Klingt ein 740 d genauso (schlecht) wie ein 730d?

wolfgang · 24.04.2010, 13:22

ihr seid alle zu verwöhnt, eine stunde im Chrysler Voyi 2,8CRD Diesel und ihr meint euer 730d ist ein V12 benziner,...

das was ich mal positive erlebt habe war der 3 Liter V6 diesel im
Chrysler 300c, der hat nen schönen sound,kommt wahrscheinlich weils ein V6 war,..

..aber den 730d finde ich trotzdem nicht schlimm,..hört mal den Audi /VW mist an, das geht ja garnicht in der klasse,..

Alfred G · 24.04.2010, 15:01

Zitat:

Zitat von wolfgang

..aber den 730d finde ich trotzdem nicht schlimm,..hört mal den Audi /VW mist an, das geht ja garnicht in der klasse,..

Von "schlimm" kann keine Rede sein. Der 730d ist der harmonischste Diesel-6-Zylinder der Welt - da kommt kein Audi oder Mecedes ran. Ich bin den 730d ja selbst ein halbes Jahr lang gefahren - und es war durchaus erträglich.

Aber der 745d-V8 im E65 war halt nochmal eine ganz andere Liga - und ich fürchte, dass der F01-740d gegenüber dem 745d einen eindeutigen Rückschritt darstellt.

KaiMüller · 24.04.2010, 15:06

Zitat:

Zitat von Alfred G

Aber der 745d-V8 im E65 war halt nochmal eine ganz andere Liga - und ich fürchte, dass der F01-740d gegenüber dem 745d einen eindeutigen Rückschritt darstellt.

Das kann man so stehen lassen...ohne Zweifel...

Zumindest das Leistungs- und Drehmomentdefizit soll ja noch durch eine weitere Dieselvariante (Triturbo) ausgeglichen werden... womit aber immernoch der Geräusch- und Laufruhenachtiel bleibt..

Gruß,
Kai

7-even · 24.04.2010, 20:21

Zitat:

Zitat von Nebelkraehe696

Und was kostet der Spaß? Wäre doch was für die V12 Fahrer, die einen lauteren Auspuff haben.

Noch gibt's die Dinger nicht zu kaufen. Von daher ist auch kein Preis bekannt. Wieviel wär's dir denn wert?

Nebelkraehe696 · 24.04.2010, 22:54

Nichts, mir gefällt mein ruhiger V12 Sound. Und den 730d Sound find ich auch nicht schlimm.

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24.04.2010, 23:17

Ja, ne, klar.

Quasi die Freikarte für die Hersteller, irgendwann nur noch kleinzylindrige Motoren zu verbauen und dann per Sound nachzuhelfen.

Ich stell mir jetzt schon vor, wie jegliche VW und Opel mit V8 Sound umherfahren.

KaiMüller · 25.04.2010, 01:37

Zitat:

Zitat von Volksmund.

kleinzylindrige Motoren

Die Größe der Zylinder ist dabei erstmal nicht so wichtig...
Echte, spürbare Einspareffekte (und damit das Ziel auch des Downsizing) sind nur wie im Fall 740d mit der Verringerung der Anzahl der Zylinder möglich...

Gruß,
Kai

Otto_V12 · 25.04.2010, 11:25

DIe Italiener haben Downsizing erst genommen:

ab September2010 kommt der 2-Zylinder auf den Markt...mit 90PS wohl genug für den Panda und den 500er ( FIAT500er )

Laufruhe - na ja.

NeXus · 25.04.2010, 11:36

Naja ich finde bei solchen Autos ist das ok

, denn die werden warscheinlich als reines Transportmittel genutzt um von a nch b zu kommen, deshalb sollte es billig sein, laufruhe ist da nicht so wichtig

25.04.2010, 12:09

Zitat:

Zitat von KaiMüller

Die Größe der Zylinder ist dabei erstmal nicht so wichtig...
Echte, spürbare Einspareffekte (und damit das Ziel auch des Downsizing) sind nur wie im Fall 740d mit der Verringerung der Anzahl der Zylinder möglich...

Jau, klar.

Gemeint war vor allem, das Hubraum weggelassen wird, und dann eine Aufladung erfolgt-Zylinderverminderung ist die logische Konsequenz dessen.

Allerdings scheint BMW vom übertriebenen Wahn ein wenig Abstand genommen zu haben.
Der 335i? so z.B. wurde eines Turbos entledigt.

Bisschen Polemik:

Stellt euch mal vor, irgendwann gäbe es nur noch 4 Zylinder 7er und ein 6 Zylinder würde einen solchen Prestigewert wie heute der V12 haben.

Durch dieses aktive ESD-System scheinen wir dem einen Schritt näher gekommen zu sein, zumal Audi wohl in Zusammenarbeit mit dieser Firma nun steht.