Viskolüfter hat Motorhaube beschädigt

[Haschra]

Zitat von PacificDigital

... und eine belastete Visko (also im Betrieb) bringt sicher mehr Kraft auf als 2-3 Hammerschläge gegen die Drehrichtung

Da ist die Last aber gleichmäßig auf der Wapuwelle verteilt.
Bei der "Hammermethode" wirkt der Schlag punktuell auf die Welle/Lager.
Daher würde ich diese Methode nur in der Sahara anwenden.

Im übrigen sollten die Windflügel prophylaktisch nach 15 Jahren gewechselt werden,
aber eine Haube in ca. 20 Jahren kann man auch verkraften.

M f G

[gasi]

Zitat von Haschra

Daher würde ich diese Methode nur in der Sahara anwenden.

Aber wie willst dort eine neues WaPu-Lager auftreiben?

[falkili]

Zitat von gasi

Aber wie willst dort eine neues WaPu-Lager auftreiben?

Wenn man Zeit hat, kann man sowas aus dem Vollen feilen...

[Haschra]

Zitat von gasi

Aber wie willst dort eine neues WaPu-Lager auftreiben?

Ich dachte es geht hier um das lösen der Visco,
und nicht um den Lagerwechsel.

Habe ich wieder nicht aufgepasst,
muss ich mich wohl verlesen haben, ja das Alter.

M f G

[gasi]

Zitat von Haschra

Ich dachte es geht hier um das lösen der Visco,
und nicht um den Lagerwechsel.

Das eine kann doch zum anderen führen.

[peterpaul]

Der Schlag mit dem Hammer auf den passenden Schlüssel ist tangential - bezogen auf das Lager der Wapu - also die natürliche Richtung.

Inwiefern belastet er damit das Lager der Wapu?

Mal rein technisch hinterfragt...

[frank-martin]

Zitat von peterpaul

Der Schlag mit dem Hammer auf den passenden Schlüssel ist tangential - bezogen auf das Lager der Wapu - also die natürliche Richtung.

Inwiefern belastet er damit das Lager der Wapu?

Mal rein technisch hinterfragt...

Natürlich belastet der Schlag das Lager der Wapu. Du hast automatisch ein axiales Biegemoment wenn du mit einer Kraft F auf die Welle mit Versatz x in Bezug auf ihre Einspannung (Lagerung) schlägst. Ist die Kraft groß genug die zulässige Flächenpressung zu überschreiten hast du eine plastische Verformung, d.h. z.B. eine kleine Delle in deiner Lagerkugel. Passiert das, muss das Lager ja nicht sofort auseinanderfallen, kann aber dann z.B. anfangen Schadbilder wie Kavitäten oder Fressen auszubilden was dann deutlich die Lebensdauer des Wälzlagers bis hin zum Totalversagen reduzieren wird.


Bei großen Dieselmotoren werden z.B. bei Übersee-Transporten öfters die Wälzlager ausgebaut um diese während der Fahrt nicht durch Schwingungen zu beschädigen.



Weil du es rein technisch hinterfragt hast .




Grüße vom Ingenieur

[peterpaul]

Zitat von frank-martin

...
Weil du es rein technisch hinterfragt hast .
....
Grüße vom Ingenieur

Danke an den Ingenieur - genau eine technische belastbare Antwort wollte ich haben!

Der Dank kommt von einem Physiker, der nur die Statik zusammen mit den Ingenieuren gelernt hat ....

[MaikRusGer]

Da die eins ist die wapu
 https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=11&bt=11_7489

[Haschra]

Genau, gib vorsichtshalber die VIN ein, damit Du die richtige erwischst.

M f G