Startprobleme nach Werkstattaufenthalt

**esau** · 10.12.2011, 21:46

update: Er ist gestern und heute ohne zu zicken angesprungen und schnurrt ansonsten wie ein Kätzchen....

Otto_V12 · 11.12.2011, 08:02

Hallo, freut mich esau dass dein V12 wieder läuft.
Meiner hat den Wasserpumpentausch gott sei dank ohne Probleme überlebt.

--> Hinsichtlich des Verkokkens bei dem V12 der bei den meisten ja nur im untersten Lastbereich gefahren wird ist ein bekanntes Leiden großer Motoren welche nur im Stadt oder Streckenbetrieb bis 30 km gefahren werden.

Es soll angeblich Abhilfe geben wenn man die Premiumkraftstoffe tankt. Die Oktanzahl von ARAL102 zündet schneller und säuberer.
Ob das jedoch dann die Verschmutzung im Brennraum ganz verhindert kann ich nicht sagen.

Vielleicht kennt sich hier jemand besser aus ?

**esau** · 11.12.2011, 08:56

@Otto_V12: Deiner ist sicher weniger dafür anfällig als meiner, weil Du aufgrund Deines Fahrprofils wirklich nur Langstrecke fährst. Ich fahre zwar auch 50tkm/a und habe auch viele länger Fahrten dabei, aber ich fahre auch jeden Tag ins Büro (2,5 km) und zurück. Und wenn ich in größeren Firmenparks unterwegs bin, fahre ich auch dort - mit warmen Motor - manchmal auch kurze Strecken, stelle den wieder ab, fahre dann nach ein paar Minuten weiter...) natürlich, auf der Rückfahrt gibt es dann meist wieder >50 km am Stück. Aber eben meist tagsüber in NRW, da ist man oft froh, wenn es schneller als 140 geht. Wenn es frei ist darf der natürlich auch mal laufen...

Andererseits wird der Motor doch fast nie richtig gefordert, der läuft doch fast immer nur im Teillastbereich. Erstaunlicherweise läuft auch im Winter das Gebläse erstaunlich oft nach, allerdings eher, wenn man vor den Abstellen mehrfach an roten Ampeln oder im Stau stand. Ich denke auf der BAB bei 130 wird der besser gekühlt.

Ob das mit Ultimate o.ä. Sprit besser wird wüsste ich auch gerne. Besser für ARAL und Shell würde es auf jeden Fall...

Ich tanke bisher immer Super95, habe auch schon ein oder 2 Mal E10 (mehr aus Versehen, weil es das an meiner Stammtankstelle noch nicht gibt) eingefüllt, lt. BMW soll das ja alles kein Problem sein.

**Claus** · 11.12.2011, 09:32

Zitat:

Zitat von esau

Ob das mit Ultimate o.ä. Sprit besser wird wüsste ich auch gerne. Besser für ARAL und Shell würde es auf jeden Fall...

Das Ultimate 102 von Aral ist bezahlbar und praktisch preisgleich (Differenz 2 Cent) mit dem dort abgeschafften Super+. Vor 2 Tagen hätte ich hier Ultimate 102 für 1,539 tanken können, aber leider ist mein Tank noch 3/4 voll. Das Äquivalent von Shell kann man vergessen, das kostet fast 20 (!) Cent pro Liter mehr.

Seit ungefähr einem Jahr tanke ich statt Super 95 nur noch Super+ bzw. Ultimate 102 und der Verbrauch ist sogar leicht zurückgegangen, was die paar Cent Aufpreis gegenüber Super 95 quasi egalisiert hat. Da zumindest der E38-Fuffi für Super+ ausgelegt ist, tanke ich auch nur noch entsprechend. E10 kommt bei mir nicht in die Tüte äh... den Tank. Völlig sinnlos, weil die vermeintliche finanzielle Einsparung durch den geringen Mehrverbrauch aufgefressen wird. Zudem halte ich E10 ökologisch für fragwürdig (entgegen den Beteuerungen der Politik und der E10-Verkäufer). Ist genau so "sinnvoll" wie Umweltzonen.

warp735 · 11.12.2011, 10:42

95er tanke ich eigentlich grundsätzlich nicht. Genauso wie ich grundsätzlich Shell meide.
In der Regel ganz normales 98er und wenn es geht in der Schweiz. Lohnt sich zwar nicht (vom Geld her) aber die haben dort kein "E" und das mir irgendwie lieber.

**Bastl** · 11.12.2011, 11:05

Kurzstreckenprofil (die kurzen Fahrten pro Tag sind entscheidend), dann eine Spritsorte, die nicht das Optimum darstellt - da kann sowas beim Direkteinspritzer wirklich "schnell" passieren.

Ich denke, dass das eher nur ein Zufall mit dem Wechsel der WaPu war...

E10 würde ich beim Direkteinspritzer generell meiden...auch, wenn es der Hersteller (sehr pauschal) für praktisch alle Fahrzeuge freigibt.

Das Verkoken wird man beim DI generell eh nicht vermeiden können...

**esau** · 12.12.2011, 20:25

Heute bekam ich die folgende Meldung per mail, die entsprechende Rechnung wird folgen

Hallo Herr XXXX
Kulanz hat alles getragen, bis auf Kleinmaterialien.
Rechnung würde auch nicht von der Euro Plus getragen werden. Rechnungsbetrag beläuft sich auf 239,38 Euro.

Ich bin mal wieder total angesickt.

Wohlgemerkt, das Auto ist gerade 3 Monate aus der Garantie raus.

Werde wohl mal an den Feiertagen einen netten Brief an den Vorstand nach München schicken....

**Claus** · 12.12.2011, 21:36

Zitat:

Zitat von esau

Wohlgemerkt, das Auto ist gerade 3 Monate aus der Garantie raus.

Sehr ärgerlich. Wobei sich unsere "Lieblings-Premiummarke" mit ihren 2 Jahren Garantie sowieso nicht gerade mit Ruhm bekleckert. Da gibt es eine ganze Reihe anderer "Billigmarken", die ihren Kunden mehr bieten können:

"Im ersten und zweiten Jahr übernehmen alle Hersteller die Kosten. Doch einige bleiben danach länger im Rennen: Dacia, Kia, Opel und Toyota stehen auch im dritten Jahr noch für die Reparaturkosten aller Modelle ihrer Pkw-Palette ein. Eine beispielhafte Jahresfahrleistung von 12.500 Kilometern dabei vorausgesetzt. Bei einem Schaden im vierten Jahr bleiben nur noch Kia und Opel im Rennen. Garantiesieger ist Kia, denn die Koreaner geben auf alle ab Januar 2010 zugelassenen Neuwagen sieben Jahre Fahrzeug-Garantie."

Quelle:

Garantie-Ratgeber: Welcher Hersteller bietet die beste? - autobild.de

Na ja, BMW befindet sich ja in bester Gesellschaft mit ihren direkten Konkurrenten MB und Audi - da werden auch nur gerade einmal die gesetzlichen Mindestzeiträume gewährt.

Meiner Meinung nach sollten die Hersteller zu mindestens 3 Jahren Gewährleistung verpflichtet werden.

TinoB · 12.12.2011, 22:44

Zitat:

Zitat von esau

Rechnung würde auch nicht von der Euro Plus getragen werden.

Öhm, wofür hat man die denn, wenn nicht dafür?
War der

etwa zu faul eine Anfrage zu stellen??

Raffael@735i · 13.12.2011, 03:22

Zitat:

Zitat von esau

Werde wohl mal an den Feiertagen einen netten Brief an den Vorstand nach München schicken....

Neeee....ist klar

Meinst nicht das ein Brief an die Kundenbetreuung reicht? Zumindest die Wahrscheinlichkeit das der Brief auch gelesen wir, ist hier etwas hoeher

Kann Dein Aerger schon verstehen, so ist das nicht....aber irgendwo muss man ja auch einen Schlussstrich ziehen...wobei es da immer noch die Kulanz gibt, zu mal ja nicht der kleinste BMW.

Gruss