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Umfrageergebnis anzeigen: Probleme mit dem Motor
keine Probleme - 750i V8 vorFL 408 PS weniger als 100tkm 6 16,67%
Probleme 750i V8 vorFL 408 PS weniger als 100tkm 12 33,33%
keine Probleme 750i V8 vorFL 408 PS mehr als 100tkm 7 19,44%
Probleme 750i V8 vorFL 408 PS mehr als 100tkm 1 2,78%
keine Probleme - 750i V8 FL 450 PS weniger als 100tkm 5 13,89%
Probleme - 750i V8 FL 450 PS weniger als 100tkm 0 0%
keine Probleme - 750i V8 FL 450 PS mehr als 100tkm 0 0%
Probleme - 750i V8 FL 450 PS mehr als 100tkm 0 0%
keine Probleme 740i 4 11,11%
Probleme 740i 1 2,78%
Teilnehmer: 36. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmenUmfrageergebnis anzeigen

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Alt 15.09.2015, 00:29   #11
nerko
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Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Weil am Rhein
Fahrzeug: 740xd 10.2017; m5 06.2018
Standard

Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
@pommy13

Deine Aussage ist unlogisch. In einem Forum tummeln sich ganz normale BMW-Fahrer, nicht nur solche, die Probleme haben. Wenn also hier z.B. 15 von 30 VFL-750i Probleme zeigten, dann lässt sich das schon in gewisser Weise auf die Gesamtzahl der 750i-Fahrer übertragen, die nicht in einem Forum angemeldet sind.

Eine Umfrage ist kein Problembericht, sondern hat lediglich zum Ziel, einen repräsentativen Querschnitt aufzuzeigen.

Und das Ergebnis ist in Bezug auf die 408 PS-Maschine jetzt schon bedenklich! Es haben sich mehr Leute mit Problemen gemeldet als Leute ohne Probleme. Und das bei diesen doch noch relativ moderaten Laufleistungen. Ein 7er BMW ist kein 100- oder 150-TKM-Auto, da sollte er gerade mal vernünftig eingefahren sein. Solche Laufleistungen erreicht jeder Dacia locker. Ein 7er ist gut für 300 TKM+ und deutlich mehr - sollte er zumindest. Und das - bitte schön - ohne den dritten Ersatzmotor...

Plädoyer abgeschlossen!
__________________
nerko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2015, 04:14   #12
pommy13
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
Standard

Klingt für mich nicht unlogisch.
oder glaubt ihr, in D fahren nur die Handvoll 7er herum derren Fahrer hier angemeldet sind?

Jeder kann denken was er mag, ich ebenso was ich mag

P.s.
Nochmal,wir sind uns einig, ein Wagen in der Klasse SOLLTE eigentlich 150-200 km keinen grossen Ärger machen.
Wenn ihr glaubt, dass wäre bei Audi usw besser, dann auf gehts
pommy13 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2015, 10:32   #13
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99)
Standard

Zitat:
Zitat von pommy13 Beitrag anzeigen
Klingt für mich nicht unlogisch.
oder glaubt ihr, in D fahren nur die Handvoll 7er herum derren Fahrer hier angemeldet sind?
Du gehst immer noch von der falschen Annahme aus, hier würden sich nur 7er-Fahrer mit Problemautos anmelden.

Und wenn der VFL (wohlgemerkt, ich meine den mit 408 PS) doch Deiner Meinung nach (die Du gerne haben kannst, die aber an der Realität vorbeigeht) so zuverlässig und problemlos ist, dann erkläre mir bitte die Vorgänge bei BMW USA...

Der Motor ist im Vergleich zu anderen 7er-Motoren einfach eine Krücke! Eine Krücke, die BMW zuerst optimiert (im FL) und im neuen Modell durch einen komplett überarbeiteten, also quasi neuen Motor ersetzt hat, auch wenn die Eckdaten in etwa gleich sind.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2015, 12:10   #14
nerko
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2006
Ort: Weil am Rhein
Fahrzeug: 740xd 10.2017; m5 06.2018
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Zitat:
Zitat von pommy13 Beitrag anzeigen
Klingt für mich nicht unlogisch.
oder glaubt ihr, in D fahren nur die Handvoll 7er herum derren Fahrer hier angemeldet sind?
Denkst du, dass alle 750i-Fahrer mit Motorproblemen hier angemeldet sind? Die meisten 7er Fahrer wissen vielleicht nicht mal das es ein Forum für sein Fahrzeug gibt und wenn doch, hat er keine Zeit und kein Interesse, da er mit wichtigerem beschäftigt ist.
Du zum Beispiel bist hier auch angemledet und hast keine Probleme mit dem Wagen...

Und wie von Claus erwähnt, wenn BMW USA eine Rückrufaktion startet, dann ist da was drann.

Ich will keinesfalls den Motor schlecht reden aber bitte, man sieht doch die offensichtlichen Probleme.

Der e38 hatte überwiegend nur Probleme mit dem Kühlsystem, was problemlos zu beheben war.
Der e65 hatte die VDD und das Wasserrohr. Wasserrohr ist auch kein Thema mehr und VDD, naja die lassen sich zumindest austauschen.
Der F01 hingegen, tja bei dem weis man nicht mal wirklich wo das Problem liegt, zumindest haltet das BMW ziemlich gut unter Verschluss. Aber der Motor ansich ist ne Fehlkonstruktion, fertig. Ich denk mal, dass das LCI-Triebwerk stark überarbeitet wurde und dass ist dann wiederum auch ne Bestätigung, dass da was nicht stimmte...
nerko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2015, 12:38   #15
pommy13
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Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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Das mit dem im Grunde komplett neuen Motor hatte ich selbst ja schon vor 2 Monaten hier geschrieben. Hatte uns ein BMW Mitarbeiter erzählt.
Ich glaube durchaus, dass der 50i deutlich zu viele Probleme macht, bitte nicht falsch verstehen. Aber dennoch, das passiert immer wieder auch bei anderen Marken.

Aber seis drum, nun wird ja alles besser



Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
Du gehst immer noch von der falschen Annahme aus, hier würden sich nur 7er-Fahrer mit Problemautos anmelden.

Und wenn der VFL (wohlgemerkt, ich meine den mit 408 PS) doch Deiner Meinung nach (die Du gerne haben kannst, die aber an der Realität vorbeigeht) so zuverlässig und problemlos ist, dann erkläre mir bitte die Vorgänge bei BMW USA...

Der Motor ist im Vergleich zu anderen 7er-Motoren einfach eine Krücke! Eine Krücke, die BMW zuerst optimiert (im FL) und im neuen Modell durch einen komplett überarbeiteten, also quasi neuen Motor ersetzt hat, auch wenn die Eckdaten in etwa gleich sind.
pommy13 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2015, 16:23   #16
Pureman
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Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: F06-650i (12/2013)
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Was ist eigentlich mit dem Alpina B7? Hat doch den selben Motor verbaut.d

Die Fahrzeuge haben andere Kolben, andere Lader, verbessertes Kühlsystem und andere Einspritzung. Wäre interessant ob die Probleme damit erledigt sind.

Wie ich verstanden habe, liegt es ja hauptsächlich an thermischer Überlastung und scheiß Injektoren.
Pureman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2015, 17:04   #17
pommy13
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Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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man kann den Motor auch so umbauen lassen (Noelle), Alpina hat weit weniger Probleme....
pommy13 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2015, 20:06   #18
BigTom
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Benutzerbild von BigTom
 
Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: F02 750i (12/2010)
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Außer Injektoren und dem rel hohem Ölverbrauch ( 1l auf ca 2-3tkm) finde ich den Motor gut.
Bin dran die 160tkm zu knacken.
Der ist aber grad in der Werkstatt, Injektore 11 & 12 haben sich verabschiedet.
Alle 8 Im Dez 2014 getauscht, dann 2 neue im Juli, jetzt hat er wieder gemeckert...

Ob das aber nach 160tkm ein Problem ist, kann ich nicht sagen.
Ich sage mal normaler Verschleiß, und mit den Injekoren habe ich wohl Pech gehabt, wobei die auch 150tkm gehalten haben
__________________
Wenn es Räder oder Brüste hat macht es irgendwann Schwierigkeiten!

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://mein.auto-treff.com/1227-16.bmw
BigTom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2015, 21:44   #19
yahhdigg
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.02.2010
Ort: ZH
Fahrzeug: BMW 750i F01 (11.08)
Standard

Ich hab meinen mit etwa 85t km gekauft, darum kann ich nicht wirklich was zu "unter 100t" km sagen...
Aber in der zwischenzeit (138t km) hab ich die Injektoren tauschen müssen, die Vakuumpumpe, ein paar Schläuche und die Zylinderkopfdichtung war undicht.

Im Prinzip bin ich dran alle Probleme, die bei der US Rückrufaktion durchgecheckt werden, durchzugehen.

Momentan hat er keine Probleme, aber wenns so weitergeht ist es nur eine Frage der Zeit^^
yahhdigg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.09.2015, 23:59   #20
killbill313
Mitglied
 
Registriert seit: 09.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 750Li LCI
Standard

Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen

Der Motor ist im Vergleich zu anderen 7er-Motoren einfach eine Krücke! Eine Krücke, die BMW zuerst optimiert (im FL) und im neuen Modell durch einen komplett überarbeiteten, also quasi neuen Motor ersetzt hat, auch wenn die Eckdaten in etwa gleich sind.
Woher die Info? Soweit ich weiß, soll es im G11 nahezu der gleiche Motor sein, nur neues Cover drauf. N63TÜ
killbill313 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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