730d vs. 740d bzw. 750d

jtiberius · 18.03.2014, 14:41

Ja, ich erinnere mich wie in Österreich nach KW besteuert wird...dann kamm CO2 zu NoVA dazu und angeblich heben die das alle Jahre auch ordentlich an...

Ich zahle für 50i umgerechnet €180 steuer, für den 30d €90 - im Jahr.
Die Versicherung ist ein anderes Thema...aber nicht jeder ist so bescheuert wie ich und fährt in Russland und Kazachstan.
Und dort kostet der Liter Diesel happige €0.63 und Benzin €0.60.

18.03.2014, 15:14

Zitat:

Zitat von BMA

auch auf die Gefahr hin, dass ich jetzt von der Diesel-Fraktion mächtig Haue bekomme, aber eine Frage erschließt sich mir nicht wirklich. 750d oder M 550d kosten auch ne Menge Geld. Warum nimmt man sich keinen ordentlichen V8 Benziner?!
Eine im allgemeinen erhabene und mächtig zufrieden stellende Motorisierung.
Der Verbrauchsunterschied ist sicherlich gegeben, aber die Relation!

Ja, bin ich bei dir... Aber vielleicht gibt es dafür Gründe...

Zitat:

Zitat von crazyblack

Weil es keinen F11 550ix gibt.
Das M6 GranCoupe finde ich auch klasse, aber leider gibt es die M-Modelle nicht mit Abstands-Regel-Tempomat und x-drive. Wird wohl beides in den nächsten Modell-Generationen kommen.
Wahrscheinlich wird es deswegen ein AMG-S CLS Facelift werden. Der 550d geht nach knapp 18 Monaten im April weg.

Schau doch mal hier:

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Zitat:

Zitat von jtiberius

Ja, aber was Steuern und Versicherung angeht,... diese Argumente zählen NUR in Deutschland. In anderen Ländern ist die Sachlage anders...teilweise eklatant anders!

Bei uns ist der Diesel höher an der Zapfsäle besteuert:
Super: CHF 1.70 / Super +: CHF 1.75 / Diesel: 1.82

Saschko51 · 18.03.2014, 15:23

Zitat:

Zitat von pommy13

und das Alberne ist, es sind bei 30t im Jahr und 3 Liter Unterschied nur 1500 Euro, dafür sind sogar die Steuern günstiger und Versicherung

3 Liter Unterschied zwischen 50d und 50i

**Claus** · 18.03.2014, 16:17

Zitat:

Zitat von dominic-ch

Bei uns ist der Diesel höher an der Zapfsäle besteuert:
Super: CHF 1.70 / Super +: CHF 1.75 / Diesel: 1.82

Würde man das in D so handhaben, würde der Verkauf an Dieselfahrzeugen schlagartig um mehr als 50% zurückgehen.

Die Kehrseite: Dadurch würde sich das Transportwesen verteuern, was sich dann auf ALLE Preise auswirken würde.

pommy13 · 18.03.2014, 17:30

in Ö kostet der 750 ca 2250 Euro NUR steuer und ca das Gleiche nochmal Versicherung. Nova und Co2 machen einen 150t wagen ca 28t Euro teuer beim Neukauf. Ö= sauteuer was Auto fahren betrifft.

pommy13 · 18.03.2014, 17:32

Zitat:

Zitat von Saschko51

3 Liter Unterschied zwischen 50d und 50i

cih bin 2x den 50 D Probe (je 2 Tage) gefahren, 2x lag der Verbrauch bei ja ca 10 Liter. (zwischen 8,4 und 13L) und in meinem 50i brauche ich 13,3 über alles, zwischen 9,5 und 15,4. Beide gleich gefahren und nie mit Bleifuss auf der BAB)
bei mir sind das ca 3L.
Der 40D braucht sicher 4, eher 5 weniger, GANZ sicher aber nicht der 50D.

Saschko51 · 18.03.2014, 20:26

Mag sein, dass das bei dir hinkommt. Ich kenne den 50i aus dem VFL und da war unter 16 Liter nichts zu machen, wenn man nicht grad ständig Landstraße fährt.

pommy13 · 18.03.2014, 22:42

Habe es gerade eben in einem anderen Thread geschrieben. Wie ich fahre ist wurscht, denn der Fahrstil bleibt gleich. Also sind 3 Liter Abstand immer plus/minus gleich, mag sich das Niveau ändern, der Abstand bleibt

p.s.
Die 3 Liter sind übrigens auch im Normverbrauch fast exact der Abstand. Gerne können sie die 50D Fahrer von grösserem Abstand etwas einreden, dem ist aber nicht so. Ausser eventuell bei 220+.... Nur ist der 50i dort auch schneller...

BMA · 19.03.2014, 00:28

genau das mein ich prinzipiell, also 3 Liter scheinen der Unterschied zu sein.
Wenn wir jetzt diejenigen mal ausklammern, die so viel fahren, dass 3 Liter Unterschied entscheidend sind, dann ist eben der Triturbo wirklich skeptisch zu sehen, wenn man den V8-Benziner mit mittlerweile 450 PS als Alternative hat!

Ich vermute, dass die innovative Diesel-Technik als erstrebenswertes Novum, dann eben diese 3 Liter und das Geschick der Freundlichen Beraters, dessen Job es ist, dem Kunden zu helfen zu kaufen, den Ausschlag gibt, warum so viele 50d verkauft werden und nicht der Benziner!

LG, BMA

PS: Habe grad gesehen, der F10 550 X-Drive ist auch noch 6 k€ preiswerter als das Diesel Pendant! Ok, kann im Leasing aber auch umgekehrt sein.

pbateman · 19.03.2014, 01:13

Vergleich 740i (VFL) zu 740d (FL):

Bei meinem Normalzyklus (30% Stadt/ 60% AB / 10% Landstraße) und durchaus sportlicher Fahrweise:

Verbrauch gem. BC:

740i (14 - 15l)
740d (8,5-9,5l)

Bei rd. 25tkm p.a. für mich ein wesentliches Argument für den 40d. Neben der substanziell größeren Reichweite, finde ich den Verbrauch des Benziners auch nicht mehr ganz zeitgemäß. Der ökonomische Vorteil ist vielleicht nicht kriegsentscheidend, aber dennoch auch spürbar. Davon kann man ja schon ein paar Tage netten Urlaub verbringen.