Karosserie: Scheinwerfer / Fernlicht im F01

[The Stig]

Sehe ich es richtig, dass die beiden inneren vorderen Scheinwerfer im F01 nur noch Stilelemente für die Coronaringe sind (VFL). Das Fernlicht ist im äußeren Licht, wo auch das Abblendlicht ist, oder?

[TheBrain]

Im innenliegenden Scheinwerferauge befindet sich das Abbiegelicht.

[The Stig]

Ahaa...danke

[esau]

Die inneren Scheinwerfer sind zumindestens bei der Lichthupe und beim Abbiegelicht aktiv. Die sind auch nicht Xenon sondern Halogen.

Bei richtigen Fernlicht klappt im äußeren Scheinwerfer ein Spiegel um und man hat wunderbare Sicht.

Ob die inneren auch beim Fernlicht mit leuchten, weiß ich auch nicht.

[The Stig]

Bei mir sind die innen nicht bei der Lichthupe aktiv, auch nicht beim Fernlicht. Ist doch Bi-Xenon. Abbiegelicht hab ich keins, daher gehe ich fast davon aus, dass das zumindest bei meinem "Attrappen" sind. Dann hätte man nämlich beim M-Paket doch wenigstens dort die Nebler unterbringen können, oder?

[AlexBln]

Die inneren dienen nur dem abbiegelicht. Halogenlichthupe gibt es nicht mehr.

Beim led Scheinwerfer ist Abblendlicht und Fernlicht auch innen

[Mr.Bimmer]

Ist schon lange so, der E65 konnte noch beides. Halogen Lichthupe aber Xenon Fernlicht. Durch eine codierung konnte man sich so eine quad Lichthupe Basteln

BTW: Ist bei Kurvenlicht nicht automatisch auch Abbiegelicht dabei?

[esau]

Zitat von Mr.Bimmer

BTW: Ist bei Kurvenlicht nicht automatisch auch Abbiegelicht dabei?

Bei mir brennt gelegentlich einer der beiden inneren Scheinwerfer. Und ich bin mir ziemlich sicher: Wenn ich bei bei ausgeschalteter Lichtautomatik die Lichthupe beim Reinfahren in die Garage ziehe, dass dann eher gelbes Licht leuchtet. Macht auch Sinn, sonst würden die Xenons bei echten Drängeln, die oft die Lichthupe benutzen ja dauernd an und ausgeschaltet, was denen ja bekanntlich nicht gerade gut tut.

Bin gerade urlaubsbedingt von meinem Auto getrennt, sonst würde ich es nochmal testen.

[KaiMüller]

Zitat von esau

die Xenons bei echten Drängeln, die oft die Lichthupe benutzen ja dauernd an und ausgeschaltet, was denen ja bekanntlich nicht gerade gut tut.

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Genau so ist das aber.
Schon seit den späten E-Modellen (E60 LCI, E90LCI) gibt es das extra Halogen für die Lichthupe nicht mehr.
Auch bei ausgeschaltetem Licht wird für die Lichthupe der Xenonbrenner gezündet....

In den inneren Scheinwerfern ist nur und ausschließlich das Abbiegelicht, und das ist beim Kurvenlicht mit dabei...

PS: Kaltzünden ist nicht sonderlich belastend für die Brenner, was die gar nicht mögen ist heiß zünden, d.h. aus- und wieder anschalten nachdem das Licht längere Zeit gebrannt hat.
Insofern geht die Funktionalität der Lichthupe wie o.g. nicht besonders auf die Lebensdauer.