Modell F01/F02 |
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27.10.2013, 20:46
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: X4M.comp, M760 (08/2020)
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725d... Downsizing
Hallo, ich war letzte Woche in München bei BMW und durfte im neuen 725d platznehmen. Da mein Ansprechpartner weiß dass ich viel untwegs bin und wir uns gut kennen haben wir uns über den Sinn dieser Motorisierung nicht weiter unterhalten. Fakt auf dem Werksgelände, zum Kindergarten oder zum Baecker bestimmt ausreichend
Doch die Haltbarkeit dieses Motors im 7er bei Autobahnnutzung wird wohl nicht in tkm zu bewerten sein....
Fakt ist dass dieses downsizing wieder neuen Schub in den Werkstaetten bringt.
Meine Werkstatt teilte mir mit dass aktuell wieder 3 der Triturbo Motoren zur Reparatur dastehen.
Meine These Autos fuer die Autobahn brauchen Zylinder und keine Turbos.
So gerne ich BMW fahre im Sommer, muss,ich nun neidlos anerkennen dass andere Hersteller auch gute Motoren mit mehr Zylinder bauen und. BMW riskiert dass Kunde. Abspringen wie ich:
Nach meinem 745d im E65 durfte ich 2 Monate den 6 Zyl. Im 750d "testen" nachdem Motto bis dass der Tod uns scheidet: nach guten 2 Monaten und 40.000 km war es dann zu Ende mit dem Freude am Fahren:
Motorschaden begleitt von miserabelstem Service im Pannenfall brachten mich zum Umdenken und aus dem langjährigen BmW Kunden mit 48 Zylinder im Fuhrpark wurden 42 BMW Zylinder und 12 Audizylinder....
Prognose fuer 2014: weniger BMW Zylinder undemokratisch VWPORSCHEAUDI Zylinder
Dank dem downsizingwahn aus München
Geändert von Otto_V12 (27.10.2013 um 21:57 Uhr).
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27.10.2013, 21:08
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Heilbronn
Fahrzeug: 740D / F01 / 09/2009
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Du meinst mit Sicherheit 36 bmw Zylinder sonst hätte ich nicht mitbekommen das bmw schon ein Auto mit nur 2 Zylindern hat (7 er)
Nein aber gebe dir recht das downsizing ist immer mehr ein Problem!
Jeder weis das die Motoren nicht ewig halten und doch baut sie jeder nur damit die Verbrauchswerte stimmen, die man ja bei normaler Fahrweise nicht einmal da erreicht
Aber audi und Co bieten ja wenigstens noch alternativen mit mehr Zylindern !
Aber beim Service sind die deutschen Premium Hersteller schon lange nicht mehr der Kracher, zu mindest ist das meine Erfahrung in den letzten 2 Jahren.
Geändert von knuffel (27.10.2013 um 22:42 Uhr).
Grund: Völlig überflüssiges VOLL-Zitat entfernt
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27.10.2013, 21:41
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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725d Habe ich etwas verpasst und sprechen wir hier vom Nachfolger des F01?
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27.10.2013, 21:58
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2009
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: X4M.comp, M760 (08/2020)
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Sorry war Rwchenfehler, hab korrigiert:
48- 750lxd = 42
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27.10.2013, 22:09
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#5
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Downsizing ist nun mal Mode Vor allem werden vermutlich die künftigen Autos nicht mehr in Laufleistungen von x-tausend km gemessen werden, sonder in Leasigjahren
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27.10.2013, 22:38
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Vorne mein 39 Jahre altes Auto mit (selbstredend dem ersten) V8, hinten ein 6 Monate alter Turbodiesel.
Ob der anno 2052 (=2013+39) auch noch mit dem Original-Motor herumfährt?
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27.10.2013, 23:11
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#7
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Zitat:
Zitat von Alfred G
Ob der anno 2052 (=2013+39) auch noch mit dem Original-Motor herumfährt?
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bzgl. F0irgendwas: Er wird - wenn überhaupt - herumstehen, weil die Elektronik zickt und sich weder Erdlinge noch Aliens, nicht mal aus aus nostalgischen Gründen, mit so etwas abgeben
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28.10.2013, 08:00
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#8
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von LT750
bzgl. F0irgendwas: Er wird - wenn überhaupt - herumstehen, weil die Elektronik zickt und sich weder Erdlinge noch Aliens, nicht mal aus aus nostalgischen Gründen, mit so etwas abgeben
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Das haben die vor 39 Jahren auch schon behauptet...
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28.10.2013, 08:07
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#9
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Ist doch ein ausreichender Motor für Langstrecken-Autos. Gerade für Vielfahrer nach F, CH, AT, IT, Ost-EU, etc. bei 110-140kmh/h wird er unter 5L verbrauchen und das Auto sicherlich mit 2000-2300Umin je nach Getriebe in Schwung halten.
Hinzu war der 725 Tds im E38 auch kein Beschleunigungswunder und hat dennoch seine Käufer gefunden.
Im Innenraum hört man ab 50kmh eh nur noch Abroll- und Windgeräusche egal ob S, A8 oder F01.
Als reines Mittel zum Zweck Fahrzeug ideal und wirtschaftlich. Für Technik- und Motoren ambitionierte Fahrer natürlich nicht - wobei hier kein Diesel eine Freude ist.
Grüeß Philipp
Geändert von JPM (28.10.2013 um 09:47 Uhr).
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28.10.2013, 08:38
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#10
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Zitat:
Zitat von JRAV
Das haben die vor 39 Jahren auch schon behauptet...
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Vor 39 Jahren gabs aber auch noch keine fahrenden Großrechner
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