Modell F01/F02 |
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22.12.2020, 21:24
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.02.2010
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: F02 760Li 12.2009
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Sekundärluftventil: klemmt geschlossen, klemmt offen
Hallo in die Runde,
ich habe seit einigen Tagen immer wieder den Eintrag Sekundärluftventil im Fehlerspeicher, mal "Klemmt geschlossen", mal "klemmt offen".
Fehler lässt sich löschen aber kommt dann nach einige Kilometern wieder.
Ehrlich gesagt weiß ich derzeit nicht einmal was mit Sekundärluftventil gemeint ist, geschweige denn wo dieses beim V12 sitzt.
Vielleicht kann mir jemand etwas auf die Sprünge helfen .
Danke und Grüße
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23.12.2020, 12:28
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Das sind die 2 Sperrventile Nr.1.
Sitzen in der Nähe vorn Richtung Auspuffkrümmer.
Sind kleine silberne Pötte, etwas kl. als ein normaler Joghurtbecher.
Da geht je eine 2cm dicke Kunststoffleitung, Nr. 2 ran.
Ich würde auch mal die Stecker von Nr. 6 + 7 kontrollieren.
M f G
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...duction_pipes/
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...trol_air_pump/
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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23.12.2020, 15:21
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.02.2010
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: F02 760Li 12.2009
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Danke dir, damit ist mir genug geholfen.
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23.12.2020, 19:13
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von realmasterd
Danke dir, damit ist mir genug geholfen.
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Solltest Du zeitnah rep., da die heißen Abgase,
unter bestimmten Bedingungen, in den Plastikschlauch strömen können,
wenn das Ventil offen ist.
M f G
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06.01.2021, 13:19
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.02.2010
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: F02 760Li 12.2009
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Hey, ja wird am Montag gemacht und Auto derzeit eh nicht bewegt da wir im Ausland sind.
Wenn es in den Plastikschlauch strömt hätte es welche Auswirkungen?
Viele Grüße
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06.01.2021, 15:34
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von realmasterd
Wenn es in den Plastikschlauch strömt hätte es welche Auswirkungen?
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Überleg mal scharf:
Plastikschlauch 'vs' heiße Abgase.
M f G
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17.01.2021, 11:45
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.12.2014
Ort: München
Fahrzeug: F02 760Li (10.09)
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Servus,
die Reparaturmaßnahmen würden mich auch interessieren.
Bei mir trat der Fehler auch mehrfach auf, links und rechts
Ich habe ihn ein paar Mal gelöscht und jetzt ist er seit ca. November/3tkm nicht wieder aufgetaucht.
N74 mit aktuell 155tkm
Kaltstartveränderungen oder Leistungsverlust habe ich nicht wahrgenommen. Letztes aber auch aufgrund mangelnder Leistungsäquivalente im Rückspiegel
@realmasterd: Schickst du ein paar Worte dazu?
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02.12.2021, 15:58
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#8
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V12 Geniesser
Registriert seit: 24.07.2003
Ort: zuhause
Fahrzeug: F02/760Li (12.09) Individual/Dark Graphite Metallic /G-Power-Tuning (Kennfeldoptimiert)
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Zitat:
Zitat von realmasterd
Hallo in die Runde,
ich habe seit einigen Tagen immer wieder den Eintrag Sekundärluftventil im Fehlerspeicher, mal "Klemmt geschlossen", mal "klemmt offen".
Fehler lässt sich löschen aber kommt dann nach einige Kilometern wieder.
Ehrlich gesagt weiß ich derzeit nicht einmal was mit Sekundärluftventil gemeint ist, geschweige denn wo dieses beim V12 sitzt.
Vielleicht kann mir jemand etwas auf die Sprünge helfen .
Danke und Grüße
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Wer hat diese Meldung auch schon gehabt und was hat die Reparatur gekostet? Realmasterd gab keine Angaben dazu
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Ich möchte so ruhig und friedlich Sterben wie mein Grossvater und nicht so kreischend wie sein Beifahrer...
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07.12.2021, 12:14
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.02.2010
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: F02 760Li 12.2009
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Hallo Leute,
sorry, hatte das Thema gar nicht mehr auf dem Schirm.
Folgendes bei mir. Die beiden Sperrventile hatte ich wechseln lassen, dann war auch paar Monate Ruhe. Allerdings ist jetzt seit paar Wochen der Fehler immer wieder da. Nach Löschung per OBD dann sofort weg, ohne Löschen ist die MKL immer an.
Ich habe nun auch beide Sensoren da, wollte ich die Tage wechseln lassen, aber ob das die Lösung ist!?
Was wir auf jeden Fall aufgefallen ist. Ich finde das meine Endtöpfe und auch generell unterm Auto sehr heiß werden. Im Kofferraum wenn ich nach einer längeren Fahrt die Hände drauf lege ist es sehr sehr warm. Schon etwas angsteinflößend, ob das normal ist!? Selbst die abgelegten Sachen im Kofferraum sind sehr sehr warm. Weiß nicht ob was damit auch was zu tun hat .
Viele Grüße
EDIT:
Ich hatte es im Zusammenhang der Getriebeüberholung (Wandler + Mechatronik etc.) mitmachen lassen.
Sonst ist es echt beschissen dran zu kommen. Mehr weiß ich erst wieder wenn ich das Auto in die Werkstatt bringe.
Geändert von realmasterd (07.12.2021 um 12:20 Uhr).
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