Kühlflüssigkeit wechseln/entlüften

[Alex86]

Nach wie vor muss die Kühlflüssigkeit ja alle 4 Jahre gewechselt werden.
Ich wollte das selbst tun, habe aber mittlerweile gehört das es gar nicht so einfach ist. Man muss ein Entlüftungsprozedere starten usw.

Weiß da jemand was genaueres? Hat jemand eine Anleitung für den 740d mit Standheizung?

[Rolli750]

Ich habe keine Anleitung für dich, da ich wie die meisten von uns zum fahre.
Aus deinem Profil lese ich dass deiner BJ 2010 ist. Somit müsste dann das Kühlwasser 2014 gewechselt worden sein. Ruf doch einfach bei deinem an und vergewissere dich ehe du jetzt blind drauf los arbeitest.

[Alex86]

Ich meine die Inspektion war im Juni 2014. Wagen wurde 12/2010 zugelassen.

Aber ich wollte schon immer mal mit dem Schlüssel zum Freundlichen spazieren. Bin mal gespannt wie kooperativ die sein werden wenn ich kein Kunde bin und keinen Werkstattauftrag erhalte.

[Alex86]

Kann bitte jemand bei Rheingold nachgucken wie man die Kühlflüssigkeit ablässt?

[Erwin]

Ist das Kühlwasser nicht eine "Lifetime-Füllung"? Oder nur beim Benziner? In meinem Inspektionsblatt gibt es keinen Kühlwasserwechsel. Auch in den Serviceunterlagen von BMW taucht der nicht auf.
Gut, "Lifetime" ist so eine Sache, siehe Getriebe ;-)

[Alex86]

Lifetime gibt's bei BMW bis heute nicht! Mercedes seit 2012 und VW seit 1997.

[Ich e32]

@Alex66

Ich könnte morgen mal bei Rheingold reinschauen... Brauche dafür aber die VIN damit's genauer ist..

[Erwin]

Hab gerade im Vorbeifahren den BMW-Meister gefragt. Er sagt, seit 2003 wird Kühlwasser nicht mehr gewechelt. Laut Betriebsstoffliste der Dekra 2015 ist bei BMW Kühlwasser "ab 09.2003 Dauerfüllung".

[Ich e32]

Kühlmittel ablassen und auffüllen (N57 D30 U/O/T 0/1) Erforderliche Spezialwerkzeuge:

00 2 030
Warnung!

Verbrühungsgefahr!
Instandsetzungsarbeiten am Kühlsystem nur bei abgekühltem Motor durchführen.

Achtung!

Lifetimebefüllung Kühlmittel:
Gebrauchtes Kühlmittel grundsätzlich nicht wiederverwenden!
Bei Tausch und bei Ausbau von Bauteilen, die auf die Korrosionsschutzwirkung des Kühlmittels angewiesen sind, muss dieses ersetzt werden. Das Kühlsystem muss daher entleert und neu befüllt werden.
Bei sonstigen Demontagearbeiten, bei denen Teilmengen des Kühlmittels abgelassen werden, wird dieses durch neues Kühlmittel ergänzt.

Einbauhinweis:

Nur vorgeschriebenes Kühlmittel verwenden!
Mischungsverhältnis beachten!

Schutzmaßnahmen/Verhaltensregeln:
Schutzbrille tragen
Schutzhandschuhe tragen
Länderspezifische Vorschriften beachten
Achtung!

Bei Verschmutzungen des Kühlsystems (z. B. durch Motoröl) muss das Kühlsystem mit Wasser gespült werden, bis alle Verschmutzungen entfernt sind!

Achtung!

Rutschgefahr durch Kühlmittel auf dem Fußboden beachten.
Verletzungsgefahr!


Abgelassenes Kühlmittel mit Auffangwanne (1) und ggf. Spezialwerkzeug 00 2 030 (universeller Hydraulikheber) auffangen und entsorgen.
Recycling:

Länderspezifische Entsorgungsvorschriften beachten.

Erforderliche Vorarbeiten:

Aggregateunterschutz vorn ausbauen.
Lüfterzarge ausbauen.

Kühlmittel ablassen:
Verschlussdeckel (1) am Ausgleichsbehälter für Kühlmittel lösen.
Einbauhinweis:

Verschlussdeckel (1) so weit schließen, bis die Pfeilmarkierungen fluchten.

Kühlmittelschlauch (1) am Kühler entriegeln und abziehen.
Kühlmittel ablassen, auffangen und entsorgen.
Kühlmittel auffüllen:
Nur vorgeschriebenes Kühlmittel verwenden!
Mischungsverhältnis beachten!
Füllmengen beachten!
Kühlsystem befüllen und entlüften.
Entlüftungsvorschriften unbedingt beachten!
Motor komplettieren.
Sichtprüfung des Kühlsystems auf Dichtigkeit.

Zwar ohne BILDER aber ich denke jetzt weiß jeder wie das geht

Aja orginal so rauskopiert..
Bei weitern Fragen gerne mich an schreiben

[Ich e32]

17 00 039Kühlsystem mit Vakuum - Befüllgerät entlüften und befüllen Erforderliche Spezialwerkzeuge:

00 2 030
17 0 113
Achtung!

Lifetimebefüllung Kühlmittel:
Gebrauchtes Kühlmittel grundsätzlich nicht wiederverwenden!
Bei Tausch und bei Ausbau von Bauteilen, die auf die Korrosionsschutzwirkung des Kühlmittels angewiesen sind, muss dieses ersetzt werden. Das Kühlsystem muss daher entleert und neu befüllt werden.
Bei sonstigen Demontagearbeiten, bei denen Teilmengen des Kühlmittels abgelassen werden, wird dieses durch neues Kühlmittel ergänzt.

Achtung!

Bei Instandsetzungsarbeiten am Kühlmittelkreislauf muss der Generator vor Verschmutzungen durch Kühlmittel geschützt werden.
Generator mit geeigneten Mitteln abdecken.
Wenn diese Vorgehensweise nicht eingehalten wird, kann dies zum Ausfall des Generators führen.

Bestell Hinweis:
- Werkstatteinrichtung
- Katalog Werkstatteinrichtung
- Nr. - 81 39 2 152 473

Achtung!

Rutschgefahr durch Kühlmittel auf dem Fußboden.
Verletzungsgefahr!


Austretendes Kühlmittel mit Auffangwanne (1) und ggf. Spezialwerkzeug 00 2 030 (universeller Hydraulikheber) auffangen und entsorgen.
Recycling:

Länderspezifische Entsorgungsvorschriften beachten.

Bilddarstellung beim N63, Vorgehensweise bei anderen Motoren identisch.
Achtung!

Vor dem Befüllen des Kühlsystems mit dem Vakuum - Befüllgerät, müssen alle Kühlmittelschläuche geprüft werden.
Beschädigte und poröse Kühlmittelschläuche ggf. erneuern.

Vakuum - Befüllgerät besteht aus:
1) Befüllgerät mit Vakuummeter und Absperrventilen
2) Befüllschlauch
3) Behälter mit Kühlmittel
4) Venturi-Düse
5) Druckluftanschluss (maximal 6 bar)
6) Abluftschlauch (Abluftschlauch in einen Auffangbehälter leiten)
Voraussetzungen
Ausgleichsbehälter des Kühlsystems muss leer sein.
Im Behälter des Befüllgeräts muss ausreichend vorgemischtes Kühlmittel vorhanden sein, 1 - 2 Liter mehr als die Fahrzeugfüllmenge.
- Nur vorgeschriebenes Kühlmittel verwenden!
- Mischungsverhältnis beachten!
- Füllmengen beachten!

Behälter des Befüllgeräts auf die gleiche Höhe zum Ausgleichsbehälter des Kühlmittels positionieren.
Druckluftanschluss mit 6 bar Druck vorhanden.
Heizung auf maximale Temperatur stellen.
Anwendung
Befüllgerät (1) mit Adapter (2) 17 0 113 an Ausgleichsbehälter für Kühlmittel anschließen.
Absperrventile (A) und (B) müssen geschlossen sein.
Venturi-Düse (1) an das Befüllgerät (2) anschließen.
Druckluft (1) anschließen und Absperrventil (B) öffnen.
Die Venturi-Düse produziert ein Strömungsgeräusch.
Danach Absperrventil (A) öffnen, bis der Befüllschlauch (1) blasenfrei gefüllt ist. Absperrventil (A) wieder schließen. Damit ist der Befüllschlauch (1) entlüftet.
Absperrventil (B) bleibt weiter offen. Ca. 1 Minute Vakuum im Kühlmittelkreislauf erzeugen. Bei einem Vakuum von -0,7 bis -0,95 bar ist das Endvakuum erreicht. Grüne Skala im Vakuummeter.
Hinweis:

Beim Vakuum Aufbau ziehen sich die Kühlmittelschläuche zusammen.


Danach Absperrventil (B) wieder schließen.
Beide Absperrventile (A) und (B) müssen geschlossen sein. Danach Venturi-Düse (1) abschließen.
Das Kühlsystem muss für 30 Sekunden das Vakuum halten. Wenn der Zeiger im Vakuummeter fällt, weist das auf ein Leck im Kühlsystem.
Wenn das Vakuum konstant bleibt, kann mit der Befüllung fortgefahren werden.
Bei Undichtigkeit Kühlsystem auf Dichtigkeit prüfen.
Achtung!

Im Behälter des Befüllgeräts muss ausreichend vorgemischtes Kühlmittel vorhanden sein, 1 - 2 Liter mehr als die Fahrzeugfüllmenge.
Behälter des Befüllgeräts auf die gleiche Höhe zum Ausgleichsbehälter des Kühlmittels positionieren.


Absperrventil (B) bleibt während des Befüllvorgangs geschlossen.
Zum Befüllen des Kühlsystems Absperrventil (A) zum Behälter des Befüllgeräts öffnen.
Kühlmittel wird jetzt befüllt.
Der Befüllvorgang ist beendet, wenn der Zeiger im Vakuummeter auf 0 bar ist oder nicht mehr fällt.
Ggf. restliches Vakuum ablassen. Dazu Absperrventil (B) öffnen.
Befüllgerät mit Adapter vom Ausgleichsbehälter abbauen.
Kühlmittelstand auf maximal abgleichen.
Ausgleichsbehälter für Kühlmittel schließen.
Einbauhinweis:

Verschlussdeckel (1) so weit schließen, bis die Pfeilmarkierungen fluchten.

Nur N63 B40/B44 O 1:
Beim abgekühltem Motor Kühlmittelstand prüfen. Kühlmittelstand auf (A) ca. 110 mm bis 160 mm unterhalb der Oberkante des Kühlmittel-Einfüllstutzens abgleichen. Ggf. ein Maßband benutzen.
Nur N63 B40/B44 O 1:
Ausgleichsbehälter für Kühlmittel schließen.
Einbauhinweis:

Verschlussdeckel (1) so weit schließen, bis die Pfeilmarkierungen fluchten.

Nach dem Befüllen des Kühlsystems mit dem Vakuum Befüllgeräts muss bei folgenden Fahrzeugen noch ein zusätzlicher Entlüftungsvorgang durchgeführt werden:
F01, F02 N52T
F01, F02 N54
F01, F02, F03, F04 N63 B40/B44 O 0/1
F01, F02 N55
F01, F02 N55 Hybrid
Kühlsystem auf Funktion prüfen.
Sichtprüfung des Kühlsystems auf Dichtigkeit.