Es geht ja auch nicht darum das die 12er so oft verkauft werden oder viel Gewinn abwerfen. Es geht doch einfach um das Prinzip das eine Topmarke mit seinem Topmodell ohne v12 eben diese v12 Kundschaft verlieren wird.
Vergleich e38 v12 mit e66 v8.
Der e66 ist das stärkere und modernere Auto, keine Frage. Aber der Motor zeigt deutlich mehr Präsens, viel brummiger. Für Neuwagenkäufer wäre das ein Grund hier nicht zu kaufen, gäbe es den 760i nicht.
Und ja, die Zahl derer ist gering.
Zitat:
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Der 8-Zylinder Diesel wird schließlich auch nicht mehr gebaut, also so what? Wie hoch war doch gleich nochmal der Anteil der 12-Zylinder an den verkauften 7ern...
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Und ich denke dass genau deshalb der eine oder andere v8 Dieselkäufer zu Konkurrenz gehen wird. Alleine schon der Audi v8 Diesel ist eine Wucht (den v12 kenne ich nicht). Ich bezweifele ob hier der zukünftige Diesel 7ner mithalten kann.
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