Modell F01/F02 |
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11.11.2010, 19:27
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#21
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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5er GT find ich einfach potthässlich.
Da würde sich für mich eher die Frage stellen: 7er oder X6?
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11.11.2010, 19:29
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#22
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Genussvoller Gleiter
Registriert seit: 06.02.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 740i, Mercedes-AMG GLB35, Alfa Romeo 1750 Berlina, Porsche Boxster (986)
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Moin Claus,
die Probefahrt mit dem GT 530d mache ich vom 03.12.10 bis zum 06.12.10. Mir gefällt die Form des Fahrzeugs inzwischen sehr gut. Natürlich ist das aber ein überaus polarisierendes Design, aber über Geschmack kann man ja bekanntlich nicht streiten. Als sehr angenehm empfinde ich aber die "loungige" Atmosphäre mit dem großen Glasdach im GT und die erhöhte Sitzposition. Den Platz hinten benötige ich überhaupt nicht mehr, weil unser Junior inzwischen erwachsen ist und nur noch selten mit uns gemeinsam im Auto fährt. Vorher allerdeinsg fahre ich vom 26.11.10 bis 29.11.10 noch den 740d xDrive probe.
@ Philipp
Vielen Dank für die nette (Wieder-)Begrüßung. Die Mercedes S-Klasse ist außerhalb meines Budgets und scheidet somit von vorn herein aus.
Übrigens: Im Vergleich zum sehr, sehr schweren Phaeton mit Allrad-Antrieb erschien mir schon der F01 relativ nervös bei hohem Tempo. In der Comfort-Einstellung der Dämpferregelung fühlte ich mich nicht wirklich sicher, in der Normal- und der Sport-Einstellung stellte sich dann ein zunehmend sicherer Fahreindruck bei mir ein.
@ all
Ich habe in mehreren Artikeln über den GT gelesen, dass er entgegen seiner Nomenklatur primär konstrukiv auf Elementen des F01 basiert. Eine Forum, dass sich ausschließlich mit dem 5er GT beschäftigt, habe ich nicht im Netz gefunden und das Motortalk-Subforum zum GT/F10 ergab ebenfalls keine Atworten, die mich weiter gebracht haben. Also habe ich meine Frage eben hier platziert.
Wie auch immer: Schön, wieder mal hier zu sein !
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Grüße aus Hamburg
Björn
The only difference between men and boys is the price of their toys
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11.11.2010, 19:30
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#23
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Gesperrt
Registriert seit: 15.11.2005
Ort:
Fahrzeug: Porsche Cayenne Turbo S , Audi A8 4.2 TDI -stark modifiziert- , Mercedes S600 Coupe´
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Der 5er GT eine 7er Alternative? Nicht wirklich, finde ich.
Bei den von dir aufgezählten Fahrzeugen würde ich ganz klar folgende Reihenfolge einhalten:
1. BMW 7er
2. Audi A8
3. Porsche Panamera
4. Audi A7
5. Mercedes E-Klasse
6.
7.
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.
.
269. BMW 5er GT
872. Jaguar
32.893. Infiniti
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11.11.2010, 19:33
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
5er GT find ich einfach potthässlich.
Da würde sich für mich eher die Frage stellen: 7er oder X6?
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Na sagen wir so: Der X6 ist weniger hässlich als der 5er GT.
Mir persönlich gefällt er zwar auch nicht besonders, aber er hat jedenfalls ein in sich stimmiges Design im Gegensatz zum 5er GT, der designtechnisch einfach nur vermurkst ist.
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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11.11.2010, 19:38
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#25
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Zitat:
Zitat von BjörnM
Die Mercedes S-Klasse ist außerhalb meines Budgets und scheidet somit von vorn herein aus.
Übrigens: Im Vergleich zum sehr, sehr schweren Phaeton mit Allrad-Antrieb erschien mir schon der F01 relativ nervös bei hohem Tempo. In der Comfort-Einstellung der Dämpferregelung fühlte ich mich nicht wirklich sicher, in der Normal- und der Sport-Einstellung stellte sich dann ein zunehmend sicherer Fahreindruck bei mir ein.
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Auch für die S-Klasse gibt es jetzt gute Leasing-Angebote - Modellwechsel soll im Laufe von 2013 kommen wahrscheinlich.
Der Allrad ist eine feine Sache bei Trockenheit - da muss man aber auch auf technischer Seite die Allrad-System vergleichen. Das BMW System ist manchmal sehr abrupt wenn ein Rad keinen Grip hat und durch die elektronische Unterstützung und den variablen Allrad hat es immer eine Gedanken-Sekunde bis der Allrad passend verteilt ist. Lass Dir am besten von dem jeweiligen Händler die Systeme erklären.
Grüße Philipp
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11.11.2010, 19:47
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#26
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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@Philipp
Arbeitest Du neuerdings bei Mercedes oder bekommst Du Prozente? Es fällt schon extrem auf, dass Du seit einiger Zeit BMW grundsätzlich schlecht machst und hier erwachsenen Leuten erzählen möchtest, dass eine C-Klasse besser als ein F10 (der ja nach Meinung anderer User besser ist als ein F01) ist, also eigentlich auch besser als ein F01 selbst.
Wir haben hier schon einen Mercedes-Fan(atiker) mit schwarz getönter Markenbrille, da braucht es nicht noch einen von der Sorte. Hier fahren mittlerweile einige Leute auch W220 und W221, oftmals sogar in Kombination mit einem 7er, und beurteilen die ganze Sache ganz klar und objektiv.
@Björn
Es wäre sehr schön, wenn Du uns nach den Probefahrten Deine Eindrücke schildern könntest. Ich habe bis jetzt nur im 5er GT probegesessen (anlässlich seiner Präsentation). Bin mal gespannt, wie sich ein unvoreingenommener Fahreindruck liest.
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11.11.2010, 19:52
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#27
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Genussvoller Gleiter
Registriert seit: 06.02.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 740i, Mercedes-AMG GLB35, Alfa Romeo 1750 Berlina, Porsche Boxster (986)
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@ Philipp
Die Konditionen für die S-Klasse habe ich letztmalig im Sommer abgefragt; sie waren jenseits von gut und böse. Ich habe allerdings persönlich einen recht guten Draht zu einem Mercedes-Händler hier in Hamburg und prüfe aktuell noch einmal, ob die S-Klasse jetzt budgetgerecht zu leasen ist.
@ Claus
Ich berichte gern über meine Fahreindrücke im 5er GT nach der Probefahrt. Falls hier Interesse besteht, poste ich gern auch noch meine Fahreindrücke über den XJ, den Panamera und den Infiniti .
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11.11.2010, 19:59
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#28
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Ot:
Habe lediglich gesagt, dass man auch die blau-weiß Brille ablegen sollte und über den Tellerrand hinausschauen! Wie die heimische Garage zuhause aussieht weißt Du zum Glück nicht
Wo erwähne ich die C-Klasse? An welcher Stelle sage ich, dass der F10 schlechter ist als ein F01? Genau im Gegenteil! Wer lesen kann ist im Vorteil mal wieder! Die Differenz ist nach AMS und nach Probefahrten minimal. Bei E-Klasse/S-Klasse ist diese schon von den Materialien größer.
Wo mache ich andauernd BMW schlecht? F01 ist ein ordentliches Auto ohne Verarbeitungsschwächen.
Wenn Du ein Problem mit mir hast - ignoriere mich einfach bitte!
Grüße Philipp
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11.11.2010, 19:59
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#29
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endlich peugeotlos
Registriert seit: 11.08.2007
Ort: Amberg
Fahrzeug: VW Phaeton V6TDi, BMW 735i E32, Dacia Duster 1,6 Prestige, Alfa 159SW
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@TE: Nachdem ich mich jetzt durch den ganzen Thread gelesen habe, mit allen Pro und Contra F01, F10, etc-Argumenten, kann ich Dir nur raten, bleib beim Phaeton. Ein ausgereifteres und allgemein besseres Fahrzeug zu gleichen Leasingkonditionen wirst Du nicht finden (und das sag ich jetzt nicht durch die Phaeton-Brille, auch wenn ich schon den zweiten - kurz durch eine RR-Liason unterbrochen - habe). Die Verarbeitung, das Ambiente (ok, nicht in der Buchalterausstattung, aber mit den 16-Wege-Sitzen, dem Voll-Leder (also wirklich voll, auch Dachhimmel etc)), und den Kundenservice durch die GMD, sowas ist doch wohl ein Alleinstellungsmerkmal...
Ich weiß, dass jetzt einige meckern werden... aber, von denen haben 98% noch keinen Phaeton gefahren und 1% (Philipp bzw. sein Dad) ausnahmsweise schlechte Erfahrungen gemacht.
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11.11.2010, 19:59
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#30
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Panamera hat mich erschreckt.
Ist zwar innen irgendwie geil, aber mit Porsche hat der nix mehr zu tun, weder optisch noch fahrtechnisch.
Da war ich auch ein wenig enttäuscht.
Brauch ich net....
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