Modell F01/F02 |
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01.11.2018, 14:06
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2012
Ort: Groß-Gerau
Fahrzeug: E38-735i (10.96) F01-740d(09)
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740d keine Leistung bei ~3500u/min
Hi Leute,
ich fahre neuerdings einen F01 740d(09/09) mit 200tkm und habe folgende Probleme:
1) Das Auto läuft manchmal etwas unrund wenn er kalt ist
2) Die Automatik schaltet manchmal etwas härter
3) Wenn das Auto kalt ist und ich langsam losrolle und bremse hüpft er manchmal nach vorne, so als würde jemand die Kupplung kommen lassen
4) Das Auto hat bei ca. 3500u/min ein Leistungsloch. Davor und danach kann ich gut beschleunigen. Auf der Autobahn habe ich das Gefühl er würde fast langsamer werden bei ~3500u/min
Den Fehlerspeicher habe ich auslesen lassen und da stand folgendes drinnen.
https://imgur.com/a/GVItciD
Hatte schon jemand so etwas oder kann mir jemand helfen den Fehler ein wenig einzugrenzen?
Danke
__________________
Suche eine
- E38 Stoßstange in Oxfordgrün
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01.11.2018, 15:54
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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zum Pkt. 2:
Ich denke auch bei den neueren Modellen sollte nach spätestens 160.000 km ein Getriebeservice bei qualifizierten Werkstätten vorgenommen werden.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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01.11.2018, 17:29
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 22.03.2018
Ort: 90% Landkreis Teltow-Fläming - 10% Rhein-Erft-Kreis
Fahrzeug: E65-745d Special Edition Exclusive [XD2] Stratusgrau Metallic - Merino Ecru hell (09/2007)|E60-535d Platingrau Metallic - Dakota grau (09/2007)
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Lediglich eine Revision der Mechatronik, so wie beim e65 ist nicht mehr möglich... (Aussage zf)
Bei 200tkm hättest eigentlich schon 2 getriebeservices hinter dir haben müssen aber da die Kunden sich über Werkstatt Aufenthalte ärgern, immer sparen wollten, wurde der getriebeservice gestrichen und es gibt höchstens ein Hinweis oder Empfehlung. Weiter werden die meisten Wagen 3 Jahre geleast und kommen an die km nicht ran... Oder fahren keine 8 Jahre auf unseren Straßen.
Das ist der Grund, warum im service Heft getriebeservice nicht mehr aufgeführt wird.
Hmm. Rechtschreibung auf tablet = eigenartig
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01.11.2018, 22:17
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von intru
Lediglich eine Revision der Mechatronik, so wie beim e65 ist nicht mehr möglich... (Aussage zf)
....
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was ist denn möglich / notwendig?
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02.11.2018, 07:45
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#5
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Den Getriebeservice solltest auf jeden Fall machen lassen.Wenn noch keine defekte im Getriebe vorhanden sind können Probleme wie hartes schalten etc. damit beseitigt werden.
Geändert von Dennis Wi. (02.11.2018 um 08:41 Uhr).
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02.11.2018, 17:15
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2012
Ort: Groß-Gerau
Fahrzeug: E38-735i (10.96) F01-740d(09)
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Ich würde gerne erstmal das Motorproblem lösen. Weiß da einer was man machen kann um den Fehler einzukreisen?
Ich bin Gestern eine runde gefahren und habe Manuell die Gänge gewählt und wenn ich auf ca. 3500u/min gehe ab ~160km/h und dann gas gebe passiert fast garnix. Allgemein geht er unterrum sehr gut und obenrum eher schwach.
Kann das überhaupt am LMM liegen? Ich denke da stimmt was mit den Turbos nicht...
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02.11.2018, 19:18
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2013
Ort: Kelheim
Fahrzeug: F01 - 740Xd (01.2011)
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Zitat:
Zitat von grünegurke
Ich würde gerne erstmal das Motorproblem lösen. Weiß da einer was man machen kann um den Fehler einzukreisen?
Ich bin Gestern eine runde gefahren und habe Manuell die Gänge gewählt und wenn ich auf ca. 3500u/min gehe ab ~160km/h und dann gas gebe passiert fast garnix. Allgemein geht er unterrum sehr gut und obenrum eher schwach.
Kann das überhaupt am LMM liegen? Ich denke da stimmt was mit den Turbos nicht...
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Dpf voll ???
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02.11.2018, 19:30
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Schätze auch DPF zu.
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05.11.2018, 10:08
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2012
Ort: Groß-Gerau
Fahrzeug: E38-735i (10.96) F01-740d(09)
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Kann ich das selber prüfen?
In der Werkstatt sagte man mir vor einem halben Jahr, dass dieser nicht verstopf ist. (Wir fahren auch nur längere Strecken und fahren auch immer was geht, daher glaube ich, dass er nicht unbedingt zu ist)
Wenn er zu fähre würde er ja auch über 3500u/min noch weniger Leistung haben oder? Er hat ja bei ca. 3500u/min einen starken knick in der Leistung. Davor geht er gut und danach wird es besser aber nicht so wie früher ...
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05.11.2018, 10:30
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2013
Ort: Kelheim
Fahrzeug: F01 - 740Xd (01.2011)
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Zitat:
Zitat von grünegurke
Kann ich das selber prüfen?
In der Werkstatt sagte man mir vor einem halben Jahr, dass dieser nicht verstopf ist. (Wir fahren auch nur längere Strecken und fahren auch immer was geht, daher glaube ich, dass er nicht unbedingt zu ist)
Wenn er zu fähre würde er ja auch über 3500u/min noch weniger Leistung haben oder? Er hat ja bei ca. 3500u/min einen starken knick in der Leistung. Davor geht er gut und danach wird es besser aber nicht so wie früher ...
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Dir ist aber schon klar das der kleinste Fehler im Motorsteuergerät die Regeneration verhindert ? Schonmal da dran gedacht ?
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