Modell F01/F02 |
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27.08.2014, 17:27
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#12
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
Dazu gibt es keine Regelung, du kannst problemlos so fahren und auch angehalten werden. Ob das sinnvoll ist, steht woanders
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Stimmt, es gibt keine Pflicht...sinnvoll ist es trotzdem...
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26.08.2015, 03:41
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.02.2004
Ort: London, Ontario, Kanada
Fahrzeug: 2015 740Ld xDrive, 2015 535d xDrive
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Runflats
Bei uns ist es so, die Sommer Reifen sind 19" aber alle Winterreifen die BMW hier anbietet sind 18". All Runflats.
Wenn ich auf Winterreifen umwechsele dann muss ich hinterher den Bordkomputer auf die neuen Reifen einstellen und es kann sein, dass das nicht funktioniert, weil bei den normalen Reifen die Tire Monitore fehlen.
Ich gebe gerne zu normale Reifen fahren ruhiger aber zu wissen, in sehr abgelegenen Gegenden komme ich immer, auch mit 4 platten Reifen, wieder nach Hause, ist doch eine feine Sache.
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26.08.2015, 08:08
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#14
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Das Anlernen des BC ist gar kein Problem.
Auf meinem ersten F01 740xd hatte ich von 18" RF (Sommer) auf die 19" Sternspeiche 95 vom E65 ohne RF (auch Sommer) gewechselt und der BC hat das gelernt.
Ebenso die Umstellung 18" RF (Sommer) auf 19" Vielspeiche RF (Winter) war ganz normal möglich.
Der Unterschied beim Anlernen im VFL und im FL besteht wohl darin, dass der VFL im Stehen und der FL bei der Fahrt lernt.
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02.12.2015, 22:27
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
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Meine Bereifung:
-Sommerräder 19" Styling 252 Runflat aus 2011
-Winterräder 18" Styling 271 nicht-Runflat aus 2011
Boardcomputer macht nach dem Radwechsel auch ohne Initialisierung (oder wie es sonst heißt) keine Probleme
(wobei ich es dann doch mache ). Komfortgewinn -> geringfügig
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Wenn schon Auto... dann BMW!
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