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Alt 27.04.2010, 12:18   #31
ThomasG
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von ThomasG
 
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
Standard

Das führt letztlich zu denselben Stammtisch-Sprüchen, nur dass "mein 750 geht über 300" halt ersetzt wird durch "...braucht unter 3 Liter".
Es interessiert sich einfach kaum jemand mehr für die Höchstgeschwindigkeit, sehr viel mehr Leute aber für den Spritverbrauch, das ist alles.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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Alt 27.04.2010, 13:09   #32
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

So ist es. Sparsame Autos gab es allerdings auch schon früher, ich erinnere mich da an eine Fahrt von Köln nach Berlin (noch vor der Wende): Mit vier Leuten im Passat Diesel und am Ende war noch eine "4" vor dem Verbrauch!
Es gab aber auch die Kehrseite: Opel Commodore GS/E mit 70-Liter-Tank. In Köln gestartet und dann mit "Vollgas" nach Frankfurt/M. Nach diesen knapp 200 km stand die Anzeige auf "Reserve".
Vom Verbrauch eines Bekannten damals mit seinem Opel Diplomat 5.4 oder dem 450 SEL 6.9 reden wir besser gar nicht, dagegen ist mein alter Fuffi ein absolutes Spritsparwunder.

Höchstgeschwindigkeit: Da heute praktisch alle 7er werksseitig "nur" noch 250 km/h fahren können, wird da eher der passende Tuner diskutiert, der die Vmax-Sperre entfernt, was sich aber zunehmend als kompliziert erweist.
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2010, 14:40   #33
tomblue
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 28.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: G12 - 750Li xDrive (03.19), Cadillac Coupé deVille, 1963
Standard

Zitat:
Vom Verbrauch eines Bekannten damals mit seinem Opel Diplomat 5.4 oder dem 450 SEL 6.9 reden wir besser gar nicht, dagegen ist mein alter Fuffi ein absolutes Spritsparwunder.
Vom Diplomat 5.4 hatte ich drei Stck. Der Chevy V8 blubberte wie ein V8 aber der Verbrauch war mit 17l eigentlich ok, also Motor um 1967 konzipiert, CW Wert wie ein Kleiderschrank. Fahrleistungen waren natürlich eher nahe am 525D. Vom Verbrauch heftiger waren zum Beispiel mein E32 730 Vergaser, oder 745i. Die waren mit 19l immer dabei. Da waren dann 750i oder 850i etwas sparsamer, dito der 560 SEL. Aber im Grunde haben alle Hubraumboliden immer geschluckt. Und nur wenn man den "modernen" 750i mit dem 730d vergleicht, ist der Unterschied erheblich. Im Vergleich zum ersten 750i oder 745i ist der absolute Verbrauch m.E. nicht wesentlich besser geworden, nur in Verbindung mit den Fahrleistungen.

Gruß Thomas
tomblue ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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