Ölstandsanzeige

**esau** · 15.09.2014, 19:05

Der TÜV hatte - zu recht - eine Ölundichtigkeit bemängelt (die Plakette bekam ich zum Glück trotzdem)

Es war wohl zum Glück nur ein Kunststoffdeckel am Ölfiltergehäuse, nix wildes, Reparaturkosten etwa 125€. Vermutlich haben die das Öl abgelassen und später wieder eingefüllt.

Als ich den abholte kam auf der Heimfahrt die Meldung zu wenig Öl, der zeigte tatsächlich schon unter Minmum an. War Freitag Abend, die paar km nach Hause gefahren, einen halben Liter, den ich noch da hatte, reingekippt.

heute morgen beim

angerufen und die rund gemacht. Allerdings kam die Rückmeldung, man hätte Öl ergänzt und der Ölstand sei nach der Probefahrt (5km) im Ordnung gewesen.

Später losgefahren und der zeigte Ölstand voll an

Die Fahrt war nicht weit, auf der Rückfahrt dann Ölstand einen Balken über Minumum, was zu dem halben eingefüllten Liter passen würde.

heute Nachmittag dann nochmal knappe 100 km gefahren, jetzt wird konstant ein Balken über Minimum angezeigt. Habe jetzt einen Liter im Kofferraum, so dass ich jederzeit nachfüllen kann.

Da sparen die den Ölmessstab und dann so ein Mist. Bisher war die Anzeige nach dem Nachfüllen von einem Liter sehr schnell wieder auf Maximum, im Gegensatz zum e65, bei dauerte das länger. Aber solche Fehlanzeigen braucht man nicht wirklich. Dachte erst die Werkstatt will mich vera.. , aber anscheinend haben die wirklich kontrolliert, aber ohne Peilstab sind die auch aufgeschmissen

carcoding · 15.09.2014, 21:36

Wenn Du weisst, wie BMW (oder die DME) den Ölstand misst, oder besser schätzt oder errät bzw. vermutet, wunderst Du dich nicht mehr über Deine Ölstandsanzeige

**esau** · 15.09.2014, 22:01

Immerhin scheint BMW dem ganzen so zu vertrauen, dass Sie den Peilstab weggelassen haben.

Aber wenn Du mehr weißt, mach uns schlau.

KaiMüller · 15.09.2014, 22:11

Na, da bin ich doch froh, dass ich noch überall Ölmessstäbe drin hab

carcoding · 15.09.2014, 22:15

Elektronische Ölstandskontrolle:
Das Ölniveau wird für die elektronische Ölstandskontrolle gemessen. Der 2. Kondensator im Oberteil des Ölzustandssensors erfasst das Ölniveau bei laufendem Motor. Der Kondensator liegt auf einer Höhe mit dem Ölniveau in der Ölwanne. Mit sich änderndem Ölniveau ändert sich die Kapazität des Kondensators. Die Auswerteelektronik bildet daraus ein digitales Signal. Die Motorsteuerung berechnet daraus den Motorölstand. Die elektronische Ölstandskontrolle zeigt das Central Information Display (CID) sowie die Instrumentenkombination an. Bei Fahrzeugen ohne CID wird der Ölstand nur in der Instrumentenkombination angezeigt.
Kondenswasser, das im Kurbelgehäuse durch Kurzstreckenfahrten anfällt, kann die Permittivität beeinflussen. Durch die Durchmischung des Motoröls mit eingetragenem Wasser sammelt es sich auch um den Ölzustandssensor. Wenn sich zu viel Wasser im Kurbelgehäuse befindet: Vereinzelt kann es zu einer fehlerhaften Anzeige des Ölstands bzw. einer Warnung kommen, die ein Nachfüllen von Öl fordert. Mittels einer Fehlerbildauswahl am Diagnosesystem kann diese ”falsche Ölstandswarnung” behandelt werden, wobei auch die Permittivität des Öls bewertet wird. Eine direkte Anzeige der Permittivität erfolgt allerdings nicht. Die Permittivität ist unter anderem abhängig von der Viskosität oder dem Alter des Öls. Somit ist eine Einschätzung der Qualität nicht in jedem Falle gewährleistet.

Das gilt für den N63, andere Motoren werdenn darüber berechnet, wie schnell sich das Öl erwärmt.

Markuese69 · 22.09.2014, 19:41

Danke an carcoding für die Ausführung.
Also mich hat es schlauer gemacht.

Ob es auch schlau war, den Peilstab einfach weg zu lassen, naja

Und so geht ein 7er auf Reisen, ohne Ersatzrad, mit Motoröl im Kofferraum,
die Technik ist wieder gut zu uns.
lg Markuese69
P.S. mein letzter Cadillac nahm sich 1 Liter Öl auf 1.000 KM, da hatte ich manchmal mehr Kontakt zu meinem Peilstab als mit der Gattin.

BigTom · 23.09.2014, 18:14

Zitat:

Zitat von Markuese69

Danke an carcoding für die Ausführung.
Also mich hat es schlauer gemacht.

Ob es auch schlau war, den Peilstab einfach weg zu lassen, naja

Und so geht ein 7er auf Reisen, ohne Ersatzrad, mit Motoröl im Kofferraum,
die Technik ist wieder gut zu uns.
lg Markuese69
P.S. mein letzter Cadillac nahm sich 1 Liter Öl auf 1.000 KM, da hatte ich manchmal mehr Kontakt zu meinem Peilstab als mit der Gattin.

Fully agree, auch mit der Gattin

Ich würde zudem auch gerne mal durch den Ölmeßstab die Konsistenz vom Öl prüfen wollen, nicht nur den Füllstand....

Danke auch CarCoding! Das mit kurzstrecke würde auch meinen "Ölverbrauch" erklären. bei Kurzstrecke hau ich alle 3000km einen Liter rein, neulich 2800km am Stück gefahren, die Anzeige vom Öl ist vielleicht 25% "runter"

JPM · 23.09.2014, 21:11

Wird Zeit für einen Wechsel im Winter

Grüße Philipp

**esau** · 23.09.2014, 21:15

Dadurch bekomme ich auch keinen Ölmessstab

de facto wird sich außer ein paar Gimmicks, der Farbe und dem Tachostand wenig ändern

robbmw · 24.09.2014, 13:54

Meine Anzeige hat erst letzte Woche nachdem ich knapp 1600 km Bahn gefahren bin, ca. 20 % weniger Balken angezeigt. Fand ich komisch, da ich wirklich sehr gemütlich unterwegs war (130-140 tempomat, mehr geht ja im ausland nicht ohne dafür teuer büßen zu müssen) und auch sonst im wechselintervall sich in der vergangenheit nie etwas geändert hat. zudem auch noch frisches öl drin, da mein service erst vor einem monat war.

am nächsten morgen nach dem starten hab ich nochmal draufgeguckt und der stand ist wieder auf max.!????
Wie geht das denn?
Ich hab glücklicherweise noch ein meßstab, da schien alles in ordnung zu sein, aber was da wieder war, unerklärlich.