760iL gefahren...

[christianblau]

V12 hin oder her, wir werden in ein paar Jahrzehnten sowieso nur noch mit Elektroautos rumfahren! Dann gibt es Elektro-Siebener mit extra starken Power-Akkus!

Zu einem V12 würd ich auch nicht nein sagen! Das einzige was mich an den Dingern stört, die Zeit die man an der Tanke verschwendet!

[BMA]

....Stellt euch nur mal vor ein fahradfahrender jutetaschentragender hardcore Ökologe und Green Peace-Aktivist verirrt sich hier her ins 7er Forum!
....Gedenkpause!
Schon der Einstiegs-7er mit Dieseltriebwerk ist doch schon fraglich. Wir alle wissen hier doch, dass 7er, S und A8 in der heutigen Zeit keine Daseinsberechtigung mehr haben. Ich habe knapp 4 Jahre einen vollausgestatteten E 500 (W211) gefahren. Wer würde ernsthaft behaupten, dass es solch einem Auto an Fahrkomfort, Leistung, Platzangebot und Langstreckentauglichkeit mangelt!?....In den 70er Jahren war das sicherlich anders. Wer es sich leisten konnte und möglichst optimal komfortabel lange Strecken reisen mußte kam an der S-Klasse nicht vorbei. Der 7er war auf dem Vormarsch und Audi hat noch "Kurzstrecken-Beamten-Fahrzeuge" gebaut. Der heutige A6 hat die Maße des damaligen W216 und der Golf 1 ist so groß wie ein heutiger Polo. Also, lassen wir die "Sozialverträglichkeits-Diskussion". Jeder hier hätte nichts gegen einen maximal motorisierten 7er, aber nicht jeder kann es sich leisten. Meinen neidlos neidischen Glückwunsch an all diejenigen, die sich eine neuen 760er leisten können. Ein Traum auf Rädern. Bei mir reicht es "nur" zum 750er, aber da klage ich sicherlich auf recht hohem Niveau
Vorwort Ende.
zum Thema 12 gegen 8
Frage aus einer anderen Perspektive:
Wer würde einen 16 Zylinder nehmen oder doch nur zum kleinen 12 Zylinder tendieren?
IMHO ist ein 8 Zylinder eigentlich eine optimale Zylinderzahl. 12 ist schlichtweg der besondere nicht notwendige Luxustropfen obendrauf.
Wie die 12-Ender-Fetischisten oben gesagt haben, wäre die Ruhe des Motors ein besonderes Attribut, prima, dann könnt Ihr Euch ja freuen auf zukünftige eloktromotorische KW-Monster, die hört man nämlich garnicht mehr
Liebe Grüße,
BMA

[AlexBln]

Ihr wisst schon, dass es nur eine Theorie ist dass die Erdölvorkommen endlich sind und nach Aussagen von vor 40 Jahren heute schon kein Erdöl mehr verfügbar sein müsste? Vor kurzem wurden auch wieder ein großes Erdöllager entdeckt. Natürlich kann man sich von Medien und Politik blenden lassen, die mit dem ganzen Umweltschutz und der künstlichen Ölpreissteigerung gut Geld verdienen.

Ich denke aber eher ihr solltet schön eure 12 Zylinder fahren solange das noch geht und den ganzen Grünen dabei den Stinkefinger zeigen!

[tomblue]

Hallo,

aus den Pressemitteilungen ging aber auch hervor, dass der 760 nicht für Deutschland bzw. Europa gebaut wird. Asien und die USA sind die Märkte für dieses Fahrzeug. Und das Auto ist eben auch dort ein Prestigeobjekt, genau wie der Pelzmantel der Gattin. Die ökologischen Fragen stellen sich in dem Fall m.E. gar nicht. Technisch auch dämlich, denn es gibt in China wie auch in den USA ein Tempolimit. Aber eben Prestige. Und wer das Geld über hat, soll es auch konsumieren, Sparen ist der Tod der Volkswirtschaft

Gruß Thomas

[wolfgang]

Zitat von AlexBln

Ich denke aber eher ihr solltet schön eure 12 Zylinder fahren solange das noch geht und den ganzen Grünen dabei den Stinkefinger zeigen!

richtig,da haste recht,....

[7ForFun]

Zitat von BMA

....IMHO ist ein 8 Zylinder eigentlich eine optimale Zylinderzahl. 12 ist schlichtweg der besondere nicht notwendige Luxustropfen obendrauf.
Wie die 12-Ender-Fetischisten oben gesagt haben, wäre die Ruhe des Motors ein besonderes Attribut, prima, dann könnt Ihr Euch ja freuen auf zukünftige eloktromotorische KW-Monster, die hört man nämlich garnicht mehr
Liebe Grüße,
BMA

Ein guter Bekannter von mir ist Dr. des Maschinenbaus und hat seine Promotion im Themengebiet Schwingungslehre gemacht.
Als wir uns über das Thema 8 oder 12 Zylinder unterhielten, sagte er, dass ein 8 Zylinder vom Prinzip her unrund läuft und auftretende Schwingungen aufwendig kompensiert werden müssten, wohingegen ein V12 konstruktionsbedingt frei von Schwingungen 2ter und 3ter Ordung sei und daher der "bessere" Motor sei. Auch ein 6 Zylinder würde prinzipbedingt ruhiger laufen als ein 8 Zylinder.

Dies war jetzt natürlich keine Betrachtung der konkret verbauten Motoren, sondern generelle Gedanken zu einer "optimalen" Zylinderzahl.

Wer auf diesem Fachgebiet Experte ist, wird mir die ein oder andere Unzulänglichkeit oder Ungenauigkeit verzeihen, denn ich bin schon froh, wenn ich den Motor überhaupt finde....

[E38-Fan]

Zitat von 7ForFun

Ein guter Bekannter von mir ist Dr. des Maschinenbaus und hat seine Promotion im Themengebiet Schwingungslehre gemacht..........

Habe zwar keinen guten Bekannten, der seine Promotion im Themengebiet der Schwinungslehre gemacht hat, jedoch habe ich diese Aussage schon sehr sehr oft gehört.
Das erklärt ja auch das typische "Bollern" eines V8... ein V12 kann nie so extrem klingen, wie ein V8.
Ein V12 besteht ja genau genommen aus 2 Sechs-Zylindern, wobei es da natürlich schon noch den ein oder anderen Unterschied gibt

Ich bin kein Fan vom V12, da mir gerade diese Laufruhe zu viel ist... wenn ich mal auf's Gas tappe, möchte ich schon etwas hören. Für mich ist und bleibt ein V12 immer irgendwo im Bereich einer "Chauffeurs"-Limousine... wenn ich 'nen V12 hätte, würde ich mich fahren lassen

Wer sich einen V12 leisten kann und mag, soll das tun! Meine Unterstützung habt ihr

[7ForFun]

Zitat von E38-Fan

Habe zwar keinen guten Bekannten, der seine Promotion im Themengebiet der Schwinungslehre gemacht hat, jedoch habe ich diese Aussage schon sehr sehr oft gehört.
Das erklärt ja auch das typische "Bollern" eines V8... ein V12 kann nie so extrem klingen, wie ein V8.
Ein V12 besteht ja genau genommen aus 2 Sechs-Zylindern, wobei es da natürlich schon noch den ein oder anderen Unterschied gibt

Ich bin kein Fan vom V12, da mir gerade diese Laufruhe zu viel ist... wenn ich mal auf's Gas tappe, möchte ich schon etwas hören. Für mich ist und bleibt ein V12 immer irgendwo im Bereich einer "Chauffeurs"-Limousine... wenn ich 'nen V12 hätte, würde ich mich fahren lassen

Wer sich einen V12 leisten kann und mag, soll das tun! Meine Unterstützung habt ihr

Wollte damit nur deutlich machen, dass ich es nicht vom Stammtisch habe, sondern von jemanden, der Ahnung davon haben sollte.
Wobei - so ganz nüchtern waren wir bei der Unterhaltung auch nicht mehr

Zitat von BMA

"...12 Zylinder sind in der heutigen Zeit nichts anderes mehr als ne represantative psychische Penisverlängerung. .......(aber natürlich ne schöne Verlängerung )
lg, BMA

Hihihi .. kennst Du den Song Burli Burli .. den
mit der Radioaktivität .. der keine Nachttischlampe
brauchte , der hatte auch zwei äh.. Dingsbums ;-)
Also ich hab leider nur einen, hab aber zwei 12-Ender

Aber mal ernsthaft wer heute schon vom 760er
träumt, sollte halt einen 6.0 Alpina fahren. Natürlich
nur in AAA Zustand.
Dann vermisst er sicher (noch) keinen 760er.
Dann gibt's auch keine Diskussion wegen des Designs.

[Dr. Fön]

Zitat von roland

Also ich hab leider nur einen, hab aber zwei 12-Ender

Aber mal ernsthaft wer heute schon vom 760er
träumt, sollte halt einen 6.0 Alpina fahren. Natürlich
nur in AAA Zustand.
Dann vermisst er sicher (noch) keinen 760er.
Dann gibt's auch keine Diskussion wegen des Designs.

Wie Recht er doch hat...