beträgt...
Für mich als Kaufmann ist der 30d ideal. Wie sonst könnte ich bei 70k km pro Jahr mit 6.000,-- EUR Spritkosten hinkommen??
Immerhin zahlt das alles schlussendlich der Kunde - und da muss man meines Erachtens immer im Rahmen der Verhältnisse bleiben...
Gruß,
Steve
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17.01.2011, 16:27
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2006
Ort:
Fahrzeug: F01 760i (2010), E91 330iA (2008), E91 335iA x-drive (2009)
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Servus,
Wenn man mal ehrlich ist, ist ein Benziner (V8 oder auch V12) schon etwas schwachsinnig. IMHO ist der Punkt eines 7er sicher nicht die Rennstrecke, auch nicht das schnelle Kurvenfahren und auch nicht der Sound oder die 0-100 Performance. So ein 2t Gefährt ist eher dafür da so schnell & bequem wie möglich von A nach B zu kommen und dies ist mit einem Diesel bei heutigen Straßenverhältnissen mindestens genau so gut. Auch in dem kann man sich vom Soundsystem beschallen lassen, und sich den Popo massieren lassen Man hat sogar (wesentlich) mehr Reichweite!
Für die emotionalen Faktoren kann es dann nebenbei ja ein "richtiges" sportliches Auto sein... AM V8, Porsche Turbo etc.
Wenn man natürlich kein Geld für beides hat brauch man halt einen 760i
Grüße,
C.
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17.01.2011, 17:32
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#33
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Jiha
Servus,
.......
Für die emotionalen Faktoren kann es dann nebenbei ja ein "richtiges" sportliches Auto sein... AM V8, Porsche Turbo etc.
Wenn man natürlich kein Geld für beides hat brauch man halt einen 760i
Grüße,
C.
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Also ist der 760i eher was für "arme Schlucker"
Aber ansonsten hast Du natürlich recht. Ein V8 oder V12 ist das Spielzeug für große Jungs. Die Erwachsenen fahren dann den 730d.
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17.01.2011, 17:43
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#34
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!5 = 44
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: 16556
Fahrzeug: F10 520dA
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Zitat:
Zitat von esau
Ein V8 oder V12 ist das Spielzeug für große Jungs. Die Erwachsenen fahren dann den 730d.
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...das trifft es mE hervorragend!
Gruß Micha
__________________
1990 - 2014 = 10x BMW
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17.01.2011, 17:53
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#35
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von OHV_44
...das trifft es mE hervorragend!
Gruß Micha
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Nur will ich nicht erwachsen werden!
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17.01.2011, 17:56
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#36
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Kein Problem, das nennt man das Midlifecrisis
Der Gentleman gleitet, der Pöbel rast
Die Motoren haben eben alle ihre Berechtigung und Faszination, finds aber gut das man die Vorteile der kleinen Motoren mal nennen kann ohne das dieses immer wieder gern entstehende "V12 über alles" aufkommt
__________________
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17.01.2011, 17:57
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E65-745d (09.05), E39-M5 (10.00)
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Zitat:
Zitat von Jiha
Wenn man mal ehrlich ist, ist ein Benziner (V8 oder auch V12) schon etwas schwachsinnig. IMHO ist der Punkt eines 7er sicher nicht die Rennstrecke, auch nicht das schnelle Kurvenfahren und auch nicht der Sound oder die 0-100 Performance. So ein 2t Gefährt ist eher dafür da so schnell & bequem wie möglich von A nach B zu kommen und dies ist mit einem Diesel bei heutigen Straßenverhältnissen mindestens genau so gut. Auch in dem kann man sich vom Soundsystem beschallen lassen, und sich den Popo massieren lassen Man hat sogar (wesentlich) mehr Reichweite!
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Ich hatte meinen 745d vor einigen Monaten in der Werkstatt und als Ersatz einen F01-730d zur Probefahrt.
Ich war entsetzt, wie laut dieses Teil selbst bei höheren Geschwindigkeiten noch ist. Während man bei meinem 8-Zylinder leichte Dieselgeräusche nur im Stand hört, sind diese beim 6-Zylinder jederzeit deutlich präsent.
So etwas gehört meiner Meinung nach nicht in eine Oberklasse-Limousine.
Die Fahrleistungen des 730d sind .... ausreichend.
Die Soundkulisse ist Fiat-Punto-gemäß und .... ungenügend.
Mein Wechsel E65-F01 wird sicherlich auch einen Wechsel Diesel-Benzin bedeuten, weil mich dieses Dieselgetackere beim F01 krank machen würde. Schlimm!
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Gruss
Andreas
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17.01.2011, 18:16
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#38
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
Kein Problem, das nennt man das Midlifecrisis
Der Gentleman gleitet, der Pöbel rast
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Das mit der Midlifecrisis sehe ich anders (ich bin in dem Alter) : Normalerweise meint man dann, man braucht einen Porsche und eine 25-jährige Freundin. Nur macht beides 6 Wochen richtig Spass, dann wird es eher anstrengend.
Insofern habe ich mir den alten SLK gegönnt und die Freundin verkniffen...
Dadurch könnte es jetzt für den 760i reichen....
Und mit dem 760i kann man so was von entspannt gleiten,
und wenn dann so Einer mit Midlifecrisis im Porsche mit der 25-jährigen Freundin auf dem Beifahrersitz ankommt, kann man dem trotzdem zeigen, wo der Hammer hängt.
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17.01.2011, 18:29
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von esau
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Na ja.
Womit man jemandem im Porsche "zeigen kann, wo der Hammer hängt", lässt sich hier anschauen. Besonders spaßig wirds ab 5:12
Wenn schon, denn schon.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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17.01.2011, 18:31
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von Muenchen04
So etwas gehört meiner Meinung nach nicht in eine Oberklasse-Limousine.
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Du bist damit etwas spät dran - das waren meine Worte vor dreieinhalb Jahren. Ich habe mich seinerzeit trotzdem für den 730d entschieden, und es bisher keine Sekunde bereut.
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