Gaspedalkennlinie 750i

[TheBrain]

Hat das mit dem zwischengeschalteten Gaspedalsteuergerät schon mal jemand ausprobiert?

Hab auch das Problem, dass er in Comfort und Normal nicht vom Fleck kommt es sei denn man gibt viel Gas, so dass er dann eigentlich wieder viel zu schnell anfährt.

Im Sport Modus besteht das Problem nicht. Daher muss es irgendwas mit der Gaspedalkennlinie zu tun haben und ist kein generelles Problem z.B. wegen der Turbos. Problem im Sport ist aber, dass er immer zu hoch dreht, weshalb der Modus auf Dauer keine Lösung ist.

[esau]

Es gibt da manchmal Unterschiede zwischen den Autos. Mein Bruder und ich hatten mal zeitgleich einen e38 V12, beim Anfahren lagen da Welten zwischen den Autos. Keine Ahnung ob da bei einem von beiden etwas nicht in Ordnung war.

[MacDriver]

Einfach den Ganghebel nach links schieben und das Problem ist behoben. Zum Curuizen einfach wieder nach rechts.

[V8Paul]

Einfach den Ganghebel nach links schieben und das Problem ist behoben. Zum Curuizen einfach wieder nach rechts.

Ich versuche seit drei Jahren zu "Curuizen". Aber genau das ist
das Problem. Es geht nicht, weil sich das Gaspedal mit dieser
Kennlinie nicht dosieren läßt.

[TheBrain]

@V8 Paul:
Klick mal auf den link und sieh Dir die Vorteile des Gaspedalmoduls an. (rechte Seite)
 Gaspedaltuning, Chiptuning - DTE Systems
Es steht auch das mit der Anfahrschwäche dabei.
30 Tage kann man den Kasten zurückgeben wenn man nicht zufrieden ist.

[Olitschka]

Vielleicht mal den Pedalweggeber neu anlernen ?
Beim E38 ging es, ich denke mal beim F01 auch.
Ich mußte den zwangsweise mal bei meinem neu anlernen und danach war das Anfahren auf jeden Fall anders wie vorher.
Ansonsten kann man bei diesen Gaspedal-Tuning-Boxen das auch so einstellen das es langsamer Gas gibt.
Ein Kollege hat so ein Ding in seinem Passat.

[V8Paul]

Vielleicht mal den Pedalweggeber neu anlernen ?

Wie geht das ?

Das mit der Gaspedalbox klingt vielversprechend. Probier ich mal
aus wenn es keine andere Lösung geben sollte.

[The Stig]

Zitat von TheBrain

@V8 Paul:
Klick mal auf den link und sieh Dir die Vorteile des Gaspedalmoduls an. (rechte Seite)
 Gaspedaltuning, Chiptuning - DTE Systems
Es steht auch das mit der Anfahrschwäche dabei.
30 Tage kann man den Kasten zurückgeben wenn man nicht zufrieden ist.

Hast Du so ein Ding drin?

[Markuese69]

Unterhaltsamer Thread.....
Ein zwangsbeatmeter V8 geht halt sehr druckvoll knapp über Leerlauf.
a. jeden Fremdnutzer habe ich immer gewarnt, da es manchmal schon beim Ausparken ungewollt spannend wurde.
b. ich empfand den Komfort-Modus immer als Einschläferung des ganzen Fahrzeugs, da stimmte nichts mehr...
Mein F01 Fuffy wurde deshalb nur in Normal oder Sport gefahren.
Wahrscheinlich ist es für einen Mercedes Jünger auch sehr schwer, sich in einem BMW zufrieden/glücklich zu fühlen.
Der BMW wird fast immer das lautere/ Lenkung direkter/holprigere usw.Fhz.sein.
Aber allzu überrascht sollte man auch nicht sein, dass bei einem Fhz.mit über 400PS/TurboV8 von Schnurren/Quietschen/Aufbäumen/Kreise drehen alles passieren kann.
lg Markuese69
P.S. vielleicht mal freundlich bei Esau nachfragen, wie man sich einen "sensiblen Gasfuß" aneignet, den jeder V12 Driver mit Sicherheit hat.

[esau]

Zitat von Markuese69

.....
P.S. vielleicht mal freundlich bei Esau nachfragen, wie man sich einen "sensiblen Gasfuß" aneignet, den jeder V12 Driver mit Sicherheit hat.

Soo spektakulär ist das auch wieder nicht. Ich bewege ja auch öfter zwischendurch den SL oder den gelegentlich den e39. Und auch wenn ich dann wieder im Dicken sitze quietscht es bei mir hinten eher selten.

Heute wollte wohl ein Sharan mit mir ein Ampelrennen machen und hat mich tierisch erschreckt, weil er so gequietscht hat. Ich wusste nichts von seinem Ansinnen und habe den vollkommen unbeabsichtigt, mühelos locker abgehängt...