Tipps & Tricks ? (Motor aus - ZV öffnet oder auch nicht)

[Otto_V12]

Wie lange drückst Du Motor-STOPP ?
Langes Drücken - bewirkt Motor aus und Bereitschaft wird runtergefahren und Türen gehen auf.
Kurzes STOPP-Drücken nur Motorstopp. Türen bleiben noch verriegelt.

[Tiefflieger]

Zitat von Otto_V12

Langes Drücken - bewirkt Motor aus und Bereitschaft wird runtergefahren und Türen gehen auf.
Kurzes STOPP-Drücken nur Motorstopp. Türen bleiben noch verriegelt.

Tut mir Leid: Bei meinem bewirkt auch ein extra kurzer Druck in der Regel (eben nicht immer), dass auch die ZV öffnet. (In der Betriebsanleitung habe ich den zitierten Modus auch nicht gefunden.)

Gibt es vielleicht auch andere Erfahrungen oder Tipps ?

[Den-B]

Zitat von Otto_V12

Wie lange drückst Du Motor-STOPP ?
Langes Drücken - bewirkt Motor aus und Bereitschaft wird runtergefahren und Türen gehen auf.
Kurzes STOPP-Drücken nur Motorstopp. Türen bleiben noch verriegelt.

Das geht doch garnicht beim F01 mit dem langen drücken! egal ob lang oder Kurz ist bei mir immer der selbe effekt!

beim e65 war das so das wenn mann länger gedrückt hat der schlüssel raus kamm und die zündung aus ging!

[LT750]

Wenn der Schlüssel steckt musst Du doch erst den Schlüssel abziehen um die Türen zu entriegeln, oder Hast Du den Schlüssel in der Tasche entriegelt das Auto beim Drücken des Startknopfes.

Klärt mich bitte auf, falls ich falsch liege

[Schoner]

Der Schlüssel ist immer in der Hosentasche. Den kann man nicht mehr irgendwo reinstecken. Ausser zum Notentriegeln.

[LT750]

Wie jetzt, der hat kein Zündschloss mehr

[AlexBln]

Nein, der 5er GT hat auch keins mehr, ich denke der 5er F10 wird auch keins haben.

[LT750]

Ist mir bei der Probefahrt gar nicht aufgefallen man lässt heutzutage so selbstverständlich den Schlüssel in der Tasche das man das Zündschloss gar nicht mehr vermisst Ne Zeit lang habe ich beim E38 immer den Schalter für die NSW ins Amaturenbrett gedrückt, weil da gewohnheitsmäßig sonst der Startknopf sitzt [E65, E91)