F01 740i oder 740d ?

[Manacor]

Hallo Leute

Mal ne frage an euch, was Ihr für besser haltet oder was eure Erfahrungen mit dem jeweiligen Modell sind.
Ich fahre im mom einen E65 730d FL, bin auch ganz zufrieden mit den 7er doch leider habe ich auch schlechte Erfahrungen gemacht.
Da ich aber zu keinem anderen Modell wechseln will, weil ich einfach ein grosser BMW Fan bin,möchte ich mir jetzt einen F01 kaufen.
Ich schwanke noch zwischen 740d und 740i (möchte mal etwas schnelleres)
Ich denke mal der Diesel ist etwas teurer aber der Treibstoff billiger und die Erhaltung ist etwas teurer (Partikelfilter,usw)
Bei dem Beziner kenn ich mich zu wenig aus..

Bitte um eure Meinung..

Mfg

[Markuese69]

Nichts neues:
Diesel sparsam..rollen und gleiten..Jahresfahrleistung 25.000 KM und mehr.

Sollen noch Laufkultur, Sound und Leistung hinzukommen,
dann den V8...vom 740i würde ich abraten, hat ja auch einen Grund, ihn so selten auf der Staße zu treffen. Toller Motor, aber nicht im schweren 7er.
Wenn schon ständig an der Tanke, dann gut gelaunt und gut unterhalten.
imho natürlich.
lg Markuese69

[Essener_58]

740d würde ich empfehlen. Diesel haben nicht so starken Wertverlust wie Benziner.

Außerdem Markuese, der 740d mit 306 bzw 313 Ps hat mehr als genug Leistung und macht mindestens genauso viel spaß wie ein 750i...

[JRAV]

Was ist das Problem mit dem 740i?

Weniger Leistung als der 740d hat er auch nicht, aber dafür ist es der letzte der legendären BMW Reihensechszylinder.

Ich würde jederzeit den Benziner bevorzugen.

[7erfly]

Zitat von Markuese69

Toller Motor, aber nicht im schweren 7er.

Seit wann reichen 320 PS im 7er nicht mehr? Also bitte, dann dürfte ich mich mit meinem kleinen 4L V8 auch nirgends blicken lassen, denn der 740i F01 ist dem in allem Werten deutlich überlegen.

Zitat von JRAV

Was ist das Problem mit dem 740i?

Weniger Leistung als der 740d hat er auch nicht, aber dafür ist es der letzte der legendären BMW Reihensechszylinder.

Ich würde jederzeit den Benziner bevorzugen.

Sehe ich genauso. Und die Kosten muss man erst mal rechnen. Ich habe neulich 730d mit 740i verglichen und selbst bei 20.000 KM Fahrleistung im Jahr war der Diesel nur so wenig pro Monat günstiger (vielleicht 70 EUR), dass ich auch lieber zum Benziner greifen würde.

[MacDriver]

Vergleicht mal das Masse:

740i: 1900kg
640i GC: 1825kg
535i: 1765kg
535i GT: 2015kg
535i T: 1860kg

Dabei muss man noch berücksichtigen, dass der 7er einen größeren Tank hat und die Werte teilbetankt gelten.

Entweder ist der 40i bzw. 35i Motor für alle geeignet oder für keinen.

Letztendlich ist es doch eher Geschmacksache.

Der eine mag das Drehmoment und den etwas rustikalen Charakter eines Diesel. Anderen bevorzugen eher den seidigen Lauf eines R6 Benziners.

Wer die Kosten im Auge hat sollte eher zum Diesel greifen. Die Unterschieden beim Wiederverkauf darf man nicht vergessen.

[sexus]

Zitat von Essener_58

Außerdem Markuese, der 740d mit 306 bzw 313 Ps hat mehr als genug Leistung und macht mindestens genauso viel spaß wie ein 750i...

Weil sich hier der Fortschritt zu einem 20 Jahre alten e38, bei der Längsdynamik auf der BAB, also dem Revier eines 7ners, doch in grenzen hält.

E38=8.000€
F01=~40.000€??

Wenn ich schon das Fünffache ausgebe müssen die Fahrleistungen erheblich besser sein.
Also entweder billig (alte Karre) oder schnell (neues Auto mit Power). 300Ps sind heute nun mal keine Referenz mehr.

[KaiMüller]

Zitat von MacDriver

Vergleicht mal das Masse:
740i: 1900kg
640i GC: 1825kg
535i: 1765kg
535i GT: 2015kg
535i T: 1860kg

Was soll man da erkennen?
Dass sich die Fahrzeuge in einer Bandbreite von +/- 7% bewegen?
Dass schon eine Besetzung mit 2 Personen diese Differenz völlig ausgleicht?

Und zum Thema, die Leistung reicht nicht:
In Deutschland ist im 7er der meistverkauft Motor der 30d, im 5er wahrscheinlich auch, ggf. auf Augenhöhe mit dem 20d.
Mit den 40ern (beiden) ist mal also deutlich überdurchschnittlich motorisiert unterwegs. Etwas mehr als "Mitschwimmen" sollte da drin sein. irgendwer ist natürlich immer schneller.

Ob man einen Benziner nimmt oder einen Diesel ist wohl mehr eine Frage des Geschmacks und der Vorlieben bei der Leistungentfaltung etc.
Kostenmäßig wird der Unterschied verschwindend gering, wenn man die Gesamtkosten mit Wertverlust betrachtet. (Beim Leasing mag das ggf.anders aussehen).

Kurz: Beides schöne Motoren ohne Schwächen aber mit Eigenarten.
Probefahren - Entscheiden.

Gruß,
Kai

[pommy13]

alles nur Zahlen

in 90% aller Fälle ist es schnell entschieden wenn man beide Probe fährt, Im Alltag ist der D deutlich schneller, das massive mehr an Drehmoment kann man im i nur mit ausdrehen, damit mit deutlichem Mehrverbrauch ausgleichen. Dafür hat man sanfteres Drehverhalten und Laufruhe.

DAS jeweils muss man aber für sich selbst abwägen, selbst fahren, selbst herausfinden. Alles andere sind nur Zahlen für Quartett spielen...

Ich stimme Kai´s Aussage zu 100% zu.... wegen 500 oder 1000 Euro mehr oder weniger im Jahr kauft sich sicher keiner einen 7er. Die Zahlen sind es also eben nicht.

[JRAV]

Zitat von sexus

Weil sich hier der Fortschritt zu einem 20 Jahre alten e38, bei der Längsdynamik auf der BAB, also dem Revier eines 7ners, doch in grenzen hält.

E38=8.000€
F01=~40.000€??

Wenn ich schon das Fünffache ausgebe müssen die Fahrleistungen erheblich besser sein.
Also entweder billig (alte Karre) oder schnell (neues Auto mit Power). 300Ps sind heute nun mal keine Referenz mehr.

Die F01 sind inzwischen deutlich preiswerter, so ab 25k für einen Fuffi, Tendenz fallend. Einen guten E38 muss man erst einmal finden außerdem ist nicht der Motor, sondern das Fahrwerk die Schwachstelle.

Viel Leistung = BMW M5 E60 - aber jemand, der Komfort sucht, wird damit nicht glücklich. E65 760i ist vielleicht auch eine Idee, wenn es um Leistung geht.

Jemanden, der zwischen 740d und 740i entscheiden möchte, wird es aber nicht primär um Leistung gehen. Ob man das Drehmoment des Diesels überhaupt haben möchte ist eine ganz andere Frage, die berechenbare gleichmäßige Kraftentfaltung eines Benziners hat nämlich auch seine Vorteile.