LED Scheinwerfer wirklich gut?

[JPM]

Bei einem Bekannten wurde auf Garantie der gesamte Scheinwerfer getauscht.

Einzeln kostet das LED Modul knapp 370,-,- und ein Xenonbrenner selbst von BMW "nur" 150,-

Grüße Philipp

[Big 7]

Also wie immer, Hauptsache teurer, obwohl LEDs in der Herstellung absolut billig sind.

[Mr.Bimmer]

Zitat von Big 7

Also wie immer, Hauptsache teurer, obwohl LEDs in der Herstellung absolut billig sind.

Hinter dieser Technik steckt schon mehr als nur Schrott. Außerdem bezahlst du damit auch die Entwicklungskosten

[Big 7]

Es grenzt doch aber an Schwachsinnigkeit mal eben mehrere Hundert Euro zu verblasen, nur weil ein Leuchtmittel ausgefallen ist.
Die 20,- für einen Xenonbrenner von Philips beim E38 sind akzeptabel, ein Doppelpack aus dem Zubehör von Osram für den E65 kostet 70,- beim zahlst Du 300,- für beide Brenner.
Die LEDs sind nochmal weit teurer, DAS kann es doch echt nicht mehr sein.
LEDs sind billig in der Herstellung, warum wohl sind Fernseher so günstig geworden.
Wenn man ein Auto konstruiert muss man doch auch einmal die Folgekosten für den Besitzer bedenken.
Solche Entwicklungen, bzw. die damit einhergehende Preispolitik sind reine Abzockerei!!!
Nur weil man ein Auto der Oberklasse fährt müssen ET Preise nicht zwangsläufig ins Extreme abdriften, und soooooo toll sind diese Neuerungen nicht unbedingt!!!

[acku]

Klar ist das teuer, keine frage. Diese Preise sind auch weit höher als die Herstellkosten, aber irgendwie muss ja auch die Entwicklung dieser Teile erstmal wieder refinanziert werden.
Als in den 50er Jahren die elektrischen Fensterheber in den Deutschen Automobilbau Einzug erhielten (BMW war in Europa da der Vorreiter mit dem 503), war dieses Extra auch nicht grade günstig. Nahe zu jeder Autokäufer fand diese technische Errungenschaft toll, wollte diese aber nicht Bezahlen - "Die Kurbel tuts doch auch" - dachten viele. Weil die Entwicklungskosten durch die Oberklassefahrzeuge nach einiger Zeit wieder eingespielt war, konnte man dies nun auch in anderen Fahrzeugklassen zu einem günstigeren Preis anbieten und inzwischen gehört dieses Gimmick zum Standard.
Die Käuferschicht der Austos aus der Luxus und Oberklasse haben meist halt das finanzielle Potential auch mal 3€ mehr zu zahlen und darüber werden dann Entwicklungskosten erwirtschaftet, die in einigen Jahren in allen Fahrzeugklassen zum Standard gehören.
Also wer nicht bereit ist die Forschung und Entwicklung für neues zu finanzieren, der sollte dann die teuren Extras weglassen oder zu altbewährter Technik in günstigeren Fahrzeugen (Fahrzeugklassen) greifen.

[sexus]

Zitat von acku

....

Ein modernes Auto muss (meine Meinung) moderne technische Details haben, zumindest oberhalb von A > B Autos. Das Licht im e38 ist wirklich nicht mehr Zeitgemäß und daher so billig. Der Unterschied zu modernen Fahrzeugen ist deutlich.

Außerdem bezweifle ich das die LED auf lange Sicht teurer sind. Alleine den Luxus der langen Lebensdauer, wenn Kinderkrankheiten überstanden sind, rechtfertigen den Mehrpreis, zumindest in der Oberklasse. Beim Kleinwagen würde ich bei 2000€ Aufpreis wohl zu Xenon greifen.

[esau]

na ja,ein altes Auto muss nicht zwangsläufig schlechtes Licht haben. Mein 1997-er SLK hatte ein gefühlt hervorragendes Abblendlicht, nur beim Fernlicht sind meine Xenons im F01 wirklich besser. Und das Kurvenlicht ist natürlich auch nett.

[7erfly]

Zitat von Big 7

Also wie immer, Hauptsache teurer, obwohl LEDs in der Herstellung absolut billig sind.

Naja, man darf ja nicht nur ein die einzelne LED denken, die man für ein paar ct im Elektronikkatalog findet.
Sieht man ja schon bei normalen Leuchtmitteln für Lampen im Haushalt. Will man richtig viel Licht mit warmen Farbton und anständiger Verteilung muss man auch mehr hinlegen.

[drive_five]

Zitat von MatthiasHSK

Zur allgemeinen Information: LED Scheinwerferhersteller (jeweils aktuelle Modelle):

3er/4er: Automotive Lighting (ehemals "Bosch")
5er: Hella
7er: ZKW

Man gibt einfach dem Zulieferer den Zuschlag, der gerade am billigsten offeriert...

Stattdessen könnte man sich mit Hella zusammentun und gemeinsam an der Lichttechnik der Zukunft arbeiten. Aber das kostet ja €€€.

Quo vadis, BMW?

Wohin das führt, wenn man sich immer für die billigste Lösung entscheidet, sieht man sehr deutlich am Fiasko des Berliner Flughafens.
Ich empfehle dazu den folgenden Artikel:
 Deutschlands Baupannen: Warum sind die Schweizer bei Großprojekten so viel besser? - Special: Das Technologie-Update - Technologie - Handelsblatt

[esau]

Zitat von drive_five

Man gibt einfach dem Zulieferer den Zuschlag, der gerade am billigsten offeriert... ....

Das ist leider ein grundsätzliches Problem unserer Gesellschaft: Geiz ist geil gilt leider immer noch, koste es was es wolle.

Kaufleute und Juristen bestimmen immer mehr, Ingenieure werden immer stärker zum Sparen genötigt und machen das dummerweise auch noch mit. Dabei wäre eine konstruktive Zusammenarbeit sicher das Beste.

Wenn ein Einkäufer aber dafür belohnt wird, dass er im Jahr x% einspart und niemand die Folgekosten des billigeren Einkaufes bewertet, wird das auch nicht besser. Und wenn man vorher warnt will es niemand hören und hinterher versteht keiner, warum das nicht gut gehen konnte.

Unsere Großprojekte wie Elbphilharmonie oder BER sind dabei nur die Spitze des Eisberges, im Kleinen gibt es das auch, unsere Autos sind auch mehr oder weniger davon betroffen - zig Rückrufe und auch hier im Forum gibt es genügend Opfer davon.

Aber die BMW Aktie ist gestern gestiegen, weil gemunkelt wird, dass noch mehr gespart werden soll

Dabei habe ich durchaus Verständnis dafür, dass es z.B. bei Autos auch mal Fehlentwicklungen gibt, die sich im Nachhinein als suboptimal herausstellen, ohne solche Dinge gäbe es keinen Fortschritt. Wenn es aber gute LED Technik gibt und dann noch schlechtere im TOP-Modell eingebaut wird ist das weniger erbaulich.

Im Ergebnis hoffe ich ja auch zur richtigen Zeit auf einen schönen WDW (falls es die dann noch gibt - wenn die jetzt noch mehr sparen) und dabei werde ich vermutlich sowieso gewisse "Kröten" schlucken müssen. Jetzt weiß ich, daß Xenon dabei keinen wirklichen Nachteil darstellt.