F01 740i Motortemperatur

Michi_D · 26.01.2012, 23:01

Hallo an euch alle,

ich bin noch recht neu hier, habe aber schon einiges spannendes lesen können. Zu meinem Problem, bzw zu dem meiner Mutter, konnte ich hier leider noch nichts finden.
Sie hat einen 740i Ez 2010, die ersten 6 Monate hielt der Wagen die Öltemperatur konstant auf 120°C. Als der Winter 2010/2011 angefangen hat, hat er aufeinmal nichtmehr die Temperatur erreicht. Er war immer zwischen dem ersten Strich und 120°C. Im Sommer 2011 nach langer Autobahnfahrt war die Temperaturnadel fast bei dem Strich nach 120°. Der Händler hat erst erklärt, dass ein Benziner nicht so warm wird wie ein Diesel... (Physikalisch gesehen doch eigentlich quatsch oder?) Dann meinte er, dass die Temperatur so sein muss und der Wagen dann wohl zu Beginn die falsche Temperatur hatte.. Ein anderer Händler hat sich dem Problem angenommen und die Injektoren und die Hochdruckpumpe ersetzt, die Temperaturnadel bleibt jedoch immernoch unter 120° und schwankt auch, v.a. nach Autobahnfahrt. 7 maliges Updaten hat auch nichts gebracht.. Weiß jemand, ob die Temperaturnadel genau auf 120° stehen muss, oder es vll bei anderen 740ern tut? Bei dem F01 530d steht sie konstant auf 100°C!

Würde mich sehr über eure Hilfe freuen und entschuldigt bitte, falls ich etwas verwirrend geschrieben habe.

LG

JayLL · 26.01.2012, 23:34

Hi,

kann dir bei deinem Problem mangels Erfahrungswerten nicht helfen. Nur als kleiner Tipp für die Zukunft: F01 = 7er Baureihe; F10 = 5er Baureihe

gruß

Jonas

MTC · 27.01.2012, 02:09

Hi,

Auf wieviel Grad sie genau stehen muss, kann ich mangels 740i-F01 nicht sagen

, dass sie aber konstant die selbe Temperatur anzeigt (sobald Motor betriebswarm) ist sicher. Normal ist aber senkrecht nach oben, was laut Fotos 120° wären.
Wenn sie schwankt, ist irgentwas nicht in Ordnung. Und Injektoren und Hochdruckpumpe würde ich bei sowas eher nicht vermuten....

Lg

mk520ia · 27.01.2012, 08:07

Es gibt mehrere Betriebsarten, darunter auch einen ECO-Mode, der das Öl bei ca. 118 Grad hält. Bei Lastanforderung, fällt diese, dh schwankende Öl temp ist normal, je nach Fahrweise, nachzulesen ist das im Infoblatt über den N55.

Hier das Blatt:

http://www.bawarec.ru/manuals/3er/e9...3er-e90-21.pdf

Michi_D · 27.01.2012, 11:46

Danke für eure Antworten. Meinst du er wird dann kälter, da schnellere Fahrt auch mehr Luftdurchsatz --> bessere Kühlung bedeutet? Letzten Sommer war er ja weit über 120° bei Autobahnfahrt. Es ist eben nur komisch, dass er "früher" immer bombenfest auf 120° war, egal ob 30km Vollgas, oder Stadtverkehr, egal ob 25°, oder 0° Außentemperatur.. Seit dem das ist verbraucht er auch mehr und raucht selbst nach 20 Kilometern noch wie eine Nebelmaschine.. Ich dachte es könnte evtl an einem Software Update liegen, aber als es zum ersten Mal aufgetreten ist hatte er noch nie eine Werkstatt gesehen..

Martin149 · 27.01.2012, 16:57

Also bei meinem ist es genauso, die temp. pendelt zwischen 100 und 120 je nach last. Die 740er haben doch die ED kühlerjalousie die sich je nach temperaturbedarf öffnet oder schliesst. Vieleicht ist die bei deinem nicht ok.

MTC · 27.01.2012, 20:31

Zitat:

Zitat von mk520ia

Es gibt mehrere Betriebsarten, darunter auch einen ECO-Mode, der das Öl bei ca. 118 Grad hält. Bei Lastanforderung, fällt diese, dh schwankende Öl temp ist normal, je nach Fahrweise, nachzulesen ist das im Infoblatt über den N55.

Oha! Und wieder was gelernt!

Zitat:

Zitat von Michi_D

Seit dem das ist verbraucht er auch mehr und raucht selbst nach 20 Kilometern noch wie eine Nebelmaschine.. Ich dachte es könnte evtl an einem Software Update liegen, aber als es zum ersten Mal aufgetreten ist hatte er noch nie eine Werkstatt gesehen..

Rauchen sollte eigentlich nicht sein. Und dadurch, dass es vorher nicht war, macht ja schon deutlich, dass irgendwas nicht so funktioniert wie es sollte.

Lg