Bommelmann goes F01 740xd

**esau** · 09.11.2010, 21:25

Danke für Deine Berichte. Ich werde den 740d zu gegebener Zeit in meine Überlegungen einbeziehen....

BMA · 09.11.2010, 21:34

Zitat:

Zitat von esau

Danke für Deine Berichte. Ich werde den 740d zu gegebener Zeit in meine Überlegungen einbeziehen....

....nö, wirst Du wohl nicht!,,,,

(sorry, aber den Scherz konnt ich mir nicht verkneifen, in Deckung geh)

**esau** · 09.11.2010, 21:42

Zitat:

Zitat von BMA

.... in Deckung geh)

Ist auch besser so

Doktor M · 09.11.2010, 23:03

... kann ich folgendes feststellen:

1. Der Verbrauch vom neuen 6-Zylinder ist verglichen mit dem 745d 8-Zylinder echt der Hammer. Ich schaffe es einfach nicht, über 9l auf 100 km zu kommen. Aber ganz einfach ist es, deutlich unter 8l zu bleiben.

2. Was den Bumms angeht: Klar, der war im 745d ein echter Knaller. Aber 250 erreiche ich in natürlich deutlich längerer, aber noch akzeptabler Zeit auch mit dem Neuen. Sogar deutlich mehr (257 km/h; der 745d hat schon bei 253 km/h abgeregelt). Und in dem Bereich zwischen sagen wir 80 und 180 km/h liegen die beiden gefühlt ausreichend nahe beieinander. Erst hab ich gedacht, der Tacho vom Neuen würde einfach massiv voreilen. Tut er aber nicht. GPS zeigt das gleiche.

3. Stichwort Sound: Sicher klingt ein R6 lange nicht so gut wie ein V8 (auch als Diesel). Aber irgendwie hat es BMW hinbekommen, dass der R6 auch ein hübsches Geräusch macht. Nicht so sehr das V8-Brüllen sondern mehr ein "kerniger" Sound. Zumindest für meine Ohren.

Ehrlich gesagt hätte ich NICHT erwartet, dass der 730d so gut geht. Und freue mich dafür umso mehr.

Gruss,

der Doc.

**Claus** · 10.11.2010, 04:39

Zitat:

Zitat von Doktor M

Aber 250 erreiche ich in natürlich deutlich längerer, aber noch akzeptabler Zeit auch mit dem Neuen. Sogar deutlich mehr (257 km/h; der 745d hat schon bei 253 km/h abgeregelt). Und in dem Bereich zwischen sagen wir 80 und 180 km/h liegen die beiden gefühlt ausreichend nahe beieinander. Erst hab ich gedacht, der Tacho vom Neuen würde einfach massiv voreilen. Tut er aber nicht. GPS zeigt das gleiche.

In den Tests der Autozeitungen (meist wird ja die Vmax nur als Werksangabe genannt und nicht wirklich nachgemessen) ist der 730d mit 245 km/h angegeben. Kann es also sein, dass der 730d gar nicht abregelt? Insofern ist er also in Wirklichkeit schneller als z.B. der Audi 3.0 TDI, der laut Tests (bzw. Werksangabe) bei 250 km/h abgeregelt wird. Ich muss da immer etwas schmunzeln, da er sowieso eigentlich nicht schneller könnte. Falls also der 730d nicht abregelt, ist er real eigentlich der schnellste 7er (von der Beschleunigung einmal abgesehen).

bommelmann · 10.11.2010, 07:24

Wie wird denn die Geschwindigkeit beim F01 gemessen?
Auf die Klassische oder per GPS?

Beim E65 745i hatte ich anhand eines Blitzers festgestellt, dass der Tacho genau geht.

Und Frechheit: 257kmh mit 730d.
Der 745i und der 740xd werden bei 256kmh abgeriegelt.

Sascha_BB · 10.11.2010, 07:47

Zitat:

Zitat von bommelmann

Wie wird denn die Geschwindigkeit beim F01 gemessen?
Auf die Klassische oder per GPS?.

Die Tachos messen alle per Radumdrehungen. Per GPS misst meines Wissens kein KFZ!

celentano · 10.11.2010, 08:26

Das Head Up ist echt genau, habs mit GPS verglichen. Es ist ja auch nicht so, dass die Motoren genaue 245 PS habe, die streuen etwas, und da hat der 730d vielleicht mehr Spielraum als der schon eh hochgezüchtetete 740d.

ThomasG · 10.11.2010, 08:34

Zitat:

Zitat von bommelmann

Und Frechheit: 257kmh mit 730d.
Der 745i und der 740xd werden bei 256kmh abgeriegelt.

Und bergab geht beim 730d sogar noch mehr. Ist das nicht frustrierend?

Den-B · 10.11.2010, 08:40

das head up display kann doch garnicht 100 % mit dem gps geraet sein!

angenommen auf dem tacho stehen 100 kmh so genau das die tacho anzeige auf 100 auch steht oder tempomat auf 100 stellen das geht auch , dan steht im Head up display auch genau 100! somit kann das nicht real oder mit dem gps daten passen!
head up display bekommt die KMh signale vom tacho, also muss es syncron sein!!

also mein 730d der aus 03/2009 war, war bei 250 abgeregelt. nur beim diesel merkt mann die sperre nich so wie beim benziner. beim diesel ist die sperre anders ausgelegt sonst wuerde ja der turbo auseinander fliegen wen man ihm ruckartig die leistung wie bei einem benziner weg nehmen wuerde! Das sagte mir mein BMW Service!

kann mann am besten berg runter ausprobieren 730 geht dan so bis 257 kmh und geht dan wieder 253 kmh runter!

MFG