Modell F01/F02 |
|
|
Detail-Infos |
|
Modelle |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
16.07.2019, 19:48
|
#1
|
Mitglied
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: München
Fahrzeug: e36 cabrio, e38 740
|
Einbauort Relais Liftanlagen / Niveauregulierung
Hallo,
Wo finde ich das Relais für den kompressor. Dachte es ist das Relais im Handschuhfach - das Relais gezogen aber der kompressor pumpte weiter.
F02 Baujahr 2009
|
|
|
17.07.2019, 17:37
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
|
|
|
|
17.07.2019, 18:12
|
#3
|
Mitglied
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: München
Fahrzeug: e36 cabrio, e38 740
|
Nein das ist es nicht. Im TIS bin ich nicht fündig geworden.
Da steht „Einbauort ist je nach Baureihe unterschiedlich“
Falls das jemand sucht eine kurze Beschreibung
Bodenmatte im Kofferraum raus, plastikverkleidung hinten weg, rechte inner Kofferraum Verkleidung weg - dann findet sich unten ein Schaumstoff Träger wo das Relais drinnen steckt. Einfach doof gemacht.
Ich habe es nicht schnell genug geschafft den Kompressor stromlos zu machen und hörte wie es plopp machte und der kolbenring wegen Überhitzung gestorben ist. Möglich dass es eine Sicherung gibt ...die findet man aber nicht in der kurzen Zeit. Vielleicht würde zeit reichen um die Batterie zu trennen.
das Relais ist bei mir anscheinend manchmal kleben geblieben und somit funktioniert die 5min kompressor Laufzeit Begrenzung nicht.
Da der kompressor auf Dauerplus ist, läuft er heiß und der Plastik Kolbenring stirbt. Ist vielleicht zu überlegen ob man präventiv das Relais (unter 10€) austauscht und somit ein Sterben des Kompressors verhindert.
Der kompressor kostet bei bmw schlapp 1100€ ohne Arbeit
Alternativ Kolben per ebäh 60€ und Nieten auf Kolben tauschen.
|
|
|
18.07.2019, 01:46
|
#4
|
Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
|
Kannst Du bitte kurz die Teilenummer von Relais und Pumpe posten, damit ich verifizieren kann, ob mein Baujahr auch noch so ein anfälliges Teil verbaut hat?
Dann könnte ich das ggf. präventiv erneuern lassen, bevor die Pumpe "Harakiri" schreit ...
__________________
Gruß
Thomas
---
"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
|
|
|
18.07.2019, 09:54
|
#5
|
Mitglied
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: München
Fahrzeug: e36 cabrio, e38 740
|
Auffälliges Teil ist nicht der richtige Ausdruck. Das ist Verschleiß und bmw schreibt im TIS auch, dass man das Relais tauschen muss wenn man den kompressor tauscht. Die können ja schlecht schreiben „das Relais macht den kompressor kaputt“. Das Relais ist bei allen verbaut die Niveauregulierung haben. Ist ein „weiß grünes“ tyco Universal Relais
Geht auch das Vemo
https://www.amazon.de/Vemo-V20710003...y&sr=8-2-fkmr2
|
|
|
18.07.2019, 10:15
|
#6
|
Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
|
Super, danke für den Link!
Dann werde ich das mal beim nächsten Besuch beim wechslen lassen.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|