Modell F01/F02 |
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09.10.2019, 12:43
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 30.04.2004
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: F02 730Ld 02/2010
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Ich hatte den 730Ld BJ 2010
Bis 150.000Km eher ein unauffälliges Auto Danach ändert sich das. Und du bist wirklich auf das Können deines Freundlichen angewiesen.
Ein grosses Übel sind die AGR-Ventile und -Kühler, die hatte ich jedes Jahr, einmal den Kühler und dann die Ventile oder umgekehrt aber der sorgte dafür dass immer ein Jahr dazwischen lag, bevor er dasselbe Teil tauschte. Spätestens 20.000Km nach der letzten Reparatur durfte ich wieder anfangen. Fehlermeldung ist immer wieder nur "Antrieb" und irgend etwas nettes, dass du das vom nachsehen lassen sollst. Du aber weiterfahren kannst.
Betreffend das Getriebe ist das 6 Gang vollkommen ausreichend aber da, genau wie Esau schon geschrieben hat, musst du auch aufpassen. Ich hatte meines mit 140.000Km zu ZF gebracht ( BMW kümmert sich nicht um seine Getriebe) und auch später wurde noch 2x das Ganze Öl drin gewechselt mit dem Resultat dass ich mit 295.000km einen Getriebeschaden hatte. Ich bin mit dem Wagen immer pfleglich umgegangen und Reparaturstau oder Verzögerung in den Service Intervallen gab es nicht. Und ein sportlicher Fahrer bin ich auch nicht.
Bei deinem Preis würde ich Abstand nehmen von BMW, da du bei BMW immer den hohen Preis zahlen musst . Entweder beim Kauf oder eben nach dem Kauf bei den Reparaturen. Wenn du jetzt billig kaufst hast du in 3 Jahren mindestens dasselbe Geld in Reparaturen gesteckt.
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09.10.2019, 13:07
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.08.2017
Ort:
Fahrzeug: 530d
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Danke für die Aufklärung.
Wieviel kostet es denn, wenn diese AGR Ventile/Kühler defekt sind? Und warum halten die nur 1 Jahr? Oder lag das an der Werkstatt, dass nicht ordentlich gearbeitet wurde?
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09.10.2019, 13:23
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#13
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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8 Gang gibts auch im VFL , aber nur beim 740xD,
Wenn gute 20mille ausgibst, gibts LCI beim BMW Händler mit Garantie, das wäre die einzigste Alternative oder eben 2-3Mille im Jahr zur rep. auf die Seite legen bzw. einplanen, was man eh tun sollte in der Klasse.
Mich würde ein zb. 730d mit 200.000km für knapp 15mille nicht abschrecken, da hast genug Auto für das Geld und was zu reparieren gibts bei jedem Hersteller.
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09.10.2019, 14:36
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 30.04.2004
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: F02 730Ld 02/2010
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@ 530dTouring Woran es liegt weiss ich nicht. Es ist aber sicherlich mangelhafte Qualität da BMW seit jeher damit in den Medien ist. Es gab ja auch Rückrufe. Von den Problemem sagte mein Freundlicher aber nur, dass ich nicht glauben soll was im Internet steht und als es in den Zeitungen stand sagte er nur dass die übertreiben würden. :-) Sie hätten hier oder da mal ein Auto damit aber in so gehäufter Weise wie bei mir hätten sie das nicht und ich sollte mir deswegen keine Sorgen machen :-) Aber genau diese Aussage machte mir Sorgen.
@ Wolfgang Er will aber nur max 12 - 15000€ ausgeben. Da geht es eben nur über die KM-Leistung mit den unausweichlichen Problemen. 530d Touring fährt zirka 40.000km im Jahr (3x die Woche 240Km) und ich habe bei meinem geschaut was da so anfiel. In einem Jahr zwischen 204.000km und 247.000Km, (er will ja ab 200.000Km) hatte ich in Unterhalt und Reparaturen über 9.000€ ausgegeben. Da ist aber jetzt alles dabei (Verkokungen, AGR-Geschichten, Service mit Filter und Bremsen) Aber ohne Sprit der kommt ja auch noch dazu.
@ 530dTouring Ich würde mir den 740i aber doch näher anschauen denn mein 730d hat alles was ich mit dem Diesel eingespart habe, durch den Minderverbrauch und niedrige Kosten für den Diesel wieder für die kostenintensive Abgasreinigungs-Reparaturen (AGR und Verkokungen) wieder ausgegeben. Der 740 hat nur ein Problem, Ihm fehlen 2 Zylinder :-) aber du hast ein zuverlässiges Auto wo du die Dieselprobleme nicht bekommst und sicherlich damit in BMW-gewohnter Weise fahren kannst.
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09.10.2019, 14:39
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.08.2017
Ort:
Fahrzeug: 530d
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Reparaturen möchte ich - wenn möglich - nicht haben.
Hat der Motor im 740i keine Problemstellen? Außer natürlich das 2 Zylinder fehlen.
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09.10.2019, 14:54
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 30.04.2004
Ort: Luxemburg
Fahrzeug: F02 730Ld 02/2010
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Mir sind jetzt keine besonderen 740i Probleme bekannt. Ich denke wenn du da aufpasst dass du ein nicht heruntergefahrenes Modell bekommst kannst du ziemlich sorgenfrei fahren.
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09.10.2019, 16:56
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#17
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Wie km Fährst pro Jahr?
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09.10.2019, 18:11
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.08.2017
Ort:
Fahrzeug: 530d
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Es werden so 20-25 TKM pro Jahr.
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09.10.2019, 18:12
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.08.2017
Ort:
Fahrzeug: 530d
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Den hier finde ich nicht schlecht: https://suchen.mobile.de/auto-insera...85191354.html?
Allerdings ist der Wagen nicht komplett Scheckheft gepflegt laut telefonischer Auskunft. Auf den Fotos sieht er sehr gut aus.
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09.10.2019, 18:44
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#20
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von 530dTouring
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Dazu kommt,das er eine Spartanische Austattung aufweist.
Hole dir lieber einen 740er,wenn möglich ohne X-drive
MFG LAKI
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