Startprobleme nach Werkstattaufenthalt

**Bastl** · 23.12.2011, 22:31

Wir werden sehen - ich glaube zwar nicht, aber hoffe

Wenn er das Profil nicht aushält, wird das wohl mein letzter V12 gewesen sein...aber wie Benni sagte: Nicht den Teufel an die Wand malen

Diese extremen Kurzstrecken bei Dir kennt meiner z.B. nicht - freibrennen gibt es ja praktisch nicht beim DI, daher wird u.a. hier auch die Krux bei Dir liegen. Und evtl. halt ein wenig der Sprit...

Aber ganz vielleicht ist es auch was ganz anderes...

**esau** · 23.12.2011, 23:17

Zitat:

Zitat von Lexmaul

.......
Diese extremen Kurzstrecken bei Dir kennt meiner z.B. nicht - freibrennen gibt es ja praktisch nicht beim DI, daher wird u.a. hier auch die Krux bei Dir liegen. Und evtl. halt ein wenig der Sprit...

Aber ganz vielleicht ist es auch was ganz anderes...

So extreme Kurzstrecken habe ich auch nur selten. Es gibt sie aber und ein Auto muss das aushalten. Meiner fährt auch öfter längere Strecken, ich tanke ein bis 2 Mal die Woche, wie gesagt, das schafft man nur, wenn es hauptsächlich längere Strecken sind.

Die neuen Autos sind ja alle DI, die meisten haben sogar eine Start-Stop Anlage, ich denke daß auch noch andere Gründe infrage kommen.

warp735 · 24.12.2011, 08:46

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Und evtl. halt ein wenig der Sprit...

Glaube ich... Äh... Denke ich auch...
Als ich dieses Jahr aus Kroatien zurückgefahren bin, hab ich an so ner NoName nochmal mit 95er voll laufen lassen weil die nix anderes hatten.

Beim ersten Pinkelstop wo der Wagen im Stand lief merkte ich schon das was nicht stimmt. Er lief zwar sauber, aber sporadisch ist für 0,5s die Drehzahl auf ca 200-300u/min eingebrochen. Nur im Stand, beim Fahren selbst hab ich nix bemerkt.

Musst am gleichen Tag noch zweimal tanken (3x tanken an einem tag macht nicht wirklich Spaß

) und obwohl ich in der Südschweiz nochmal "Edelsprit" aufgetankt hab hatte ich noch das Verhalten

Danach aber nie mehr. Die Motoren sind also scheinbar echt sensibel auf billigen Sprit. Zumindest erklär ich mir das so.

mfg Benni

**Bastl** · 24.12.2011, 10:09

Die wahren, letzten Diven im Automobilbereich

Morgen geht es 500 km in den Osten - Langstrecke mit Ultimate102 - er darf es bis zum letzten Tropfen genießen...und unten hupt der Dicke schon voller Vorfreude wie verrückt rum.

sexus · 24.12.2011, 11:12

Gibt es überhaupt einen logischen, technisch bedingten Grund warum der v12 hier anfälliger sein soll? Beim e65 ist es die Einspritzung, die so nur der v12 hat(!?), aber beim F01?
7ner ohne v12……. kann mir auch ein Auto ohne Räder kaufen

Beim e38 ist der Motor das einzige das noch nie Theater machte.

**Bastl** · 24.12.2011, 11:14

Beim F01 sind es wohl auch alles Direkteinspritzer...

Wird sich zeigen, ob das noch zu einem Problem wird. Denke aber, dass mehr Diesel als Benziner verkauft werden (ganz persönliche Vermutung ohne Quellenbezug).

sexus · 24.12.2011, 11:17

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Beim F01 sind es wohl auch alles Direkteinspritzer...

Genau das meinte ich. Aber dann müssten alle Benziner das Problem, mehr oder weniger ausgeprägt, haben, nicht nur der v12. Wenn es nur beim v12 auftritt muss es auch hier ein technisches Alleinstellungsmerkmal, wie beim e65, geben.

**esau** · 24.12.2011, 11:53

Zitat:

Zitat von sexus

Genau das meinte ich. Aber dann müssten alle Benziner das Problem, mehr oder weniger ausgeprägt, haben, nicht nur der v12. Wenn es nur beim v12 auftritt muss es auch hier ein technisches Alleinstellungsmerkmal, wie beim e65, geben.

Ich denke auch, vielleicht ist das gar kein V12 spezifisches Problem mehr.

Jedenfalls habe ich heute erst mal ein paar Sekunden die Zündung angemacht, bevor ich den Motor gestartet habe und siehe da, er sprang wunderbar an

Dies könnte auf Benzindruck hindeuten. Nur ich brauche keine Diva. Normalerweise steige ich ein, Fuß auf die Bremse, Starten, anschnallen und losfahren.

Habe ihn heute mal einige km gefahren, zum Schluß in tiefere Regionen, da war der Schnee stellenweise geschmolzen und ich habe den dann so gut es auf der nassen kurvigen Strecke ging, den Berg wieder hochgescheucht. Da durfte er mal kurz auch 4-5t U/min drehen und ein wenig durchatmen.

Nur auch das kann es auch nicht sein, daß man im Skiulaub alle paar Tage eine Spritztour unternehmen muss um die Karre bei Laune zu halten.

Mal sehen, wie er sich die nächsten Tage macht, BMW hat erst wieder am 27.12. auf... bis dahin muss er auf jeden Fall durchhalten...

SuitMan · 24.12.2011, 12:08

Wahnsinn....aber wenn du wieder hier bist, kann ich ihn ab und zu mal für dich durch gegend knallen.

**Bastl** · 24.12.2011, 12:33

Das von früher bekannte "freiblasen" bringt aber beim DI nix - aber das mit dem erst Zündung an und dann kurz warten ist ja beim E65 bei den meisten Leuten auch so, dass das was bringt...