Modell F01/F02 |
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13.12.2011, 09:41
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.02.2007
Ort:
Fahrzeug: 992 GT3, 718 Spyder, Ioniq6 AWD, Jaguar XJR 100
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Die neue Kulanzpolitik von BMW, Deckungsbeitrag etc pp lassen Grüßen.
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13.12.2011, 13:24
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#32
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
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Die Kulanz hat zum Glück den Rest übernommen, wenn es der Kunde bezahlen muss über 2,5k ...
Und mir ist schon klar, daß der Vorstand so etwas wahrscheinlich selber nie zu Gesicht bekommt (leider) aber schadet doch nicht.
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13.12.2011, 16:47
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Das mit dem Vorstand habe ich einmal bei der Deutschen Bank gemacht. Zwei Tage später rief mich der Direktor, der zuständigen Haupfiliale an und hat um einen Termin bei mir gebeten, um zu besprechen, wie man das aufgetretene Problem aus der Welt schaffen kann. Ich will damit nur sagen, dass solche Briefe ankommen, auch wenn sie vielleicht nicht vom Vorstand selbst gelesen werden.
Andereseits bin ich weit davon entfernt jede Kleinigkeit zu eskalieren. Sowas mache ich vielleicht alle 10 Jahre einmal.
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13.12.2011, 19:59
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#34
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von MacDriver
Andereseits bin ich weit davon entfernt jede Kleinigkeit zu eskalieren. Sowas mache ich vielleicht alle 10 Jahre einmal.
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Das mache ich genauso. Aber hier summiert sich einiges auf:
Ein Auto mit einem LP, für den man bereits ein kleines Haus bekommt, voll mit High-Tec, 27 Monate alt und nicht einmal 50tkm gelaufen. Und mit €+.
Der Rückruf ohne Ersatzfahrzeug. Einen Tag ein Auto gemietet.
Dann nach der Wasserpumpenreparatur gleich der nächste Fehler - möglicherweise wirklich zufällig am nächsten Tag.
Und dann die Kleinteilerechnung und als ob es nicht genug wäre ein verkokter Motor, was aber offensichtlich nicht schlimm sein soll. Wahrscheinlich auch deshalb, damit bei km Stand 150.000 der Kunde eine teure Reparatur hat.
Auch eine Anfrage beim bezüglich zu tankenden Sprit war wenig aussagekräftig. "Sie dürfen lt. BMW auch E10 tanken"
Auf jeden Fall werde ich schreiben und wenn der Brief fertig ist überlegen, wem ich den schicke.
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13.12.2011, 22:57
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Ich kann dich völlig verstehen und würde in deinem Fall auch entsprechend reagieren. Hier in München würde ich an den After Sales GF der Niederlassung schreiben. Die NL München ist aber auch sehr groß. In kleineren bleibt da fast nur der entsprechende Vorstand.
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17.12.2011, 09:22
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#36
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.02.2005
Ort: Krumbach
Fahrzeug: X5 40d (10/16), 330ia (07/12),120da (10/06)
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Was wurde eigentlich gemacht? Nur endoskopie oder neue köpfe?
Bezüglich Aral bzw BP hier in Österreich, seit ich ausschlieslich dieses Ultimate tanke habe ich keinerlei Probleme mehr mit unrunden lauf oder sonstige aussetzer. Wie die köpfe innen aussehen weiss ich nicht, hatte aber am anfang da ich relativ viel kurzstrecke fahre auch probleme mit unrunden lauf aussetzer usw.. Jetzt ists weg, und damit für mich erledigt und die 5cent unterschied zum normalen 95er sprit nehme ich in kauf.
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23.12.2011, 15:38
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#37
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Leider scheint bei mir noch nicht alles zu Ende zu sein. Die längere Fahrt in den Winterurlaub war zweifelsohne für den Motor nicht gerade fordernd, erst waren die Witterungsverhältnisse und Verkehr weniger optimal, dann kamen nach 500 km Fahrt 50 km auf geschlossener Schneedecke mit 50-80 km/h und danach 30 km mit 30 km/h hinter 2 Schneepflügen her. Die anschliessende Passfahrt auf Schnee ging auch nur im unteren Drehzahlbereich.
Am nächsten Morgen drehte der Anlasser ganz untypisch mehrere Sekunden, bevor der Motor ansprang, am Tag danach drehte er etwas kürzer, sprang aber auch nicht wie gewohnt an. Heute dann starb der Motor sogar wieder ab, beim 2. Startversuch lief er kurz nicht auf allen Töpfen, durch Gasgeben ließ sich das beheben, wobei der enorme wenig gut riechende Wolken ausgestoßen hat. Danach lief er wieder, als wenn nichts gewesen wäre.
Mal sehen, was das die nächsten Tage gibt, wenn der über die Feiertage ganz ausfallen sollte, wird das weniger prickelnd
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23.12.2011, 15:57
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#38
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Klingt so, als läge der Motor gerade in den letzten Zügen...
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23.12.2011, 16:24
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#39
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von warp735
Klingt so, als läge der Motor gerade in den letzten Zügen...
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Wollen wir es nicht hoffen, aber falls doch lieber jetzt als in einem Jahr, dann wird es teurer
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23.12.2011, 16:36
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#40
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Drück Dir die Daumen - gerade über die Feiertage...
Tankst Du denn nun besseren Sprit?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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